今年車市整體增速放緩，但SUV卻一枝獨(dú)秀。這一增長(zhǎng)迅猛的細(xì)分市場(chǎng)也因此受到各大豪車品牌的關(guān)注，去年年底，隨著SUV鼻祖——Jeep一系列重量級(jí)新車的加入，一場(chǎng)新的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正在豪華SUV市場(chǎng)悄悄展開(kāi)。

    和轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)明顯偏重于中高檔車型相比，今年SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)可謂“全面開(kāi)花”，從低端、中端一直熱銷到高端，尤其是從二三十萬(wàn)到60萬(wàn)元以上的，消費(fèi)者寧愿‘加價(jià)×萬(wàn)’排隊(duì)，也不愿另選車型。

    從目前杭州市場(chǎng)的行情看，豪華SUV中，進(jìn)口全新Jeep大切諾基、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7、寶馬X5、奔馳M級(jí)L、雷克薩斯RX350、沃爾沃XC90等都屬“炙手可熱”型消費(fèi)，其中多款車型都出現(xiàn)了有價(jià)無(wú)貨、一車難求的現(xiàn)象。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司近日發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)2011年夏季報(bào)告》顯示，今年上半年我國(guó)海關(guān)進(jìn)口汽車總量為46.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，其中進(jìn)口SUV累計(jì)上牌22萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)37.4%，占據(jù)進(jìn)口市場(chǎng)的半壁江山。

    對(duì)于豪華SUV市場(chǎng)的逆勢(shì)熱銷，有業(yè)內(nèi)人士分析，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)中低端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已日趨白熱化，市場(chǎng)逐漸飽和，越來(lái)越多的汽車廠商更看重豪華SUV市場(chǎng)的潛力，紛紛加大了新品投放力度，如大眾新款途銳、奧迪Q7、進(jìn)口全新Jeep大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)等都紛紛被投放到中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇增多；另一方面，隨著國(guó)內(nèi)車市多年的快速增長(zhǎng)，汽車已漸漸普及，消費(fèi)者的購(gòu)車需求逐漸發(fā)生變化，很多先富起來(lái)的人開(kāi)始購(gòu)買家庭第二輛車，他們更偏向于購(gòu)買具有一定越野能力和公路駕乘舒適性的豪華SUV車型。

    從國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)來(lái)看，60萬(wàn)-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間堪稱是最主流的消費(fèi)區(qū)間，在這一區(qū)間，積聚著最多的車型，尤其是隨著進(jìn)口全新Jeep大切諾基、大眾新途銳、路虎發(fā)現(xiàn)4等車型在去年的加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)猶如群雄逐鹿。如果說(shuō)前幾年消費(fèi)者對(duì)SUV的需求更多的是單純追求越野能力，后來(lái)又演變?yōu)閺?qiáng)調(diào)公路性能和舒適配置，那么現(xiàn)在的消費(fèi)者更關(guān)注的是其“全路況”行駛能力。

    在這些車型中，一直走低調(diào)奢華路線的大眾新途銳開(kāi)始注重公路性能了；一貫以豪華越野聞名的路虎發(fā)現(xiàn)系列也在提升公路的舒適度；而去年年底上市的進(jìn)口全新Jeep大切諾基在換代后憑借超強(qiáng)的越野、公路兼顧兼?zhèn)涞摹叭窙r”特性，開(kāi)始走城市路線，成為豪華SUV市場(chǎng)的又一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著“新大切”的加入和熱銷，擁有“全路況”優(yōu)勢(shì)的SUV車型將越來(lái)越受到豪華車消費(fèi)者的重視，從而引領(lǐng)豪華SUV市場(chǎng)的新潮流。

    預(yù)告：在60萬(wàn)-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的豪華SUV中，路虎發(fā)現(xiàn)4、大眾途銳以及進(jìn)口Jeep全新大切諾基都是很熱門(mén)的車型，它們也分別代表著英系、德系和美系汽車的風(fēng)格，在它們中間誰(shuí)才是全路況SUV王者？請(qǐng)關(guān)注下周三《汽車新聞》版后續(xù)報(bào)道。