- 保護視力色：
清潔能源二甲醚未來前景看好
-
http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-20
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 能源 公交車 二甲醚
- 中研網(wǎng)訊：
-
在國際原油價格居高不下的情況下，將豐富的煤炭資源轉(zhuǎn)化為潔凈燃料，以替代石油產(chǎn)品，不僅能充分利用我國的資源優(yōu)勢，而且具有重要的戰(zhàn)略意義，清潔能源二甲醚未來發(fā)展前景看好。
2008-2009年中國鉻產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了金屬鉻行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)等，接著分析了國際國內(nèi)金屬鉻行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別介2008-2009年中國錳產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了錳行業(yè)的整體運行情況，接著分析了錳行業(yè)的供給與需求，分析了錳行業(yè)的上下游行業(yè)2009-2010年中國新能源市場研究與前景分析報告 【出版日期】 2008年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 1502009-2010年中國污水處理行業(yè)深度研究與前景分析 近四年，我國污水處理行業(yè)發(fā)展迅猛。國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-5月我國污水處理及其再生發(fā)展空間較大
LPG（石油液化氣）與柴油的緊俏給清潔能源發(fā)展留下了較大空間。
日前，在天津召開的“國際甲醇——二甲醚／LPG產(chǎn)業(yè)鏈市場峰會”上，石油與化學工業(yè)規(guī)劃院副院長白頤說，未來LPG需求仍呈上升趨勢，缺口較大，預計2010年全國LPG需求量約2620萬噸，缺口將達到730萬噸。
但是，由于國際原油價格不斷上漲，國際LPG價格與國內(nèi)LPG價格形成一定的價格差，這種價格差導致我國從2005年開始進口LPG數(shù)量逐年減少，2006年進口量同比降低13%。因此，二甲醚作為民用LPG燃氣的良好替代產(chǎn)品，正面臨較好的機遇。
據(jù)了解，二甲醚在常壓下是一種無色氣體，與LPG的物理性質(zhì)相似，具有優(yōu)良燃燒性能。目前主要以煤炭為原料，是一種公認的最有代替石油前景的新能源。
專家表示，在我國石油產(chǎn)品消費不斷大幅增長，石油對外依存度持續(xù)提高的情況下，二甲醚替代LPG和車用柴油等石油制品的市場空間廣闊。
除此之外，二甲醚具有優(yōu)良的燃料性能，方便、清潔、十六烷值高、動力性能好、污染少、稍加壓即為液體易貯存，作為車用的替代燃料，有液化氣、天然氣、甲醇、乙醇等不可比擬的綜合優(yōu)勢。
據(jù)悉，二甲醚作為民用燃料，在中、小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村有廣闊的市場前景，目前已經(jīng)開始在山東、四川、陜西、云南、安徽、重慶等地區(qū)逐步推廣使用。2007年，民用燃料二甲醚消費量約100萬噸，占二甲醚總消費量的94%。
與此同時，國家也已在民用燃氣和替代柴油等方面對二甲醚發(fā)展給予政策支持。
另據(jù)了解，在2010年前，我國將主要在城市公交系統(tǒng)中少量使用二甲醚燃料，其中上海市2007年首批10輛二甲醚公交車上路，并建設(shè)了首個二甲醚加氣站。2008年將開通100輛，2010年達到1000輛二甲醚公交車的規(guī)劃目標。
克服推廣難題
但是，專家們表示，二甲醚不管作為燃氣產(chǎn)業(yè)還是作為替代柴油產(chǎn)業(yè)，在我國均屬于新興產(chǎn)業(yè)，于起步階段，需要一個被政府以及用戶逐漸認識和接受的過程。目前還面臨多方面問題。
在市場競爭條件下，二甲醚項目面臨的經(jīng)營壓力將逐漸增大，市場的拓展和整個服務網(wǎng)絡(luò)的建立難度很大。同時，隨著中國加入WTO，燃料進口數(shù)量變化對國內(nèi)燃料價格將造成一定影響，進而造成經(jīng)營成本和費用的不穩(wěn)定性，有可能對二甲醚項目的效益產(chǎn)生較大影響。
同時，二甲醚車用燃料推廣難度大于甲醇代用汽油，車輛使用二甲醚燃料需要更換二甲醚發(fā)動機及進行車型改造，同時也受到加壓儲運的限制，目前研究進度還達不到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化程度。在汽車技術(shù)方面，國內(nèi)外均處于研究階段，二甲醚替代柴油車用燃料近期還不能廣泛推廣使用。
廣東省油氣商會燃氣部部長莊榮金建議，作為國家新興能源產(chǎn)業(yè)，應從三方面繼續(xù)努力加快發(fā)展二甲醚。
一是國家有關(guān)部門在產(chǎn)業(yè)化及配套政策上應加以扶持，加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導，以促進我國二甲醚工業(yè)的快速發(fā)展；二是相對其他產(chǎn)品，二甲醚做為替代能源的條件較好，生產(chǎn)技術(shù)較成熟，進入門檻不高，因此，目前國內(nèi)建設(shè)裝置較多，今后我國在二甲醚生產(chǎn)項目建設(shè)上應避免一哄而上，重復建設(shè)；三是二甲醚與LPG的摻燒消費量有限，應擴大二甲醚的其他使用領(lǐng)域。如在未來二甲醚汽車的產(chǎn)品研發(fā)和最終產(chǎn)品實現(xiàn)方面，國內(nèi)企業(yè)和有關(guān)科研院所仍需產(chǎn)、學、研相結(jié)合，盡快推動二甲醚汽車規(guī)模運行。
- ■ 與【清潔能源二甲醚未來前景看好】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
