對于2010年中國經(jīng)濟乃至中國車市的整體走勢，國家信息中心首席經(jīng)濟師兼經(jīng)濟預測部主任范劍平認為，將呈現(xiàn)前高后穩(wěn)的態(tài)勢。

    2010年中國車市能否延續(xù)2009年的走勢？范劍平在回顧2009年我國宏觀經(jīng)濟運行情況時，把2009年中國汽車市場的表現(xiàn)定義為“意外”。他認為，是宏觀經(jīng)濟面的三個“超預期”引發(fā)了2009年中國車市的“意外井噴”。這三個“超預期”是經(jīng)濟刺激力度超預期、經(jīng)濟反彈幅度超預期和資產(chǎn)價格超預期。

    2008年11月，中央公布刺激經(jīng)濟的一攬子計劃。在中央4萬億元投資之外，地方政府投資熱情超出預期，帶動信貸投放超預期。經(jīng)濟刺激力度的超預期帶來經(jīng)濟反彈幅度超預期。2009年中國GDP增速達到8.7%，超過年初8%的目標，帶來資本市場、房地產(chǎn)市場和汽車市場的亮麗表現(xiàn)。資產(chǎn)價格超預期表現(xiàn)為房價大漲、證券市場大漲以及發(fā)電量在去年12月底達到最高峰（往年8月是全年最高峰）等。

    范劍平分析，貨幣政策主要從三個方面影響車市：一是社會資金寬松，二是證券市場的財富效應，三是通貨膨脹預期。從數(shù)據(jù)看，2009年是我國改革開放以來貨幣供應最寬松的一年，證券市場的財富效應直接刺激了高檔車消費。而通脹預期對房地產(chǎn)、汽車市場的刺激也十分明顯�？梢哉f，2009年我國汽車市場“井噴”有居民收入提高等中長期刺激原因，但最主要原因還是政策刺激和一些不可持續(xù)的像證券市場財富效應等的一次性刺激。

    目前全球多數(shù)研究機構把2010年世界經(jīng)濟表現(xiàn)分為上半年和下半年來判斷，普遍認為，2010年上半年世界經(jīng)濟和我國經(jīng)濟會繼續(xù)回升，但下半年不確定性很大。究其原因，2009年以來的這輪經(jīng)濟回升主要有兩個支撐因素。一是政府的刺激政策。各國政府的刺激政策在2010年上半年不會大規(guī)模集體退出，刺激政策的效果會在2010年上半年更加明顯顯現(xiàn)。二是企業(yè)的庫存回補。從2009年三季度開始，全球企業(yè)進入回補庫存階段，如果說經(jīng)濟受回補庫存影響會有4個季度明顯回升的話，那么在2010年二季度前世界各國經(jīng)濟將進一步回升。

    基于此，在談到2010年我國宏觀經(jīng)濟走勢和汽車市場趨勢時，范劍平認為，2010年上半年，在刺激政策不退、企業(yè)回補庫存、通貨膨脹預期等因素影響下，中國經(jīng)濟發(fā)展將繼續(xù)加速。一季度我國GDP增長速度可達11.5%，將達到這輪經(jīng)濟反彈的最高峰。隨著企業(yè)回補庫存周期結束、政策年中調整等影響，中國經(jīng)濟下半年不會繼續(xù)加速發(fā)展，全年將呈現(xiàn)前高后穩(wěn)的走勢。

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