一線品牌保持強勢 臨工表現(xiàn)最強

　　據(jù)調(diào)查，1~8月，龍工裝載機銷量突破3萬臺，領(lǐng)先其他品牌。廈工、臨工、柳工的累計銷量均在2.7萬臺以上。

　　從增長情況看，一線品牌中，山東臨工增幅最大，達到了43.26%，其他3家增幅均落后于行業(yè)整體水平。在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大，而成工和福田雷沃重工表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)負增長。山推裝載機在2011年市場策略非常激進，前8月銷量已經(jīng)突破1200臺，同比增幅超過300%。

　　3T、5T增幅放緩 需求向全噸位產(chǎn)品擴散

　　1~8月，裝載機市場中5T產(chǎn)品市場占有率為66.98%，但份額較2010年下降2.68個百分點；其次是3T產(chǎn)品，市場占有率達到22.39%，份額上升1.83個百分點。3T以下小噸位產(chǎn)品和6~7T產(chǎn)品的增長率較高，明顯高于行業(yè)整體水平。從趨勢上看，市場需求向全噸位產(chǎn)品擴散，小型機及特種機孕育一定機會。

　　出口增速不減 臨工增幅更強

　　1~8月，我國裝載機出口累計銷售1.6673萬臺，同比增長76.62%；8月，我國出口銷售裝載機2083臺，同比增長74.60%，環(huán)比增長16.11%。柳工累計出口排在第一位，達到3027臺，市場占有率略有上升，為18.16%；在出口增長率方面，眾多企業(yè)出口增幅翻倍，臨工與山推增幅超過200%。出口主力機型為5T與3T產(chǎn)品，與國內(nèi)需求情況相似。與去年同期相比，1T及以下和8~9T、滑移裝載機出口量激增，挖掘裝載機出口也有上佳表現(xiàn)。