在此前通過(guò)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，決定實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。決定還強(qiáng)調(diào)，要以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而一批新能源車型在近期上市銷售更讓人們看到了新能源汽車春天的到來(lái)。

    政策推廣新能源車

    在1月24日公布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》中指出，在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

    據(jù)介紹，試點(diǎn)將推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。13個(gè)試點(diǎn)城市為北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌，主要在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣試點(diǎn)。

    此外，通知明確中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。

    通知還要求地方財(cái)政安排資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

    新能源汽車正在成為中國(guó)政府推動(dòng)汽車業(yè)走出低迷、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重點(diǎn)。之前的1月14日晚間頒布的被業(yè)內(nèi)人士簡(jiǎn)稱國(guó)5條的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中第3條也明確表示發(fā)展新能源汽車：“今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展�！�

    這是我國(guó)政府在國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)之外，再投巨資支持新能源汽車的發(fā)展。

    為了推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，科技部目前正大力推進(jìn)十城千輛的試點(diǎn)計(jì)劃：用3年左右的時(shí)間，選擇10座有條件的城市，每個(gè)城市推廣1000輛新能源汽車，使我國(guó)新能源汽車在2010年時(shí)達(dá)到10000輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

    加快向新能源車轉(zhuǎn)型

    國(guó)家振興汽車業(yè)規(guī)劃中明確表示，中央財(cái)政將安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源車在大中城市示范推廣。另外，在汽車業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的長(zhǎng)期方向已經(jīng)明確，國(guó)家明確實(shí)施新能源戰(zhàn)略將促使各廠商新能源車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再次提速。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，這將促使所有企業(yè)向新能源車方向轉(zhuǎn)型。

    近日，比亞迪在北美汽車展上展示了比亞迪的純電動(dòng)車以及F3雙模電動(dòng)車，該公司已宣布以電動(dòng)車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表。比亞迪總裁王傳福在美國(guó)會(huì)晤了巴菲特后表示，比亞迪已經(jīng)在北美市場(chǎng)展開渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2011年正式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

    而在國(guó)內(nèi)，十城千輛新能源車項(xiàng)目啟動(dòng)后，中國(guó)已經(jīng)迎來(lái)新能源車產(chǎn)業(yè)化。據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2008年11月，已有17個(gè)省份的30多家企業(yè)開始涉足混合動(dòng)力客車。此外，還有部分公司正著手上馬混合動(dòng)力客車。

    其中福田在新能源商用車領(lǐng)域有比較好的基礎(chǔ)。2005年，福田汽車投資6億元興建了節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室；2008年7月－9月，福田歐V燃料電池客車在奧運(yùn)期間承擔(dān)了馬拉松比賽工作用車等工作。按照公司前期規(guī)劃，2010年規(guī)劃混合動(dòng)力客車產(chǎn)能將達(dá)到500輛以上，2012年形成1500輛的產(chǎn)能。2008年12月28日，中國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地——北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地在北汽福田公司正式落成，總投資50億元。預(yù)計(jì)，該公司將成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。

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