這也意味著，“7·23甬溫線特大事故”后，隨著鐵路建設(shè)新項(xiàng)目審批暫停、部分高鐵降速等措施出臺(tái)，鐵路運(yùn)營(yíng)、投資出現(xiàn)“雙降速”。

　　鐵道部8月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，全國(guó)鐵路累計(jì)完成基建投資2834億元，同比下滑2.5%，是該數(shù)據(jù)2008年2月以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。由此，1~7月完成全年基建投資安排僅為53%，相比去年、前年同期完成全年投資的59%，2008年同期的69%，亦顯著下降。至此，今年2月鐵道部前部長(zhǎng)劉志軍被罷免后，鐵路建設(shè)投資退潮，其勢(shì)明顯。

　　如有重大隱患立即停運(yùn)停產(chǎn)

　　8月10日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定開(kāi)展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查，適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期的速度，并決定對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開(kāi)工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，重新組織系統(tǒng)的安全評(píng)估。暫停審批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并對(duì)已受理的項(xiàng)目進(jìn)行深入論證。

　　8月15日至16日，國(guó)務(wù)院在北京召開(kāi)高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查動(dòng)員部署會(huì)議，會(huì)議提出，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問(wèn)題，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落實(shí)安全責(zé)任，制定保障措施，明確整改時(shí)限；對(duì)存在嚴(yán)重威脅安全的重大隱患，要責(zé)令立即停止運(yùn)營(yíng)或生產(chǎn)建設(shè)。

　　中金公司發(fā)布報(bào)告指出，今年年初鐵道部曾表示2011年將確保京滬、哈大、京石等12條高鐵線路共計(jì)4715公里建成且投入運(yùn)營(yíng)。但目前時(shí)間已過(guò)大半，通車(chē)運(yùn)營(yíng)的只有京滬高鐵，今年仍有可能通車(chē)運(yùn)營(yíng)的還有漢宜和廣深，而哈大、京石、石武等近3000公里的高鐵預(yù)計(jì)將推遲至2012年，甚至2013年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推遲開(kāi)通項(xiàng)目占比達(dá)60%以上。

　　基建商面臨財(cái)務(wù)壓力

　　眾多項(xiàng)目工期延長(zhǎng)，新簽訂單下降等因素，將令中國(guó)鐵路基建商的財(cái)務(wù)狀況面臨壓力。
　
　　中金公司進(jìn)一步指出，對(duì)于兩大鐵路基建龍頭中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建而言，雖然目前在手訂單充足，但由于新簽訂單將大幅下降，以及在手訂單面臨工期延長(zhǎng)等因素，未來(lái)收入增長(zhǎng)將大幅放緩，甚至下降。

　　截至今年第一季度，中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建的應(yīng)收賬款分別達(dá)到844.8億元和564.74億元，兩家公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流也同樣為負(fù)。