汽車配件在B2C系統(tǒng)模式中的意義

    黃俊輝認(rèn)為B2C的服務(wù)可以分為四個(gè)層面：客戶溝通，定價(jià)，物流，售后服務(wù)。另外很重要的是報(bào)價(jià)和物流系統(tǒng)服務(wù)。

    “我們打造這個(gè)電子商務(wù)這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的是資源共享，商品信息，價(jià)格是展示在全國(guó)網(wǎng)民面前的。在傳統(tǒng)汽車配件行業(yè)里面，很多商行，修理廠不愿意在報(bào)價(jià)公開化，透明化，因?yàn)槿绻浼畔⒁粨?dān)完全公開，這樣就無法賺到車主修車的錢，所以很多車主朋友修車非常困惑，想了解實(shí)實(shí)在在消費(fèi)需求可以到我們網(wǎng)站了解?！秉S俊輝表示，汽車配件網(wǎng)建立的B2C模式，是將汽配商務(wù)的真正需要和電子平臺(tái)進(jìn)行整合，將專業(yè)，全面的服務(wù)提供給各地經(jīng)銷商，修理廠和車主朋友們，針對(duì)不同的機(jī)構(gòu)，報(bào)價(jià)是不同的。

    通過汽車配件網(wǎng)的平臺(tái)，用戶可以了解到所需配件的真實(shí)價(jià)格公開透明化進(jìn)行比較，再修車時(shí)可以真正的明明白白消費(fèi)，而不至于稀里糊涂的買單。黃俊輝特別強(qiáng)調(diào)了過程的嚴(yán)謹(jǐn)性。汽車配件網(wǎng)做的是企業(yè)直接向目標(biāo)客戶報(bào)價(jià)，下單，發(fā)貨，售后，整線服務(wù)。而不是說只給用戶的報(bào)個(gè)價(jià)，它將對(duì)用戶的了解汽修，了解配件，價(jià)格，物流發(fā)貨，及購(gòu)買配件后的維修，保養(yǎng)，質(zhì)保，返修等全部到位。這樣用戶才能真正放心。他提到，傳統(tǒng)配件銷售的弊端非常明顯，很容易造成惡意的殺客，哄抬價(jià)格，到最后演變成了修車比買車還貴，也就失去了修車的意義。

    黃俊輝強(qiáng)調(diào)指出：“汽車配件網(wǎng)希望通過構(gòu)建一個(gè)真實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)來幫助中國(guó)的中小修理廠進(jìn)行有效的報(bào)價(jià)和詢價(jià)。通過這個(gè)電子商務(wù)，我們覺得可以避免當(dāng)今汽配行業(yè)面臨的一個(gè)很重要的問題：哄抬市價(jià)。”

    此外，黃俊輝還提到，一旦平臺(tái)的規(guī)模達(dá)到一定程度，當(dāng)每一個(gè)配件商、修理廠在汽車配件網(wǎng)購(gòu)買配件的時(shí)候，對(duì)汽配市場(chǎng)宏觀調(diào)控也是有很重要的意義，未來這種數(shù)據(jù)價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電子商務(wù)應(yīng)用本身平臺(tái)的價(jià)值。

    落實(shí)單品交易

    正如文章開頭黃總提到的一樣，傳統(tǒng)的汽配商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸，但是反過來電子商務(wù)在垂直領(lǐng)域，細(xì)分的行業(yè)實(shí)際上在高速發(fā)展。黃俊輝也表示，每一個(gè)配件我們都相信他的品質(zhì)和價(jià)格要做到精準(zhǔn)和服務(wù)。汽車配件網(wǎng)計(jì)劃在一年之內(nèi)要打造100多個(gè)汽車品牌配件。針對(duì)每一個(gè)品牌都將細(xì)分到每一輛車的每個(gè)汽車零配件，針對(duì)產(chǎn)品的屬性和特點(diǎn)構(gòu)建平臺(tái)。