“以糧為主”

    向“非糧替代”轉(zhuǎn)變

    “前不久，諾維信及合作伙伴中糧集團(tuán)與中石化集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)新的合作協(xié)議，共同致力于利用農(nóng)作物廢料來(lái)開發(fā)燃料乙醇。此三方合作將包括整個(gè)燃料乙醇的生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)業(yè)鏈�！敝Z維信首席執(zhí)行官李斯閣介紹。據(jù)悉，此番合作旨在開發(fā)利用農(nóng)作物廢料玉米秸稈生產(chǎn)第二代燃料乙醇的規(guī)模化商業(yè)生產(chǎn)流程。

    諾維信公司溝通經(jīng)理朱曉青介紹，第二代生物燃料以秸稈、草和碎木等農(nóng)業(yè)廢棄物或非糧作物為主要原料，具有很大優(yōu)勢(shì)：汽車發(fā)動(dòng)不用改造就可以直接使用摻入了生物乙醇的汽油或柴油，生產(chǎn)第二代生物乙醇的催化酶技術(shù)成本快速下降，規(guī)�；�生產(chǎn)可能性非常強(qiáng)，取材更加廣泛，秸稈、甘蔗渣等纖維素類農(nóng)業(yè)廢棄物大量存在。

    目前，世界上許多國(guó)家都加大了對(duì)第二代生物燃料的投入力度。美國(guó)能源部支持國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室與企業(yè)合作，對(duì)纖維素催化酶進(jìn)行優(yōu)化，大大降低其成本，使第二代生物燃料技術(shù)有望于2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化；德國(guó)大眾、戴姆勒―克萊斯勒等汽車制造商與一些歐洲公司合作開發(fā)取自稻草或秸稈的第二代生物燃料；巴西石油公司則研究從秸稈、稻殼等農(nóng)業(yè)廢棄物中提煉乙醇，并加緊生產(chǎn)廠的建設(shè)。

    此外，快速裂解技術(shù)、酶發(fā)酵技術(shù)、水生物技術(shù)等更有潛力的第二代生物燃料生產(chǎn)技術(shù)，正取代玉米基乙醇汽油等燃料生產(chǎn)技術(shù)。

    我國(guó)或率先實(shí)現(xiàn)

    規(guī)�；�生產(chǎn)和推廣

    諾維信公司中國(guó)區(qū)總裁柯銘向《中國(guó)能源報(bào)》記者表示：“中國(guó)收集農(nóng)作物廢料的人力成本具有巨大競(jìng)爭(zhēng)力，很可能率先實(shí)現(xiàn)第二代生物燃料的大規(guī)模生產(chǎn)和推廣，這對(duì)諾維信來(lái)說(shuō)具有巨大的潛力。預(yù)計(jì)在2010年諾維信將成為第一家能為生產(chǎn)燃料大規(guī)模生產(chǎn)提供酶制劑的公司�！�

    清華大學(xué)車用能源研究中心的常世彥博士告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者：“生物燃料已成為交通能源領(lǐng)域發(fā)展規(guī)模最大、技術(shù)路線最為成熟的替代能源之一�！蔽覈�(guó)每年農(nóng)業(yè)大約生產(chǎn)7億噸秸稈，能夠?yàn)榈诙�代生物燃料提供充足的原料。因此，中�?guó)政府在可再生能源發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃中已經(jīng)明確提出，今后要以非糧植物作為主要的原料資源。

    截至目前，我國(guó)已有多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入示范階段。如2006年投料試車成功的中糧集團(tuán)黑龍江年產(chǎn)500噸纖維素乙醇試驗(yàn)裝置，設(shè)計(jì)原料為玉米秸稈，是世界上首次將連續(xù)氣爆技術(shù)用于纖維素制乙醇的裝置；2006年8月，河南天冠燃料乙醇有限公司投產(chǎn)的年產(chǎn)3000噸纖維乙醇項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)利用秸稈類纖維質(zhì)原料生產(chǎn)乙醇的項(xiàng)目。

    技術(shù)、運(yùn)作模式是下一步突破重點(diǎn)

    既然生物燃料乙醇已成為全面替代化石燃油的最大希望，那么這一前途廣闊的領(lǐng)域科研進(jìn)展如何呢？“纖維素生物燃料的技術(shù)研發(fā)取得許多突破，國(guó)外已有一些小規(guī)模的投產(chǎn)嘗試。但總體看，目前這個(gè)領(lǐng)域還是以實(shí)驗(yàn)室階段為主，尚未具備商業(yè)化的條件�！敝袊�(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所(籌)生物能源資源中心主任、研究員徐健在中國(guó)科學(xué)院生物能源與過(guò)程學(xué)術(shù)研討會(huì)上表示。

    相比太陽(yáng)能、風(fēng)能等其他可再生能源，生物能源更難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。在微生物生產(chǎn)工藝上，規(guī)�；�的生產(chǎn)就不能采用實(shí)驗(yàn)室那一套簡(jiǎn)單的放大，還需要微生物具備良好的厭氧、耐高溫特性，而現(xiàn)有菌種很少能滿足要求。生產(chǎn)所需大量的纖維素酶、化學(xué)藥品以及后期的廢水處理致使生產(chǎn)成本增加。

    常世彥博士向《中國(guó)能源報(bào)》記者介紹說(shuō)，第二代生物燃料的成本中占較大比重的是初始投資、運(yùn)行和維護(hù)以及原料成本。對(duì)于原料成本而言，即便價(jià)格相對(duì)低廉的農(nóng)業(yè)秸稈、林業(yè)剩余物等，經(jīng)過(guò)收集、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)后，原料入廠成本可能并不如人們預(yù)期的那么低廉�！八�以如何從技術(shù)上和運(yùn)作模式上降低成本是下一步突破的重點(diǎn)。”

    在第二代燃料乙醇啟動(dòng)的初期，政府的明確支持和一定的稅收優(yōu)惠對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的大規(guī)模投資和迅速形成非常關(guān)鍵，在國(guó)際油價(jià)低迷的背景下這樣的國(guó)家目標(biāo)顯得尤為重要。

    名詞解釋

    何為生物燃料

    生物燃料是指從植物，特別是農(nóng)作物中提取的適用于汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，包括燃料乙醇、生物柴油、生物氣體、生物甲醇、生物二甲醚等。

    在生物燃料中，目前以燃料乙醇和生物柴油最為常見(jiàn)。其中，使用糧食作物作為生產(chǎn)原料的生物原料被稱為第一代生物燃料。

    由于第一代生物燃料占用耕地太多以及威脅糧食供應(yīng)等，因此業(yè)界將目光轉(zhuǎn)向更為豐富的原料來(lái)源――大量存在于植物莖葉中的纖維素。

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