“20日越南煤種已全部提價(jià)，平均上漲約3美元/噸，再通過(guò)陸地運(yùn)輸交接至內(nèi)地客戶手中，其實(shí)價(jià)格已與貴州等內(nèi)地煤無(wú)異，基本無(wú)利潤(rùn)可言。”黃惠專為中外運(yùn)廣西憑祥分公司總經(jīng)理，為國(guó)電永福電廠等大客戶輸運(yùn)越南煤，月供量10萬(wàn)噸，“但價(jià)格連續(xù)變動(dòng)，4月至今未再談下一單越南煤生意”。

　　此次提價(jià)為自去年12月底以來(lái)越南煤炭總公司的第四次提價(jià)。以發(fā)熱量為4800大卡規(guī)格為11A的越南煤計(jì)算，12月底越南煤炭總公司第一輪對(duì)外招標(biāo)價(jià)每噸為38美元，至3月9日漲至44.5美元，3月29日越方再次將此規(guī)格煤價(jià)調(diào)至45.7美元，截至20日的價(jià)格為48美元，較之去年12月底已推漲26.3%。

　　越南煤價(jià)格半年內(nèi)連跳四級(jí)背后，自有越方提價(jià)的底氣。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)內(nèi)煤炭進(jìn)口總量達(dá)到1359萬(wàn)噸，比去年同期的1126萬(wàn)噸增長(zhǎng)20.1%；僅以3月份為例，我國(guó)煤炭進(jìn)口量為572萬(wàn)噸，增幅高達(dá)37.4%，已是連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　升溫的廣州港

　　根據(jù)廣州海關(guān)提供的數(shù)據(jù)，廣東2月份煤炭進(jìn)口168.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73%，創(chuàng)2008年以來(lái)單月進(jìn)口量新高，占據(jù)同期中國(guó)煤炭進(jìn)口的34.43%。與此同時(shí)，1-2月份經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤65%來(lái)自越南，同比增長(zhǎng)近60%。

　　“4月份廣州港煤炭進(jìn)口量可望保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中越南煤仍占大頭�！睆V州港人士對(duì)記者舉例，3月份廣州港煤炭進(jìn)口量為64萬(wàn)噸，比之2月份的56萬(wàn)噸增長(zhǎng)14%，“海運(yùn)費(fèi)的降低、外煤相較內(nèi)煤便宜的優(yōu)勢(shì)，加之粵電集團(tuán)等大型企業(yè)從越南購(gòu)煤是進(jìn)口增長(zhǎng)的重要推力”。

　　2008年12月底，包括粵電集團(tuán)在內(nèi)的數(shù)家廣東企業(yè)曾與越南煤炭總公司達(dá)成了700多萬(wàn)噸的年度煤炭合同；3月9日，在越南煤炭總公司2009年度第二批煤炭出口招標(biāo)會(huì)上，赴越南河內(nèi)參加投標(biāo)的十幾家公司全部為中企，其中廣東雅泰公司、天燃公司、華勝公司、內(nèi)海公司分別吃下100萬(wàn)噸的合同量。廣東去年總計(jì)進(jìn)口煤炭1345.9萬(wàn)噸。

　　粵企對(duì)于越南煤的迫切需求亦讓越方頗為振奮。19日，越南總理阮晉勇在拜會(huì)廣東省省長(zhǎng)黃華華時(shí)表示，今年越南將向廣東出口2000萬(wàn)噸煤炭，越南政府不會(huì)對(duì)該國(guó)煤炭開(kāi)采和出口設(shè)限。

　　考慮到助推經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的需要，越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)3月13日提出，2009年煤炭銷量預(yù)計(jì)為4000萬(wàn)噸，其中出口2050萬(wàn)噸，比之去年多出309萬(wàn)噸。

　　“如果今年內(nèi)越南能夠向廣東出口2000萬(wàn)噸，那么全年向中國(guó)的出口量肯定會(huì)超過(guò)2500萬(wàn)噸�！睆V西萬(wàn)通國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣西萬(wàn)通)客戶經(jīng)理林惠江對(duì)記者分析，兩廣占據(jù)越南煤進(jìn)口的八成，其中廣西去年共進(jìn)口煤炭899.1萬(wàn)噸，越南煤占據(jù)九成之多。

    與此同時(shí)，由于越南煤半年內(nèi)四次提價(jià)及廣西邊貿(mào)“兩免一減”優(yōu)惠政策的取消，原先對(duì)進(jìn)口越南煤貢獻(xiàn)率達(dá)到七成的廣西小額邊貿(mào)部分進(jìn)口量可能會(huì)流向廣東港口。

　　林惠江向記者證實(shí)，1月份該公司與越方簽訂了200萬(wàn)噸的煤炭合同，但由于沒(méi)有交納保證金，此次越方驟然提價(jià)，“從陸路上做已無(wú)多少贏利，惟有在海運(yùn)還有些微利”。

　　“目前我們部分煤炭轉(zhuǎn)到東莞沙田港進(jìn)口，然后再?gòu)膹V東回來(lái)分銷到廣西，這樣會(huì)更便宜�！睂�(duì)于這令人驚詫的邏輯，林惠江的解釋是，由于索馬里海盜的猖獗，目前部分外輪轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)，海運(yùn)費(fèi)被進(jìn)一步壓低。“到廣西防城港、欽州港，走的是千噸左右的小船，運(yùn)費(fèi)需要6.5元/噸，且要走鐵路或公路運(yùn)至內(nèi)地；而運(yùn)到廣東則是萬(wàn)噸的大船，運(yùn)費(fèi)僅為5.5元左右，再由廣東珠江進(jìn)入西江，水運(yùn)費(fèi)極為便宜，利潤(rùn)也更豐厚些”。

　　“如果廣西這邊部分煤炭進(jìn)口通過(guò)廣東的港口，然后再回流到廣西區(qū)內(nèi)，廣東2009年進(jìn)口煤炭達(dá)到2000萬(wàn)噸也不是不可能。”林惠江說(shuō)。

　　“南進(jìn)北出”運(yùn)煤格局

　　根據(jù)廣州港提供的數(shù)據(jù)顯示，越南鴻基10B2的煤價(jià)為620元/噸，而同等卡數(shù)的優(yōu)混煤為670元/噸，兩者有50元的價(jià)差；5300大卡的澳洲煤為500元/噸，而同等卡數(shù)的山西大混煤為590元/噸，兩者更有90元的價(jià)差。

　　“考慮到運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)等因素，澳大利亞、印尼及越南煤運(yùn)至廣東、廣西、福建、海南四省區(qū)確實(shí)在成本上有優(yōu)勢(shì)，但到了上海就已不劃算�！崩畛�林認(rèn)為，廣東、廣西、福建、海南四省區(qū)將長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)我國(guó)煤炭進(jìn)口主力的角色。

　　進(jìn)入2009年以來(lái)，國(guó)際煤市供給偏寬松，價(jià)格持續(xù)回落，與國(guó)內(nèi)的價(jià)差優(yōu)勢(shì)再次顯現(xiàn)。在中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求門(mén)外，必和必拓、力拓、越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)等海外巨頭們也在尋求進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的門(mén)票。

　　在2009中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)上，必和必拓、力拓等全球頂級(jí)煤炭生產(chǎn)企業(yè)紛紛爭(zhēng)相與中國(guó)中間商、發(fā)電企業(yè)面對(duì)面溝通，尋求中國(guó)訂單，其報(bào)價(jià)算上所有費(fèi)用后仍比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品便宜20-50元/噸。

　　“中國(guó)進(jìn)口較多的狀況將至少持續(xù)到今年年底。”泰國(guó)最大的煤炭企業(yè)——萬(wàn)浦市場(chǎng)部高級(jí)副總裁黃德峰這樣看待中國(guó)市場(chǎng)，他表示萬(wàn)浦今年計(jì)劃向中國(guó)出口煤炭約200萬(wàn)噸，高于去年的150萬(wàn)噸左右，增長(zhǎng)約30%。

　　“即使2009年進(jìn)口的煤比2008年上增50%，即達(dá)到6000萬(wàn)噸，相對(duì)于國(guó)內(nèi)15億噸的電煤需求總量而言，仍是杯水車(chē)薪”。煤炭專家李朝林表示，如果與海外煤企形成一個(gè)長(zhǎng)期的煤炭訂銷機(jī)制，或會(huì)最終形成一個(gè)全國(guó)煤炭“北出南進(jìn)”的格局：在煤炭貨源充沛之時(shí)，北煤多出口至日韓等鄰近國(guó)家，南方則多進(jìn)口海外煤炭，電企與煤企都能達(dá)到雙贏。

　　“南方為國(guó)內(nèi)煤市的利潤(rùn)高端市場(chǎng)，如果外煤占據(jù)的份額變大，那么將可對(duì)國(guó)內(nèi)煤市價(jià)格走向產(chǎn)生較大影響�！北本╅L(zhǎng)貿(mào)咨詢公司經(jīng)理黃騰說(shuō)。

　　林惠江的觀點(diǎn)是，目前包括廣東雅泰在內(nèi)的中企手握的上半年越南煤合同已用完，在目前外國(guó)煤商紛相降價(jià)的前提下，“為防止越南煤更多提價(jià)，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該形成一個(gè)購(gòu)煤聯(lián)盟，如此可以在購(gòu)煤價(jià)格談判上爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)”。

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