猜想一：市場規(guī)模達到9000億元

　　2010年10月，中共十七屆五中全會上明確提出的“由外需轉內需”成為“十二五”期間我國經(jīng)濟轉變方式最大亮點，也再一次燃起了工程機械行業(yè)欲在“十二五”大發(fā)展的激情。此前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，預計到2015年，我國工程機械市場銷售規(guī)模將達9000億元，出口達到200億美元。

　　“十二五”期間，作為固定資產(chǎn)投資中的重頭戲，城鎮(zhèn)化建設、國家基礎設施建設和地方建設項目、新一輪西部大開發(fā)等這些傳統(tǒng)投資項目依舊會保證我國工程機械行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。而作為新的主要經(jīng)濟增長點，新興產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)升級等被重磅提出。受此影響，低碳、綠色、高效、信息化的工程機械設備必然會在“十二五”期間得到大力發(fā)展和推廣。在以“轉內需”戰(zhàn)略為基礎、傳統(tǒng)投資與新型投資的合力帶動下，9000億元，對于下一個5年的中國工程機械市場應該不是什么難題。

　　猜想二：極限產(chǎn)品三分有二

　　極大與極小，這一對反義詞似乎很難同時在一個場合出現(xiàn)。然而，在中國工程機械行業(yè)，產(chǎn)品的發(fā)展就像是有兩股相反的力，正在向兩個方向不斷延伸。

　　先說極大。2010年5月29日，徐工QUY1000型履帶式起重機正式下線。至此，處于履帶式起重機生產(chǎn)企業(yè)第一方陣的4家企業(yè)--徐工、中聯(lián)重科、三一以及撫挖重工的產(chǎn)品全部突破千噸級。大型化，已經(jīng)成為企業(yè)標榜自身實力的一個重要方面。極大的意義在于進一步提高工作效率，特別是在能源開采領域，大型化的趨勢非常明顯，履帶式起重機的走俏就是一個明確信號?！笆濉逼陂g，這個領域內有可能將有更多的大型化產(chǎn)品取代傳統(tǒng)產(chǎn)品。

　　另一個方向是極小。小型挖掘機、滑移裝載機、挖掘裝載機等產(chǎn)品最具代表性，以JCB、凱斯等為代表的外資企業(yè)在這方面一直表現(xiàn)不俗，本土企業(yè)中，柳工、山河智能等企業(yè)在“十一五”期間已經(jīng)開始逐漸發(fā)力。隨著施工精細程度的不斷提升，以及微型工程的逐漸普及，小型工程機械市場的春天有可能在“十二五”期間到來。

　　“十二五”期間，這種改善的趨勢將更加明顯，產(chǎn)品需求也將由中噸位占主導逐漸向兩邊延伸，最終形成極限產(chǎn)品三分有二的市場格局。

　　猜想三：核心零部件突破“瓶頸”

　　從振興裝備制造業(yè)3年規(guī)劃綱要到溫家寶總理的工作報告，都提出要把實施關鍵零部件自主研發(fā)作為振興裝備制造業(yè)的重要發(fā)展目標。在工程機械行業(yè)“十二五”發(fā)展中，對關鍵零部件技術突破和提升必然會作為一項重要任務向前推進。目前，我國已可實現(xiàn)15t以下小型挖掘機部分零部件配套，盡管如此，國內零部件可靠性低、市場低價競爭等問題依舊嚴重，由于國內配套產(chǎn)業(yè)鏈的主動權依然掌握在主機企業(yè)手中，零部件企業(yè)還面臨利潤薄、資金短缺等問題，無力進行大規(guī)模研發(fā)實驗的投入、精細化管理程序的推進以及人才引進等。

　　我國工程機械配套件發(fā)展是個老題也是個難題。未來5年，工程機械行業(yè)在國產(chǎn)核心零部件攻克問題上定會有所作為，只是在眾多外部條件的影響下，這種攻克能夠實現(xiàn)到什么程度的問題。對此，我們翹首以待。

　　猜想四：千億級企業(yè)改寫行業(yè)格局

　　縱觀全球工程機械企業(yè)，巨頭企業(yè)卡特彼勒的多元化是其長盛不衰的動力。憑借完善的產(chǎn)品線，公司在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結構，避免了單一市場過大的風險，也充分發(fā)揮了其品牌效應、市場控制力和協(xié)同效應。作為當前正處于快速發(fā)展并欲在未來國際市場中占有一席之地的中國工程機械企業(yè)而言，通過兼并重組的方式快速實現(xiàn)產(chǎn)品多元化成為增強企業(yè)競爭力的主要途徑之一。

　　下一個5年，國內市場，羽翼豐滿起來的中國工程機械企業(yè)沒有理由不在這個時候將近30%的國內挖掘機品牌市場占有率繼續(xù)提升；國際市場，會閃現(xiàn)出真正具備世界級大企業(yè)氣質的中國工程機械企業(yè)，未來世界工程機械格局也因此充滿未知和期待。

　　猜想五：行業(yè)發(fā)展進入標準化時代

　　2008年，全國土方機械標準化技術委員會、全國建筑施工機械與設備標準化技術委員會、全國工業(yè)車輛標準化技術委員會等5個技術委員會和3個分技術委員會相繼成立， 這幾個標準化技術委員會的成立，極大地推進了行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

　　工程機械行業(yè)是一個開放性很強的行業(yè)，國際巨頭企業(yè)已經(jīng)悉數(shù)進入我國?！笆濉逼陂g，標準化，特別是類似于裝載機、推土機等我國優(yōu)勢產(chǎn)品的標準化制定工作，如果開展順利，將為中國企業(yè)贏得很大的主動權。此外，行業(yè)的標準化修訂工作仍有很大的空白區(qū)域，隨著這些領域的及時跟進和不斷完善，我國工程機械行業(yè)發(fā)展將進入標準化時代。