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2009年GPS市場發(fā)展趨勢分析
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-3-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 GPS 導(dǎo)航 汽車電子 汽車
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縱觀國內(nèi)的GPS導(dǎo)航市場，從價格不到千元的手持產(chǎn)品到高達(dá)萬元的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，功能款式各異，但由于車載導(dǎo)航儀價格高并且不利于隨身攜帶因此除購車時會選裝外，大家更樂于接受小巧便捷式的手持產(chǎn)品。從銷售上看，占據(jù)市場中堅地位是導(dǎo)航儀中的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的普遍價格均在2500元至3500上下，相比于市面上千元以下的低端GPS，這些產(chǎn)品無論是在外型設(shè)計還是性能等方面都更勝一籌。而購買使用導(dǎo)航儀的消費(fèi)群大多為收入穩(wěn)定的白領(lǐng)階層。年輕時尚好動的他們更樂于接受科技對生活帶來的便利。
2009年中國SUV行業(yè)研究咨詢報告 隨著2008年中國汽車SUV市場再次成為增長的亮點(diǎn)，2009年的市場情況著實(shí)讓人關(guān)注。2002009年中國MPV行業(yè)研究咨詢報告 在中國汽車市場，MPV絕對是一個“年輕”的領(lǐng)域。2000年，國產(chǎn)第一款MPV上市，距今還不到2009-2010年中國電動自行車行業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響 從宏觀環(huán)境來看，目前正值中國電動自行車行業(yè)大變革、大發(fā)展的時代，在當(dāng)前金融危機(jī)的局勢下認(rèn)識局2009-2012年中國游艇行業(yè)發(fā)展分析與投資前景研究 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個一、品牌：兩級分化嚴(yán)重，“中產(chǎn)階級”缺席
GPS經(jīng)過幾年的發(fā)展，始終沒有出現(xiàn)一個領(lǐng)軍性的品牌。沒有一個GPS品牌的銷量大到足以霸占市場。相比國外的市場來看，TOMTOM跟GARIMN應(yīng)該算得上是領(lǐng)軍性人物。但中國的市場是具有中國特色的，尤其是電子產(chǎn)品，山寨總會進(jìn)來攪局。別小看“山寨機(jī)”的力量，在GPS市場，其占有相當(dāng)大的市場份額。這些山寨廠商都是由原來做MP3/MP4或者藍(lán)牙耳機(jī)等廠直接轉(zhuǎn)換過來。對于GPS這個新興行業(yè)，目前的利潤還是可以的。而這些山寨廠是大的特色就是打一槍，換一地的做法，而且這些工廠有著非常靈敏的嗅覺，能迅速了解哪個行業(yè)最賺錢，從MP3-藍(lán)牙耳機(jī)-GPS這樣的轉(zhuǎn)變路線就可以看出。
山寨廠商為什么能進(jìn)入這個以前貌似相當(dāng)高端的GPS產(chǎn)業(yè)呢？是由于近兩年來，GPS的門檻已經(jīng)相當(dāng)?shù)�。低到幾個人買來主板，開個模具，就可以在家組裝的程度。每天晚上幾個伙計裝個50-80臺，第二天拉到市場上賣，收回來的就是錢票。而目前高利潤正是驅(qū)動大家進(jìn)入這個行業(yè)的目的。
消費(fèi)者為何為光顧山寨GPS呢？山寨首先在價格上便宜，其次外觀漂亮。山寨現(xiàn)在4.3寸的價格大多在500-600左右，而且采用頗為美觀的工模，再加上三四個破解版地圖，在市場上還是很受消費(fèi)者歡迎的，就如目前的山寨手機(jī)一樣，還是有很多消費(fèi)者光顧。
山寨GPS存在的問題：質(zhì)量無保證，售后服務(wù)無保證，地圖無法升級，存在安全隱患。由于這些山寨廠的實(shí)力有限，經(jīng)受不住市場風(fēng)險，很有可能，今天還在賣的不知名品牌，第二天就銷聲匿跡。消費(fèi)者的售后服務(wù)根本就無從談起，到時，消費(fèi)者也只能是啞巴吃黃蓮。
正是這些機(jī)器嚴(yán)重擾亂了目前的GPS市場秩序，讓一些有心做品牌的廠家顯得有些力不從心。銷量持續(xù)不上去，而且銷售渠道也備受這些山寨機(jī)的沖擊。自身的研發(fā)實(shí)力也并非很強(qiáng)大。品牌沉淀也是有限。
雖然目前國內(nèi)也涌現(xiàn)一些比較知名的GPS品牌，比如神行者，奧可視，路騰，長虹領(lǐng)航者，新科，ACCO等，但這些品牌還不足以領(lǐng)導(dǎo)整個GPS行業(yè)，只是局部知名品牌。而高端方面，則MIO與任我游占據(jù)，但據(jù)了解，高端機(jī)的銷量也不是太大，所以目前品牌GPS品牌的銷量大都集中在4K-10k之間。要突破這個銷量，還需要這些品牌的不斷努力。
二、方案技術(shù)：新三年、舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年
目前知名GPS方案提供商包括遠(yuǎn)峰國際，展訊，美賽達(dá)，telechip等幾家著名方案提供商。這些方案商為GPS行業(yè)的迅速發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。讓GPS的進(jìn)入門檻變低。但方案商在08年幾乎都是無所作為。正如筆記所起的小標(biāo)題，新三年，舊三新，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年，GPS方案提供商在08年并沒有技術(shù)上的革新。就連操作界面更換得也非常少。只要到你GPS市場看看，就會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。這也正是GPS方案商惹的禍。
GPS方案提供商在賺得盆滿缽滿的同時，卻忘了給自己的合作伙伴提供一些差異性的東西。眾多GPS品牌商苦于自己的GPS跟別的品牌基本一樣，除了外觀以外。在市場上找不到更多的賣點(diǎn)。筆者覺得GPS方案提供商也是要負(fù)些責(zé)任的，不然，始終有一天，你的合作伙伴會將你拋棄。錢是賺不完的，更重要的是如何讓賺錢持續(xù)，所以，筆者建議方案提供商應(yīng)該根據(jù)不同品牌，提供不同的方案�；蛘呤擒浖僮鹘缑妗�
三、GPS銷售渠道多元化
通過調(diào)查統(tǒng)計表明未來用戶在購買GPS設(shè)備時，主要通過途徑有：33.7%的用戶會去IT賣場購買，主要原因在于GPS廠商大都是從傳統(tǒng)數(shù)碼領(lǐng)域轉(zhuǎn)變過來，其渠道多以IT賣場為主，同時消費(fèi)者也樂于接受這樣的模式，也有27.9%的用戶會選擇去4S店購買，相對于IT賣場主要有專業(yè)人士為消費(fèi)者提供購買建議，而通過3C與網(wǎng)購的用戶首選率分別為22.0%與10.4%。
IT渠道是目前GPS廠商的最重要渠道
從上面的調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者購買GPS的途徑是多元化的。而廠商在開拓市場渠道的時候，也是多管齊下。當(dāng)然，很多“中產(chǎn)階級”品牌從以前做數(shù)碼產(chǎn)品的廠商轉(zhuǎn)變過來，所以IT渠道成為他們即可變現(xiàn)的資源。只有要去賣場走走看，就會發(fā)現(xiàn)，以前賣MP3/MP4的柜臺，大都已經(jīng)改為賣GPS了。傳統(tǒng)的IT數(shù)碼廠商中，70%的銷售是通過IT渠道完成的，汽配渠道與其它渠道只占其中比較小的一部份。
廠商IT渠道存在的一些問題：廠商跟代理商在共同的利益關(guān)系下，存在表面的平靜的關(guān)系，但這種表面平靜關(guān)系的下面，存在著極大的燥動。沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。IT渠道的競爭相當(dāng)激烈。廠商為了保證其的話語權(quán)，往往會選擇兩個代理來做一個區(qū)域市場。防止一個代理商獨(dú)大，又防止占有的市場被競爭對手搶占。所以，各種限制政策讓其代理同也甚是不爽。帳期，保價，庫存等政策不到位，也使很多GPS廠商與代理商的關(guān)系一觸即發(fā)。IT渠道GPS價格競爭相當(dāng)大，代理商利潤的減少也是引爆其與廠商之間關(guān)系的導(dǎo)火線。廠商與代理商之間的博奕是個長期過程，筆者認(rèn)為，廠商應(yīng)該更加重視IT渠道的這個問題。
汽車用品渠道日益被廠商重視
這些綜合性的“汽車用品經(jīng)銷店”分布在全國各地，且數(shù)量眾多，通過他們可以讓GPS廠家的產(chǎn)品在短時間內(nèi)分散到各地的市場第一線，這些經(jīng)銷商的服務(wù)水平近兩年來也一直在不斷提高，因此廠家比較看重這種渠道。目前高端品牌如宇達(dá)電視，GARMIN任我游的汽配渠道相對比較完善，一是汽配渠道更愿意跟有實(shí)力，售后有保障的廠商合作。而這些大品牌也覺得汽配渠道的消化能力快。渠道穩(wěn)定。所以很多新的產(chǎn)品型號我們在IT市場看不見，但在汽配渠道卻很容易找到。一線品牌的渠道分銷比重與二線品牌還是有相當(dāng)大的差別。
專賣模式漸漸興起，品牌服務(wù)成為競爭焦點(diǎn)
畢竟任何產(chǎn)品都是通過渠道銷售出去的，渠道的變化很關(guān)鍵，GPS渠道歷經(jīng)了很多重大改變，專賣模式成為主流，炒貨賣，擺貨賣，已經(jīng)日漸式微。一些有實(shí)力的廠商已經(jīng)開始采用專賣店的形式，一是消費(fèi)者的品牌意識日漸強(qiáng)烈，專賣店購買會讓消費(fèi)者比較放心。而且專賣店的售后服務(wù)更加專業(yè)，畢竟GPS是半成品，日后的地圖升級等服務(wù)還是相當(dāng)重要的。而GPS專賣店的形式則可以很好地解決這個問題。
部分企業(yè)采取以自己運(yùn)營為主，代理商為輔的經(jīng)營模式
現(xiàn)在有企業(yè)采用直接營運(yùn)，輔助部分代理商的方式進(jìn)行產(chǎn)品市場的拓展。這些廠商由于本身各方面渠道相對較弱，采用自營，自建電子商務(wù)網(wǎng)站或者依靠淘寶商城渠道來銷售。通過良好的市場宣傳讓消費(fèi)者熟知。筆者認(rèn)為，作為一種嘗試，很多廠商都建有自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。但筆者覺得，代理商機(jī)制是相當(dāng)重要的。代理商是產(chǎn)品銷售的主要推力。借DELL一樣做直銷做得成功的企業(yè)畢竟是少之又少。所以，筆者的建議是傳統(tǒng)渠道為主，電子商務(wù)為輔的銷售渠道是比較健康的。
在渠道為王的時候，只有保證代理商的利潤的前提下，廠商才能夠發(fā)展，如果代理商都賺不到錢，廠商就不用想生存。當(dāng)然，廠商為分擔(dān)風(fēng)險，可以采用多種渠道共存的局面。當(dāng)然廠商的各種政策要執(zhí)行到位。畢竟只有利益才是永遠(yuǎn)的朋友。渠道為王的時代，請廠商十二分重視你的代理商。
展望2009，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
市場前景預(yù)測：GPS導(dǎo)航產(chǎn)品將進(jìn)入快速發(fā)展期。
一：依照國際慣例，中國市場容量巨大
對目的地及周邊環(huán)境的精準(zhǔn)查詢需求帶動了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場的繁榮。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，歐美國家導(dǎo)航設(shè)備普及率達(dá)到90%，日本更是超過95%。一項(xiàng)對3G應(yīng)用的展望和創(chuàng)意的專業(yè)調(diào)查顯示，17.79%的被調(diào)查者選擇了3G網(wǎng)絡(luò)視頻對話，15.34%的被調(diào)查者選擇了GPS/地圖搜索，在3G時代來臨之際，人們對GPS/電子地圖的關(guān)注，足以顯現(xiàn)它對日常生活中的重要性。
此外，消費(fèi)及市場需求也促使導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和走向成熟。2005年，我國民用汽車保有量就達(dá)到了3160萬輛，但是裝載導(dǎo)航設(shè)備的車輛，還不足2%。盡管不少汽車廠家對其高端車型在出廠前就安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，對其他低端車型也會有選裝導(dǎo)航產(chǎn)品的服務(wù)，但價格不菲的車載導(dǎo)航儀（花冠的GPS選裝件一項(xiàng)就價值1.5萬元，而后裝型價格也在7000元左右）讓不少買車的人放棄了實(shí)用性很強(qiáng)的導(dǎo)航配置。按照私人汽車擁有量年均增速20％測算，對導(dǎo)航產(chǎn)品的需求也是一個很大的增量。
在日本，車載導(dǎo)航市場滲透率由1992 年的0.4％，到2000年滲透率提高到33％，目前達(dá)到50％。歐盟車載導(dǎo)航市場市場晚于日本啟動，到2004年，車載導(dǎo)航儀的市場滲透率也達(dá)到了 12％。如果中國車載導(dǎo)航儀市場的發(fā)展節(jié)奏與日本和歐盟市場相似，車載導(dǎo)航儀的市場滲透率到2009年將達(dá)到10％，而手持導(dǎo)航設(shè)備市場的發(fā)展速度大大快于車載導(dǎo)航儀市場。因此有分析師認(rèn)為，手持導(dǎo)航儀會象MP3、數(shù)碼相機(jī)等日常消費(fèi)者電器一樣，市場的發(fā)展速度將大大快于車載導(dǎo)航儀市場，中國將最終成為世界上最大的手持導(dǎo)航產(chǎn)品消費(fèi)國。
二：CMMB的發(fā)展，將直接拉動GPS的增長。
2008年9月，廣電總局確定由中廣衛(wèi)星移動廣播公司作為CMMB全國運(yùn)營的龍頭業(yè)。在“天地一體、星網(wǎng)結(jié)合、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、全國漫游”總體原則指引下，充分利用全國各地方廣電現(xiàn)有的發(fā)射臺站資源，由中廣移動的總公司來投資布設(shè)地面U波段網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對城市密集區(qū)域的覆蓋，同時總公司投資租賃S波段衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村、公路、鐵路、海域等區(qū)域的覆蓋，建設(shè)全國統(tǒng)一的移動多媒體廣播電視傳播網(wǎng)絡(luò)。
奧運(yùn)會后，CMMB已經(jīng)招標(biāo)選定了CA和BOSS的提供商，力求建設(shè)全國統(tǒng)一的運(yùn)營支撐系統(tǒng)和全國客戶資源管理系統(tǒng)，對移動多媒體廣播電視的業(yè)務(wù)運(yùn)營和客戶資源進(jìn)行管理。正式運(yùn)營后，CMMB會對中央、省、市節(jié)目的集成播出內(nèi)容加密播出，并對基本收視服務(wù)收取基本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費(fèi)。對更多的節(jié)目、信息服務(wù)等增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品還將收取增值服務(wù)費(fèi)。業(yè)務(wù)模式類似有線數(shù)字付費(fèi)電視。而因故被推遲發(fā)射的CMMB衛(wèi)星也被重新提上議程，一旦衛(wèi)星成功上天，CMMB信號將可覆蓋全國絕大多數(shù)地區(qū)，同時由于廣播方式的技術(shù)優(yōu)勢，廣播信號覆蓋全國的總投資將遠(yuǎn)低于3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)投資，更利于廣播信號的傳輸。
與其它的國內(nèi)手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)相比，從系統(tǒng)設(shè)備、配套設(shè)備、芯片、儀器儀表到終端以及業(yè)務(wù)應(yīng)用，目前CMMB標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)鏈成熟度是最高的。作為廣電系統(tǒng)舉全系統(tǒng)之力推動發(fā)展的項(xiàng)目，其優(yōu)勢是無與倫比的！
目前，帶CMMB的GPS導(dǎo)航儀已經(jīng)開始普及，各GPS廠商都積極推出CMMB的產(chǎn)品線，而隨著CMMB信號的完善，開通城市的增加，各種節(jié)目的增加播出，CMMB作為GPS的附加也將越來越重要。CMMB最終會成為GPS增長的有效拉動力。
三：3G將為PND市場帶來更多機(jī)遇
隨著運(yùn)營商重組的逐步推進(jìn)，工信部官員已經(jīng)數(shù)次表示中國將在2009年初發(fā)放3G牌照。在多年的等待之后，3G，也就是所謂的第三代移動通信技術(shù)，這一技術(shù)革命終于來到中國�？梢院敛豢鋸埖卣f，這一技術(shù)將和個人電腦、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等等新興技術(shù)一樣，徹底改變世界。更進(jìn)一步地說，3G的能量不僅在于3G技術(shù)本身，而在于它能聯(lián)系起所有技術(shù)，使他們的能量結(jié)合并且倍增。我們希望從3G給電信業(yè)務(wù)、運(yùn)營商和人們生活帶來的改變?nèi)胧�，觀察3G的影響。
中國移動，中國電信，中國聯(lián)通這三家電信運(yùn)營商在3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上紛紛開工，搶占市場主導(dǎo)權(quán)。從中國電信天翼品牌的推出，189號段的試用，再到中國移動188號的開通，這些只是運(yùn)營商在3G時代到來前爭斗戰(zhàn)的冰山一角。而GPS導(dǎo)航則是三家運(yùn)營商廝殺的另一個新興的戰(zhàn)場，搶占更多的用戶資源就意味著市場的主動權(quán)，規(guī)則的制定權(quán)的歸屬。相信2009年，中國導(dǎo)航市場將是火熱的一年，也是值得期待的一年。
有消息稱，中國移動將推出自己的導(dǎo)航軟件，以及GPS終端產(chǎn)品包括GPS手機(jī)和GPS導(dǎo)航儀，地圖數(shù)據(jù)使用著名導(dǎo)航地圖商高德的地圖數(shù)據(jù)。這讓筆者想起了剛過去的08年的幾條新聞，一是華為將推出谷歌平臺的手機(jī)，當(dāng)然這樣的GPS導(dǎo)航手機(jī)不貼自己的牌子，是聯(lián)合運(yùn)營商中國移動推出的是打著移動品牌的終端產(chǎn)品。二是城際通以“一鍵通”為切入點(diǎn)實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要從產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變成服務(wù)型企業(yè)。三是TOMTOM聯(lián)合上海大眾汽車，推出PND國內(nèi)版，正式入駐中國大陸市場。四是高德簽約中國移動。五是傳聞戴爾，宏基電腦品牌商要進(jìn)軍智能手機(jī)市場，開發(fā)支持GPS導(dǎo)航的手機(jī)。這幾條消息看似無多大關(guān)聯(lián)，單獨(dú)來看也看不出什么來，但是現(xiàn)在聯(lián)合起來看我們不難發(fā)現(xiàn)中國導(dǎo)航市場在09年將會迎來什么樣的局面。
四：多駕馬車，共同助力GPS井噴
TMC（Traffic Message Channel 交通信息頻道）是FM無線調(diào)頻系統(tǒng)在播報實(shí)時交通及天氣信息中的一種應(yīng)用，數(shù)據(jù)信息由配備TMC車載無線接收終端接收并解碼，然后可用不同的方式（聲音、文字、圖形）傳達(dá)給駕駛員。歐美的應(yīng)用表明，動態(tài)的TMC信息與相對靜態(tài)的地圖導(dǎo)航結(jié)合，能顯著改善車輛對路況的掌握。該技術(shù)發(fā)端于上世紀(jì)80年代的歐洲，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已確定為中期內(nèi)歐洲唯一的大規(guī)模交通信息解決方案。
要實(shí)現(xiàn)TMC交通信息的實(shí)時播放，需要建立從信息收集、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)接收再到智能導(dǎo)航整個產(chǎn)業(yè)鏈。正如我們所看到的，道路上出現(xiàn)事故，隨即造成了擁堵。這時候設(shè)置在道路上的移動傳感器就會收集數(shù)據(jù)，所有交通信息通過交通信息服務(wù)提供商收集、匯總后，傳送給TMC接收終端。實(shí)時交通信息以加密的形式，通過支持TMC數(shù)據(jù)的電子地圖反映到導(dǎo)航系統(tǒng)上，這樣導(dǎo)航系統(tǒng)就可以利用這些實(shí)時信息有效地作出智能路線規(guī)劃，避免擁堵。
傳統(tǒng)的導(dǎo)航軟件可以提供諸如：轉(zhuǎn)向提示、實(shí)時語音/圖形提示、興趣點(diǎn)查詢等各種為用戶出行帶來便利的導(dǎo)航功能。但是消費(fèi)者基于位置信息的需求遠(yuǎn)不僅限于“下一路口向左轉(zhuǎn)、第二個出口進(jìn)輔路”等等簡單的導(dǎo)航服務(wù)。在導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，他們需要更多的增值服務(wù)，以及分享、參與和互動的全新體驗(yàn)。通過分享基于位置的信息和服務(wù)，用戶還可以組建起屬于自己的社區(qū)和圈子，形成自己獨(dú)特的導(dǎo)航風(fēng)格。
交通擁堵是現(xiàn)代都市病之一，交通管理急需提升。傳統(tǒng)電臺只能在塞車一段時間后發(fā)布零散的信息，無助于緩解擁堵。真正的TMC交通信息頻道服務(wù)，能夠提供實(shí)時、整合和個性化的信息，更平均地分配流量，以最大限度地運(yùn)用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)。為此對信息采集的及時準(zhǔn)確提出很高的要求。
在以上人們的需求和嚴(yán)峻的交通擁堵現(xiàn)狀下，TMC應(yīng)運(yùn)而生，是為規(guī)避交通堵塞，實(shí)時傳遞變化路況而設(shè)計的服務(wù)。TMC的有效應(yīng)用，將GPS導(dǎo)航儀真正變成智能，能更合理有效地規(guī)劃路徑。TMC將成為GPS增長的動力之一。
五：GPS硬件將向更高規(guī)格發(fā)展
RMVB視頻格式的普及，主頻的提高，目前市場上可見最高主頻為ACCO MID Q7 600MHZ的主頻，但據(jù)筆者了解，很快會有廠商推出900MHZ甚至1G主頻的GPS。主頻的提高意味著GPS有更高的處理能力�？梢宰龈嗟氖虑椤８鼜�(qiáng)的音影音播放能力，更加的游戲能力。WIFI的加入使GPS成為便攜的互聯(lián)網(wǎng)移動終端接入設(shè)置。上網(wǎng)更新地圖更加方便。而且隨著城市普WIFI，意味著可以用GPS隨時隨地上網(wǎng)沖浪。在線電影，在線音樂都成為可能。RMVB的普及將使GPS成為真正的娛樂終端。另外GPS的容量將朝著更加規(guī)格發(fā)展，今年之內(nèi)，小編覺得16G-32G將成為標(biāo)配，目前8G配置的GPS已經(jīng)開始流行起來。隨著地圖容量的越來越大，越來越多的影音文件，工作文件的存儲需求也會越來越大。GPS的大容量存儲成為發(fā)展的必然趨勢。
六：GPS挑戰(zhàn)并存
面對我國GPS導(dǎo)航市場的現(xiàn)狀，消費(fèi)者反映的突出問題，質(zhì)量投訴焦點(diǎn)，地圖更新緩慢，售后升級問題等一些消費(fèi)者切身利益的熱點(diǎn)問題需要解決。
GPS產(chǎn)品還面臨GPS手機(jī)的競爭，現(xiàn)在GPS功能已經(jīng)成了手機(jī)上繼拍照、音樂、上網(wǎng)之后又一個被看好的賣點(diǎn)。上至諾基亞、摩托羅拉、三星，下至聯(lián)想、夏新等國產(chǎn)手機(jī)廠商都推出了GPS導(dǎo)航手機(jī)。GPS手機(jī)也在逐漸將GPS功能的使用從有車一族引向大眾消費(fèi)者，意圖進(jìn)一步占領(lǐng)GPS市場。
目前，GPS手機(jī)市場仍然很小且滲透率低，但高增長率不容忽視。In-Stat研究報告顯示，2007年中國GPS手機(jī)市場正規(guī)渠道的出貨量近100萬，是2006年的8倍。手機(jī)廠商與手機(jī)芯片廠商也開始大力推動GPS手機(jī)，越來越多的手機(jī)芯片廠商開始將GPS功能集成到手機(jī)主芯片當(dāng)中，為手機(jī)廠商提供整體芯片解決方案，從而加速了GPS手機(jī)的市場滲透。
將手機(jī)作為GPS的終端將極大地促進(jìn)GPS的發(fā)展，相比功能比較單一的GPS產(chǎn)品，具有GPS導(dǎo)航功能的手機(jī)大受消費(fèi)者歡迎，尤其是那些大屏幕而且具有語音報讀功能的GPS手機(jī)，嚴(yán)重沖擊著GPS市場。
行業(yè)競爭加劇，2009年GPS將面臨新一輪的洗牌，一些實(shí)力強(qiáng)大，用戶口碑好的品牌將進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，而一些山寨GPS將被清除出局。
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