他指出，航空租賃已日益成為航空公司運(yùn)力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)可以對市場需求快速做出反應(yīng)，不僅能幫助航空公司快速增加運(yùn)力，擴(kuò)大機(jī)群，而且降低了航空運(yùn)輸市場的進(jìn)入成本。

　　從世界范圍看，目前航空公司機(jī)隊(duì)中租賃和購買飛機(jī)的比例為6比4，即60%的飛機(jī)需要通過租賃獲得。截至2010年底，中國民航全行業(yè)通過融資租賃和經(jīng)營租賃引進(jìn)客機(jī)共768架，外資總額超500億美元。而截至今年8月，我國民航局已登記的航空器數(shù)量為1257架，其中通過租賃方式引進(jìn)的有721架，占比約57%。

　　陳衛(wèi)表示，未來一個(gè)時(shí)期，我國航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模將大幅擴(kuò)大。“十二五”期間，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，其中運(yùn)輸飛機(jī)要達(dá)到2750架，總計(jì)增加近2000架?！帮w機(jī)的批量采購和航空租賃將是重要途徑?！?/P>

　　他透露，據(jù)粗略估算，未來五年，我國引進(jìn)飛機(jī)的總價(jià)值約在1200億美元左右。若按50%的租賃比例保守估計(jì)，在此期間，飛機(jī)租賃市場規(guī)模將達(dá)600億美元?！耙簿褪钦f，年均新增飛機(jī)租賃市場價(jià)值將在100億美元以上?！?/P>

　　近年來，我國民航業(yè)取得了長足的進(jìn)步。目前，南方航空、東方航空、中國國航的國內(nèi)旅客運(yùn)輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機(jī)場的客流吞吐量位居全球第2，浦東機(jī)場的貨運(yùn)量位居全球第3。目前，我國共有客貨運(yùn)航空公司32家，全貨運(yùn)航空公司11家，通用航空企業(yè)113家;機(jī)隊(duì)規(guī)模近2500架，其中運(yùn)輸飛機(jī)1597架。