而與此同時，據(jù)悉，沃爾沃轎車公司將希望寄托在中國市場。一旦沃爾沃轎車公司如愿，其控股股東吉利汽車集團將躋身全球豪華車第一陣營，中國自主品牌車企將徹底擺脫低價、低質的形象。

　　讓沈暉最著急的是國產化的推進速度。他說，中國是沃爾沃的主戰(zhàn)場。只有中國發(fā)展好了，沃爾沃才能擺脫豪華車邊緣品牌的形象。按照規(guī)劃，沃爾沃車輛公司計劃在成都、大慶組建兩個生產基地，在上海總部設立運營基地。其中成都基地、大慶基地一期建成后，年產能將達到25萬輛，計劃2013年、2014年實現(xiàn)量產。

　　當談到能否如期量產時，沈暉答道：“已經(jīng)向主管部門遞交了申請材料。投產取決于項目何時獲批?！蹦壳?，在法律、產業(yè)政策許可范圍內，沃爾沃轎車公司已經(jīng)開始了前期準備工作，如生產基地已經(jīng)開始了三通一平的基建工作，并開始了招人、培訓、鋪設經(jīng)銷商網(wǎng)絡及升級經(jīng)銷商網(wǎng)絡等工作。一旦成都、大慶項目獲批，沃爾沃轎車公司將迅速開始工廠建設。

　　沃爾沃轎車公司顛覆全球豪華車陣營，將分步實現(xiàn)。第一步，成為中國豪華車市場的領軍企業(yè)之一。最遲于2016年，沃爾沃計劃在中國銷售20萬輛車，占領中國豪華車市場20%的份額。第二步，2020年全球銷量80萬輛，躋身全球豪華車前三強。

　　在中國這一主戰(zhàn)場上，沃爾沃轎車公司加快了產品研發(fā)、銷售網(wǎng)絡布局的本土化進程。沃爾沃中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官施瑞翔稱：“我們正以每個月平均開兩個經(jīng)銷商網(wǎng)點的速度前進，目前經(jīng)銷商網(wǎng)點已達117家，2015年將增加至200家以上。”此外，上海研發(fā)中心已經(jīng)開始研發(fā)準備工作，一方面承擔本土化、國產化支持重任，另一方面承擔全球化任務，未來小排量發(fā)動機、電動車研發(fā)將放在上海研發(fā)中心。

　　一旦國產項目獲批后，沃爾沃將加大國產車比例。沈暉稱，“進口車將集中在高端市場上，國內需求大的產品將實現(xiàn)國產化?！贝笠?guī)模國產化后，沃爾沃轎車國產新車的價格優(yōu)勢將遠遠高于目前，這將有助于其實現(xiàn)市場大飛躍的目標。