2008年車市何去何從，是否能夠保持高熱增長態(tài)勢？近日中國汽車工業(yè)協(xié)會及國家信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人不約而同表示，今年汽車市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到或接近年產(chǎn)銷1000萬輛水平，同比增長幅度為15%左右。

　　擴(kuò)大內(nèi)需成推動因素

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，通過對近兩年中國汽車市場發(fā)展形勢分析，從2006～2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是行業(yè)發(fā)展的主流，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年將超過850萬輛；2008年市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到或接近1000萬輛的目標(biāo)。 

  　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會權(quán)威統(tǒng)計結(jié)果，2006年我國汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛；而2007年1～11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別是805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%。目前，我國汽車產(chǎn)量在世界排名第三，僅次于年產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛以上的美國和日本。

　　中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，展望2008年汽車市場，汽車行業(yè)的工作重點是在保持行業(yè)良性發(fā)展的前提下做大做強(qiáng)。從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策看，預(yù)計2008年國民經(jīng)濟(jì)GDP增速將近11%，政府將仍堅持?jǐn)U大內(nèi)需的方針，著力增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用。在滿足居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級方面，汽車的主導(dǎo)地位極端重要。其次從市場需求看，相關(guān)的研究報告顯示，目前中國每1000人擁有不到50輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。因此，中國很多家庭還沒擁有第一輛汽車，國內(nèi)汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術(shù)水平的提高，其優(yōu)越的性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，中國汽車對海外市場的吸引力會越來越強(qiáng)。

　　差異化消費(fèi)趨勢明顯

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心首席研究員兼市場研究部主任劉明日前表示，2008年乘用車增長速度還會保持在20%的水平，但商用車增速或放緩，將在10%左右，綜合來看，整個汽車增長速度可能會在15%左右，接近1000萬輛水平。劉明指出，今年的消費(fèi)環(huán)境不一定像07年這么好，其中，07年油價比較穩(wěn)定，但2008年油價已經(jīng)沖到100美元的水平。

　　從宏觀來看，國家信息產(chǎn)業(yè)中心認(rèn)為2008年宏觀經(jīng)濟(jì)增長環(huán)境還是比較好的，從中長期來看，我們國家已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化和城市化的階段。從國際上來看，我們的經(jīng)濟(jì)增長速度都是比較高的，由于工業(yè)化投資增長速度比較高，由于城市化也使我們的投資比較高，消費(fèi)帶動的也比較高一些。另外，從人口結(jié)構(gòu)上來說，我國當(dāng)前處于人口紅利階段(就是15歲到60歲的勞動人口比重比較高，現(xiàn)在我們國家占72%左右)將給汽車消費(fèi)帶來利好消息，15到60歲也是汽車消費(fèi)的中堅力量，如果這個比例比較高，就保證了我國汽車市場的潛力的提升。

　　劉明指出，中國汽車市場的多層次需求，一類地區(qū)，人均GDP達(dá)到5萬，二類是2.6萬，三類是1.5萬，四類只有1萬，由于消費(fèi)偏好和地域差異的千差萬別，也對汽車的營銷產(chǎn)生新影響，任何檔次的車都可能有自身的發(fā)展空間。