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深圳新能源汽車政策點評
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-8-7
- 【搜索關(guān)鍵詞】：新能源汽車產(chǎn)業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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“我們遠在深圳的行動，是對哥本哈根會議的聲援和支持�！边@是全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在剛剛結(jié)束的“2009國際智能交通暨節(jié)能與新能源汽車展”上發(fā)出的聲音。
2010-2015年中國童車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 中國目前正處于第四波嬰兒潮，2008年新生兒達1608萬。這一波嬰兒潮，帶動國內(nèi)消費進入加速2010-2015年中國火車輪行業(yè)投資分析及深度研究咨 上世紀末，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，地區(qū)間的物流量日益增大，鐵路作為物流運輸?shù)闹髑�，已遠2010-2015年中國漁船維修配件市場深度調(diào)查與投資 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國男裝行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向 2010年上半年，在國際國內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好在目前國家相關(guān)政策尚未明朗的情況下，深圳便已開始加緊構(gòu)建新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地，并計劃出臺相關(guān)政策。深圳市委常委、常務(wù)副市長許勤透露，為了進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深圳市政府正計劃出臺相關(guān)政策，其中包括出資20億元資金用來支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，另外對購買新能源汽車的個人用戶還將給予5萬元的補貼。
深圳新政力推新能源汽車
深圳是全國首批13個新能源汽車示范推廣城市之一。據(jù)深圳市發(fā)改委副主任吳德林透露，《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實施方案(2009－2012年)》已在今年11月份獲得了國家多個部委的正式批復(fù)，并明確了三大重點示范推廣領(lǐng)域。
按照《方案》規(guī)劃，深圳市將在公交、公路以及家用汽車三個領(lǐng)域進行全面推廣，力爭到2012年推廣新能源汽車2.4萬輛，投入地方財政補貼21億元，新能源汽車的充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施也將延伸至整個珠三角地區(qū)，實現(xiàn)100億元的銷售收入，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達800億元。
國家科技部副部長杜占元表示，我國現(xiàn)在已經(jīng)開始實施“十城千輛”示范工程，首批已批準20家企業(yè)的37個車型列入示范項目。各級財政資金、政策計劃也將進一步出臺，目前比亞迪、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、吉利等已獲批企業(yè)均已加速上馬新能源汽車的投資與研發(fā)，計劃今年年底深圳、上海等城市將投入運行各類型能源汽車5600輛。
有專家認為，雖然目前世界上不乏各類新能源汽車，但真正能夠進入大范圍商業(yè)化運營的地區(qū)還沒有出現(xiàn)。而我國新能源汽車保有量超過機動車保有量的1%是產(chǎn)業(yè)化的門檻，深圳的這一新政將有利于其成為率先實現(xiàn)全國首個超過機動車保有量1%的城市。
比亞迪欲借勢領(lǐng)跑全國
據(jù)悉，比亞迪借助深圳的本土優(yōu)勢已對新能源汽車開始了全面的布局，與巴士集團合資成立的純電動出租車服務(wù)公司即將掛牌，運營期為5年，100輛純電動出租車明年年初將投入示范運營，同時5座公交車充電站也已建成完工并交付使用，另有14座公交充電站和2座社會快充站完成了選址規(guī)劃，近期也將陸續(xù)開工。
今年1至11月，比亞迪汽車銷售總量已超過38萬輛，同比猛增170%，2008年底，由比亞迪研制的“混合動力+電動”雙模汽車F3DM成為了世界上首款不依賴專業(yè)充電站的新能源車，并率先實現(xiàn)商業(yè)化道路。
比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安早透露：“雙模汽車F3DM開始的時候并未向全社會公開發(fā)售，僅僅是支持政府部門、建設(shè)銀行等集團進行購買，政府補貼費用為5萬元�！�
從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪雙模汽車F3DM預(yù)計將在明年的第一季度正式向社會公開發(fā)售，不論戶籍在哪里，市民只需要給所購買的電動車上深圳牌號，并擁有固定車位，便可購買雙模汽車F3DM。除政府給予補貼外，比亞迪還將為電動車主配備與居民用電相同的220V電壓的簡易充電樁，由于需要鋪設(shè)電線并安裝漏電開關(guān)、電表、外接裝置等設(shè)施，公司需要與業(yè)主所在的小區(qū)物業(yè)管理部門進行協(xié)調(diào)，屆時車主只需要多交一些管理費用便可很方便地進行充電。
為了能夠更好地加快城市節(jié)能環(huán)保的進程，政府部門還計劃針對新能源汽車實施停車、驗車、高速等項目收費的減免，并同時有意向傳統(tǒng)燃油汽車加收中心區(qū)擁堵費、排污費等相關(guān)費用。
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