有消息表明，徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，此次收購計劃可望在7月份完成。業(yè)內人士稱，徐工集團此次并購的兩家歐洲企業(yè)在高端液壓件制造領域擁有核心技術，而這恰恰是國內企業(yè)所缺乏的。在關鍵零部件的核心技術方面，通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進行并購，會是一種更快的途徑。

    長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產(chǎn)品上。但價格昂貴，以至于“吃掉工程機械行業(yè)70%利潤”的現(xiàn)實以及長期受制于人的被動局面，顯然不能為那些呈強勁上升勢頭的中國工程機械龍頭企業(yè)所接受。從這個意義上說，徐工此次出手，應該只是中國工程機械企業(yè)實施海外收購的一個階段性成果。

    曾經(jīng)，德國力士樂公司給中國企業(yè)的供貨周期是88周。這就意味著，中國企業(yè)需要提前一年半時間決定自己液壓產(chǎn)品的采購量?？梢韵胂?，由于市場的不確定性，這樣的合同包含著很大的風險。但當全球經(jīng)濟受金融危機的強烈沖擊，市場需求嚴重萎縮時，力士樂公司卻要求中國企業(yè)在四個月內必須提貨，逾期不提，定金不退;可當產(chǎn)品供應出現(xiàn)缺口時，對于交貨延期，補償數(shù)額也由它自己說了算。這些條款對買方的不利顯而易見。但這就是“壟斷性產(chǎn)品”所具有的力量。要知道，力士樂在全球液壓產(chǎn)品每年的銷售規(guī)模，超過了中國整個液壓行業(yè)的年總產(chǎn)值。被逼無奈的國內企業(yè)只能轉而求其次，于是，日本川崎公司得到了絕佳的市場機遇。但受市場脈沖式的波動影響，每到需求旺盛期，川崎總是會優(yōu)先滿足本土主機制造商的配套需求，國內企業(yè)仍是備感壓力。韓國液壓件企業(yè)也是如此，其裝置同樣供不應求。真不知下一個幸運兒該是誰。如此，中國挖掘機的生產(chǎn)能否運轉自如，豈不是全由國外液壓供應商進行著實際調控?

    事實上，不止是中國工程機械行業(yè)，在裝備制造業(yè)的許多領域，核心部件制造能力的缺失普遍存在，只是程度不同而已。比如，機床行業(yè)中的高檔數(shù)控系統(tǒng)和關鍵功能部件;風電行業(yè)中的主軸、高規(guī)格軸承和齒輪箱；核電領域核心部位的泵、閥;而在重大工程自動化控制系統(tǒng)和關鍵精密測試儀器的高端領域，國內產(chǎn)品幾無立錐之地。這就是中國制造業(yè)盡管常常被視為正在崛起的競爭對手，但其全球競爭力主要來自于創(chuàng)新之外其他因素的原因所在。

    可見，在裝備制造業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)，只有具備核心制造能力，才能得到相應的技術附加值，才能體現(xiàn)出高端化的高收益，才能逐步集聚真正的競爭優(yōu)勢，進而成為受尊重的全球市場競爭者。

    都是“荷蘭病”惹的禍?

    中國經(jīng)濟患上了“荷蘭病”是目前歐美一些經(jīng)濟學家所持有的觀點?！昂商m病”（theDutchdisease）是指一國特別是指中小國家經(jīng)濟的某一初級產(chǎn)品部門異常繁榮而導致其他部門衰落的現(xiàn)象。如果客觀、深入地觀察目前中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結構，特別是制造業(yè)現(xiàn)狀的話，就不難發(fā)現(xiàn)，中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的確在一定程度上表現(xiàn)出了“荷蘭病”的癥狀。的確，長期依賴勞動力以及外資的投入，造就了中國經(jīng)濟增長的奇跡，出口劇增，國際收支出現(xiàn)大量順差，經(jīng)濟顯現(xiàn)出繁榮景象。目前，中國的外匯儲備已高達三萬億美元，為全球之最。

    但與此同時，科技含量較高的深加工、精加工產(chǎn)業(yè)不易發(fā)展起來;資源產(chǎn)業(yè)的繁榮（在中國則是表現(xiàn)為初級產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品出口量急劇增加）以其他行業(yè)衰退為代價，從而拖累整個國民經(jīng)濟發(fā)展；出口劇增導致本國貨幣升值，削弱了本國經(jīng)濟在國際上的競爭力；國內居民收入差距拉大，地區(qū)差距也會因資源條件的優(yōu)劣而拉大等“荷蘭病”的幾個主要癥狀，在中國經(jīng)濟中均已表現(xiàn)出來。也就是說，中國經(jīng)濟的增長，并沒有使國際競爭力同步提升。目前，裝備制造業(yè)核心技術“空心”化的現(xiàn)實，就是典型的例子。

上世紀70年代，通過“高檔機床攻堅戰(zhàn)”等一系列有效措施，中國機床產(chǎn)業(yè)在水平上已可以與當時東亞的最高水平相提并論。但由于眾所周知的原因，這種發(fā)展持續(xù)提升的趨勢被完全打斷。改革開放后，中國制造業(yè)的發(fā)展重心，轉向了以大量廉價勞動力供給和外資為支撐的勞動密集型產(chǎn)業(yè)上。這應該是在當時的歷史條件下——經(jīng)濟凋敝，勞動力大量剩余而難尋出路的一種現(xiàn)實選擇。而這種強調發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)，以出口拉動增長的方式，在使中國實現(xiàn)無數(shù)個日用消費品生產(chǎn)量上全球第一并獲得經(jīng)濟增長“分紅”（大部分被外資獲?。┑耐瑫r，也使企業(yè)失去了制度、技術創(chuàng)新的動力。因為，企業(yè)只需依靠對廉價勞動力的長期占有，通過產(chǎn)能的擴張就能獲得足夠發(fā)展空間，已然成為了一種習慣。而這種讓獲利變得簡單的現(xiàn)實，使得資本、土地與勞動力等資源進一步向勞動密集型企業(yè)集中，從而擠壓了其他類型企業(yè)，特別是技術密集型企業(yè)的發(fā)展空間。而且，外資帶來的技術很少被中國人掌握，而其在中國所享有的超國民待遇，使中國企業(yè)喪失了公平競爭的機會，壓縮了中國企業(yè)的成長空間，導致中國企業(yè)無法獲得技術創(chuàng)新所需的時間及資本積累。

    當要素成本持續(xù)增加，傳統(tǒng)的增長方式難以為繼的時候，才發(fā)現(xiàn)包括裝備制造業(yè)在內的、可以幫助經(jīng)濟發(fā)展轉型升級的產(chǎn)業(yè)已成為“荷蘭病”的直接受害者，而必須要通過“振興”的方式來加以提振，才能使中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提升競爭力，保持可持續(xù)性發(fā)展。

    盡管受到“荷蘭病”的影響，使包括中國裝備制造業(yè)在內的高技術產(chǎn)業(yè)與國際水平之間拉開了一定的差距，但同時也應該看到，近些年來，隨著政策層面的調整，裝備制造業(yè)的整體水平已經(jīng)有了很大的提升，在一些領域已經(jīng)達到了世界先進水平，其中就包括工程機械行業(yè)的一些產(chǎn)品。當然，如果政策層面值得更大期待的話，這種追趕或許是可以再提速的。

    組織結構調整還需深化

    隨著全球市場競爭的日趨激烈，市場需求不斷出現(xiàn)的新變化，企業(yè)的大型化及特有的競爭能力，必然會在產(chǎn)業(yè)組織結構體系中，發(fā)揮越來越大的作用，而國際范圍的生產(chǎn)社會化程度不斷提高，要求生產(chǎn)過程進一步專業(yè)化、標準化、協(xié)作化，這恰恰又是中小企業(yè)的長處所在。因此，現(xiàn)階段以及未來一個時期，具有兩極性特征的超大型企業(yè)和大量中小企業(yè)并存將成為產(chǎn)業(yè)組織結構發(fā)展的主要形式。與此相對照，中國工程機械行業(yè)內組織結構不合理現(xiàn)象仍然突出。

    目前，還有相當多的國有企業(yè)仍然無法成為獨立的投資主體，投資約束與風險收益不對稱，責權不明晰，缺乏科學的決策體制和發(fā)展戰(zhàn)略，投資決策的主觀隨意性很大。

    另一方面，當前工程機械行業(yè)的整體效益還比較低，主要原因是產(chǎn)品技術含量低，技術密集的產(chǎn)品與用戶要求差距較大，而高附加值的大型成套設備以及工程裝備的核心制造能力不足，無形中給行業(yè)增加了更多的壓力。因此，在繼續(xù)深化國有企業(yè)改革的同時，通過體制作用調整產(chǎn)業(yè)的組織結構，以制度建設激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新的熱情和積極性是十分必要的。

    分析人士指出，從目前產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢來看，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉型升級是必須完成的任務。因為，制約工程機械行業(yè)長期高速發(fā)展的因素，已逐步從投資拉動向先進制造轉移。對于企業(yè)而言，出路只有兩個：一是繼續(xù)“山寨”，在知識產(chǎn)權糾紛中將市場份額做到極致;二是超越“山寨”，提升自身的核心能力和國際聲譽。

    應該看到，與裝備制造業(yè)其他產(chǎn)業(yè)不同，在中國工程機械行業(yè)，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的一批企業(yè)對整個產(chǎn)業(yè)正發(fā)揮著重要的引領和推動作用。這或許是工程機械行業(yè)成為“中國裝備制造業(yè)中水平最高、核心能力最強的代表”的重要原因。

    以擁有全球最長臂架泵車生產(chǎn)能力而聞名的三一重工，在自主技術創(chuàng)新能力上所做的努力值得肯定。國內首臺打破國外壟斷的千噸級全地面起重機，世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車等產(chǎn)品都是出自其手。目前，三一重工擁有一個5000多人的研發(fā)團隊，為中國工程機械行業(yè)之最。此外，三一重工在全球范圍內設立了23個研究院、138個產(chǎn)品研究所，建立了國家級企業(yè)技術中心、國家博士后科研工作站。據(jù)三一重工相關人士介紹：“三一重工每年將銷售收入的5%~7%投入研發(fā)，著力建設創(chuàng)新型企業(yè)，將研發(fā)創(chuàng)新能力作為一項核心競爭力培育。”

    在CIDEG的一項研究課題中曾有這樣一段評論：“在一些成功趕超的東亞經(jīng)濟中，政府普遍積極參與創(chuàng)新活動，但這些成功沒有一個是依靠國有企業(yè)取得的。恰恰相反，只是由于那些渴望沖擊技術前沿的私營企業(yè)的集體行動才成為可能?！奔偃绮粠姷赜^察和評估中國裝備制造領域各行業(yè)的國際競爭能力，很容易發(fā)現(xiàn)，當主要技術資源特別是公共技術資源多由國有企業(yè)控制時，行業(yè)的競爭力一定是相對薄弱的。從這個意義上說，中國工程機械實現(xiàn)追趕甚至超越應該是更值得期待的。