在汽車主要出口品種中，與上月相比，客車和載貨車呈較快增長(zhǎng)，轎車增速略低；與上年同期相比，三大品種均呈快速增長(zhǎng)，其中轎車增速最為明顯。

　　“特別值得注意的是，今年以來，出口增量占國(guó)產(chǎn)汽車增量(39萬輛)的比重超過一半，說明出口是今年國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)銷售貢獻(xiàn)的主要力量?！痹撊耸勘硎?。

　　以奇瑞汽車近日發(fā)布的數(shù)據(jù)為例。8月份，奇瑞汽車共出口19017輛，同比增長(zhǎng)83.55%，連續(xù)兩月創(chuàng)下歷史新高。

　　無獨(dú)有偶，吉利8月底公布的半年報(bào)中顯示，公司上半年共出口汽車13385輛，同比大增93%。

　　“量”增“質(zhì)”更優(yōu)——在業(yè)內(nèi)人士看來，跟以往相比，我國(guó)汽車出口靠低價(jià)取勝、出口模式單一、售后服務(wù)差等問題也正在改進(jìn)。

　　據(jù)奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波介紹，奇瑞在出口模式上正在改變過去一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)的局面，形成了一般貿(mào)易出口、海外建廠、合資公司等多種形式。

　　今年奇瑞汽車更邁出了海外建廠的關(guān)鍵一步。該公司位于巴西圣保羅州的海外第一家獨(dú)資工廠，已于7 月19日正式開工。

　　總體來看，之前發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中明確提出，力爭(zhēng)到2015年，汽車和零部件出口實(shí)現(xiàn)銷售850億美元，年均增長(zhǎng)目標(biāo)達(dá)20%。