昨日，中汽協(xié)公布的7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)銷分別為130.61萬輛和127.53萬輛，雖然同比增長了1.26%和2.18%，但環(huán)比下降了6.96%和11.19%，延續(xù)了行業(yè)持續(xù)滑坡的勢頭。

    中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，1-7月，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已雙雙突破1000萬輛。

    龍頭車企銷量下滑明顯

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份，乘用車產(chǎn)銷105.04萬輛和101.18萬輛，環(huán)比下降6.38%和8.78%，同比增長5.82%和6.74%。商用車產(chǎn)銷25.57萬輛和26.35萬輛，環(huán)比下降9.26%和19.36%，同比下降13.98%和12.23%。

    記者了解到，7月份是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，而今年的7月淡季令眾多龍頭企業(yè)倍感失落。數(shù)據(jù)顯示，7月當(dāng)月，一汽轎車銷量環(huán)比下降高達(dá)48%，長安福特的降幅也達(dá)33%之多，上海大眾、上海通用環(huán)比降幅相對較少，分別為下降21%、下降10%。

    1-7月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、華晨和長城汽車。

    中汽協(xié)同期還公布了1-7月汽車?yán)塾嬩N量情況：汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比增長2.33%和3.22%。其中乘用車產(chǎn)銷809.56萬輛和812.37萬輛，同比增長5.42%和5.89%；商用車產(chǎn)銷236.68萬輛和247.81萬輛，同比下降7.00%和4.68%。

    事實上，來自乘用車聯(lián)席會的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，上半年批發(fā)銷量排名前20名的企業(yè)中，有13家企業(yè)未完成50%的銷量目標(biāo)，未完成比例高達(dá)65%，部分自主品牌汽車企業(yè)的半年銷量完成比例甚至低于40%以下，部分企業(yè)已經(jīng)下調(diào)了全年銷量目標(biāo)，甚至有自主品牌車企的銷售總經(jīng)理在近期離職。

    滑坡至少延續(xù)至明年一季度

    據(jù)乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)預(yù)測，在“購置稅減免”、“汽車下鄉(xiāng)”以及“以舊換新”三項促進(jìn)汽車市場的財政補貼政策退出后，汽車市場的滑坡將持續(xù)到明年一季度。他表示，我國汽車市場同比明顯回升將出現(xiàn)在明年二季度甚至更遠(yuǎn)的將來。

    在此態(tài)勢下，專家分析表示，下半年車市將彌漫起價格戰(zhàn)“硝煙”。據(jù)介紹，7月以來，日系車企業(yè)全線加大價格優(yōu)惠。從A級車的卡羅拉、花冠、思域、到B級車的天籟、凱美瑞、銳志、雅閣、到MPV的奧德賽、馬自達(dá)8，日系車的大規(guī)模優(yōu)惠幾乎主導(dǎo)了行業(yè)整體優(yōu)惠趨勢。

    值得注意的是，此輪降價連豪華車也不能幸免。來自上海汽車經(jīng)銷商終端的價格信息顯示，奧迪A4、奧迪A6、皇冠、寶馬5、沃爾沃S80L也正紛紛加大促銷力度，投身競爭激烈的車市。

    中汽協(xié)：7月車市進(jìn)入淡季產(chǎn)銷符合預(yù)期 2011年08月11日 08:20 來源：騰訊汽車 字號：大 中 小 打印 7月是汽車市場傳統(tǒng)淡季，但汽車產(chǎn)銷仍在低速增長。中汽協(xié)認(rèn)為，國家宏觀調(diào)控及汽車政策的退出仍然是影響汽車產(chǎn)銷增長的主要因素。同時，多數(shù)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修和高溫放假，影響產(chǎn)銷總量。

    汽車產(chǎn)銷運行態(tài)勢符合預(yù)期

    乘用車和商用車環(huán)比均下降，細(xì)分車型看，除運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷環(huán)比增長外，其他各類乘用車均呈明顯下降。同比看，乘用車產(chǎn)銷增速高于5%，而商用車下降超過10%。

    1-7月，乘用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看，SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)突出；轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%，在諸多不利因素影響下，轎車整體仍表現(xiàn)較好；交叉型乘用車受政策退出影響明顯，產(chǎn)銷同比下降均超過10%。

    1-7月，商用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看，除半掛牽引車生產(chǎn)增長和銷售略有下降外，其余車型均呈明顯的下降；半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%，為下降最大的車型；貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現(xiàn)不同程度的下降；客車產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)較好。

    從各車型增長情況看，在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長。交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅明顯，且有進(jìn)一步擴大的趨勢，直接影響乘用車市場的增長，除交叉型乘用車外的乘用車車型整體表現(xiàn)較好；在商用車中，客車類產(chǎn)品整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，而貨車類受國家宏觀調(diào)控政策影響下滑明顯。

    SUV與客車逆流而上增速明顯

    7月，乘用車和商用車環(huán)比均下降，細(xì)分車型看，除運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷環(huán)比增長外，其他各類乘用車均呈明顯下降。同比看，乘用車產(chǎn)銷增速高于5%，而商用車下降超過10%。

    1-7月，乘用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看，SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)突出；轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%，在諸多不利因素影響下，轎車整體仍表現(xiàn)較好；交叉型乘用車受政策退出影響明顯，產(chǎn)銷同比下降均超過10%。

    1-7月，商用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看，除半掛牽引車生產(chǎn)增長和銷售略有下降外，其余車型均呈明顯的下降；半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%，為下降最大的車型；貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現(xiàn)不同程度的下降；客車產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)較好。

    從各車型增長情況看，在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長。交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅明顯，且有進(jìn)一步擴大的趨勢，直接影響乘用車市場的增長，除交叉型乘用車外的乘用車車型整體表現(xiàn)較好；在商用車中，客車類產(chǎn)品整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，而貨車類受國家宏觀調(diào)控政策影響下滑明顯。

    自主品牌市場遭遇冰點，日系份額回升

    7月，自主品牌轎車共銷售17.80萬輛，環(huán)比下降21.03%，同比增長3.20%，占轎車銷售總量24.59%，占有率較上月下降3.59個百分點，比上年同期下降1.74個百分點。轎車自主品牌市場占有率為近年來最低水平。日系車6月開始恢復(fù)，7月進(jìn)一步回升。與上月相比，日系乘用車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)較快增長，市場份額提高了4.47個百分點，表現(xiàn)較為突出，而乘用車自主品牌市場占有率為近年來最低水平。

    汽車出口環(huán)比下降，整體表現(xiàn)良好

    據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，7月，汽車企業(yè)出口7.33萬輛，比上月下降12.73%，同比增速為57.70%，出口量在6月份創(chuàng)出新高后雖有所回落，但仍超過7萬輛，表現(xiàn)較好。1-7月，出口45.44萬輛，比上年同期增長57.30%。

    1-7月，出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風(fēng)，出口量分別為8.88萬輛、5.46萬輛、4.65萬輛、3.94萬輛和3.59萬輛，比上年同期分別增長89.25%、51.68%、2.81倍、20.11%和39.22%，前五家出口占出口總量的比重為58.37%。根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，6月，汽車商品進(jìn)出口呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

    大型車企占銷量七成，經(jīng)濟效益增幅繼續(xù)回落

    1-7月，銷量前五家企業(yè)集團分別為上汽、東風(fēng)、一汽、長安和北汽，銷量集中度為71.42%，比上年同期提高0.93個百分點，其中銷量前三家企業(yè)集團銷量集中度為51.12%，比上年同期提高2.46個百分點。大企業(yè)集團市場競爭力提升，集中度提高。

    據(jù)重點企業(yè)17家統(tǒng)計，1-6月，累計完成工業(yè)增加值2204.02億元，同比增長4.09%，增幅比1-5月提高了0.84個百分點，低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速水平（14.30%）10.21個百分點。7家重點企業(yè)中有8家企業(yè)利潤負(fù)增長。