弱勢難改 連續(xù)4個月負(fù)增長

　　自今年2月份挖掘機(jī)月度累計銷量超過90%，達(dá)到高點(diǎn)后，此后月度累計銷量增長率持續(xù)下滑。通過對下游需求市場的分析，分析師認(rèn)為，盡管9、10月份會迎來傳統(tǒng)銷售小高潮，但今年情況更可能是“旺季不旺”，累計銷量增幅會進(jìn)一步下滑。對未來4個月的市場預(yù)期，仍然以看淡為主，月度銷量難以超越1萬臺。

　　出口份額快速上升

　　8月挖掘機(jī)出口銷量為381臺，同比增長51.19%，占總銷量份額為4.84%，成為2010年1月至今份額最高的月份。1~8月累計出口2729臺，同比增長54.71%。

　　在出口需求強(qiáng)勢及國內(nèi)需求萎縮的雙重影響下，出口占總銷量比重出現(xiàn)快速反彈，尤其是6月份開始，趨勢越發(fā)明顯。

　　國產(chǎn)品牌弱勢突圍 占有率再上新臺階

　　從1~8月累計銷售情況來看，15家國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌共銷售5.3991萬臺挖掘機(jī)，市場占有率達(dá)到38%，較2010年提升接近10個百分點(diǎn)；以小松、日立建機(jī)等為代表的日系挖掘機(jī)品牌共銷售4.2774臺，由2010年35.39%的市場份額下降至目前的30%；韓國品牌1~8月共銷售2.8144萬臺，市場占有率為19%，比2010年下降5.14個百分點(diǎn)。歐美系1~8月銷售1.825萬臺，占整個市場份額的13%，略高于2010年水平。

　　鐵路建設(shè)全面減速 下游需求難見亮點(diǎn)

　　8月10日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項目，重新組織系統(tǒng)的安全評估；此外，暫停審批新的鐵路建設(shè)項目。這一消息預(yù)示著，從1997年開始的中國高鐵“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。

　　1~8月，中國固定資產(chǎn)投資同比增長25%，比1~7月回落0.4個百分點(diǎn)。25%的固定資產(chǎn)投資增速已刷新2003年以來的低點(diǎn)。