同時(shí)，中汽研發(fā)布了其自行研發(fā)的混合動力總成，據(jù)中汽研主任趙航介紹，該項(xiàng)目歷時(shí)8年，投入幾千萬元研發(fā)費(fèi)用完成。在發(fā)布會上，趙航表示，中汽研正在考慮出資組建生產(chǎn)，“我們這個(gè)項(xiàng)目是待嫁的姑娘，只要對方條件好，不讓姑娘受委屈，我們也會考慮與有實(shí)力的企業(yè)合資?！睋?jù)趙航透露，如果進(jìn)展順利，最早一年半時(shí)間內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

    據(jù)了解，中汽研針對我國混合動力汽車缺乏性能優(yōu)良的動力耦合執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的控制技術(shù)等長期困擾行業(yè)的核心技術(shù)問題，歷時(shí)8年研制出用于深度混聯(lián)混合動力汽車的雙行星排混合動力總成產(chǎn)品。目前，該系列產(chǎn)品主要用于大客車和SUV的混合動力車型。

    據(jù)介紹，CHS系列混合動力總成產(chǎn)品有“輕量化、高效化、集成化、節(jié)能化、實(shí)用化”等優(yōu)點(diǎn)。CHS“小而有勁”，總成本身自重比“發(fā)電機(jī) 離合器 電動機(jī)”混聯(lián)方式減少60%，驅(qū)動力卻提升50%，總效率高出10%。CHS自身構(gòu)成無級自動變速，城市工況可以節(jié)油40%，綜合工況節(jié)油28%。成本方面，以大客車為例，成本下降8萬元。