我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)要走上健康有序的發(fā)展軌道，兼并重組將是必然趨勢(shì)。甚至業(yè)內(nèi)有人預(yù)計(jì)2010年全國(guó)將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型。清科研究中心李魯輝認(rèn)為，面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量差、核心競(jìng)爭(zhēng)力低的局面，運(yùn)用并購(gòu)手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。

　　幾家歡樂(lè)幾家愁

　　在2010年農(nóng)歷春節(jié)來(lái)臨之際，中國(guó)民營(yíng)快遞公司DDS(深圳東道物流有限公司)的倒閉風(fēng)波愈演愈烈，已經(jīng)波及到多個(gè)省市，在廣州、深圳兩地更同時(shí)爆發(fā)數(shù)百名員工、商戶(hù)集體上門(mén)追債事件。而對(duì)于當(dāng)時(shí)被譽(yù)為業(yè)界黑馬的DDS緣何倒閉?中國(guó)電子商務(wù)研究中心研究認(rèn)為，直截了當(dāng)?shù)目梢哉f(shuō)是資金問(wèn)題。DDS開(kāi)展低價(jià)策略，開(kāi)始效果明顯，但是隨著公司的發(fā)展，服務(wù)水平跟不上，而單純依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)終究不能和市場(chǎng)其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，DDS于1997年10月成立，當(dāng)時(shí)只有三個(gè)人，主要經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，已全資擁有包括香港、廣州、東莞、上海、北京等國(guó)內(nèi)幾十個(gè)分公司和800多個(gè)自建服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，有員工超過(guò)1.2萬(wàn)人，成為中國(guó)快遞行業(yè)的一匹 “黑馬”。

　　而同為民營(yíng)快遞的順豐速運(yùn)，則在春節(jié)來(lái)臨之前完成了悄然漲價(jià)。并且表示，春節(jié)期間，公司在2月13日至2月19日春節(jié)期間正常提供網(wǎng)上寄件服務(wù)，令諸多網(wǎng)購(gòu)人士大贊。

　　細(xì)看歲末年初的我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)，可謂幾家歡樂(lè)幾家愁。中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展瓶頸還體現(xiàn)在融資難、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、缺乏資金支持、IT技術(shù)支持以及人才支持使得技術(shù)和設(shè)備跟不上，服務(wù)質(zhì)量也大打折扣以及行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)多而分散，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)等方面。

　　因此，在此輪行業(yè)調(diào)整中，抓住機(jī)遇、克服行業(yè)發(fā)展瓶頸成為我國(guó)快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　誰(shuí)是下一個(gè)DDS?

　　我國(guó)民營(yíng)快遞迅速發(fā)展，但是市場(chǎng)格局中呈現(xiàn)出“小、多、散”的特征。僅以北京為例，北京市內(nèi)在冊(cè)登記備案的快遞企業(yè)約200余家，在京經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在1000家以上，而八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元，注冊(cè)資本達(dá)100萬(wàn)元的公司不滿(mǎn)20家。

　　而去年郵政新政的頒布，更是給我國(guó)快遞業(yè)帶來(lái)了致命傷害。去年10月1日頒布的新《郵政法》，明確了民營(yíng)快遞資金規(guī)模、服務(wù)能力等準(zhǔn)入門(mén)檻后，民營(yíng)快遞業(yè)的生存狀況不容樂(lè)觀，尤其是關(guān)于“信件郵政專(zhuān)營(yíng)”的實(shí)施細(xì)則更是對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)帶來(lái)“致命”的打擊。業(yè)內(nèi)人士指出，2010年全國(guó)將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型，民營(yíng)快遞業(yè)面臨新一輪行業(yè)洗牌。

　　中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，要突破我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸，可以從以下幾方面入手：第一，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)必須通過(guò)資源整合、兼并重組來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，努力做大做強(qiáng)。第二，必須利用本土優(yōu)勢(shì)，提高技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，建立快遞企業(yè)品牌。第三，快遞功能由單一朝多元化發(fā)展;快遞客體從一般信函、包裹等朝電子、醫(yī)藥、汽車(chē)零部件、高檔日化品等高端商品發(fā)展。第四，采取差異化經(jīng)營(yíng)方式，做好市場(chǎng)細(xì)分，錯(cuò)開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，避免服務(wù)層次、對(duì)象和產(chǎn)品的同質(zhì)化傾向。

　　我國(guó)快遞行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，受行業(yè)內(nèi)在特征驅(qū)動(dòng)及政策調(diào)整等因素影響，進(jìn)行內(nèi)部的并購(gòu)整合已經(jīng)勢(shì)在必行。李魯輝認(rèn)為，在未來(lái)的行業(yè)整合中，將主要以大型民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的橫向并購(gòu)和縱向并購(gòu)為主。

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