高鐵拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)

　　“高速鐵路陸續(xù)開通，使既有鐵路通道能力緊張地區(qū)的貨運(yùn)能力得到了較大釋放�！碧K順虎表示，今年1至7月，全國鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成21億噸，同比增加2.5億噸，增長13.7%；國鐵貨物發(fā)送量完成17.9億噸，同比增加2.2億噸，增長14%。

　　值得一提的是，高速鐵路建設(shè)還帶動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)介紹，高速鐵路大量采用冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高新技術(shù)產(chǎn)品，對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。

　　例如，“新一代高速列車零部件數(shù)量達(dá)到10萬多個(gè)，獨(dú)立成子系統(tǒng)的有260余個(gè)。生產(chǎn)這些零部件涉及的核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)達(dá)500余家，覆蓋20多個(gè)省市，形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。”蘇順虎說。

　　高鐵建設(shè)進(jìn)入全面收獲期

　　令人鼓舞的是，未來幾年中國高鐵的建設(shè)將進(jìn)入全面收獲期。

　　鐵道部政治部宣傳部副部長介紹，到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。屆時(shí)，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。

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