汽車行業(yè)再獲簡政放權(quán)紅利

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在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)向縱深推進、簡政放權(quán)措施力度不斷加大的背景下，一系列由事前審批轉(zhuǎn)為事中事后監(jiān)管的政策、措施不斷出臺，也因此，體制改革給我國制造業(yè)“松了綁”。

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1月5日，國家認監(jiān)委再次釋放改革紅利，進一步提高簡政放權(quán)的“含金量”，出臺了《國家認監(jiān)委關于進一步深化汽車強制性產(chǎn)品認證改革的公告》(以下簡稱《公告》)，著力降低企業(yè)認證成本，服務供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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事實上，國家認監(jiān)委關于產(chǎn)品CCC認證制度的改革已經(jīng)開展了多年，且已有一大批工業(yè)產(chǎn)品獲得改革紅利?！安煌谄渌唵蔚墓I(yè)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品由于集中度較高，涉及工業(yè)品類多，所以在整體CCC認證制度改革的基礎上，才推出了汽車產(chǎn)品CCC認證制度改革措施?！眹艺J可認證監(jiān)督管理局相關負責人告訴記者，汽車產(chǎn)品CCC認證改革措施是在大量工作基礎上制定推出的。

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■將為汽車企業(yè)降本增效

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據(jù)國家認監(jiān)委官方公布的《公告》顯示，本次汽車產(chǎn)品CCC認證制度改革有三大轉(zhuǎn)變。一是以簡政放權(quán)，減輕企業(yè)負擔為原則，從原先的事前審批，轉(zhuǎn)變?yōu)椴尚派a(chǎn)企業(yè)檢測結(jié)果;二是優(yōu)化服務，擴大認證機構(gòu)范圍和擴大CCC認證平行進口汽車受理范圍;三是以保障產(chǎn)品質(zhì)量為基礎，加強事中事后監(jiān)管。

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此次汽車產(chǎn)品CCC認證制度改革的最大亮點，可謂是采信企業(yè)檢驗檢測結(jié)果，減輕企業(yè)負擔?！豆妗访鞔_提出，充分利用生產(chǎn)企業(yè)檢測資源，在符合相關法律法規(guī)和確保檢驗檢測數(shù)據(jù)與結(jié)果一致性前提下，采信生產(chǎn)企業(yè)的檢驗檢測結(jié)果，為企業(yè)節(jié)約檢測成本。同時，還鼓勵認證機構(gòu)在產(chǎn)品的策劃設計階段參與標準符合性評價，降低產(chǎn)品安全風險及技術(shù)開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品進入市場周期，提升認證效率。

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全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，自2002年建立統(tǒng)一的CCC認證制度以來，CCC認證為維護消費者權(quán)益和社會公共安全、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提升我國企業(yè)及其產(chǎn)品的競爭力發(fā)揮了基礎性保障作用。但汽車行業(yè)有其特殊性，與其他工業(yè)產(chǎn)品不同，汽車產(chǎn)品除了CCC認證保障質(zhì)量外，還有自身的一套產(chǎn)品公告管理，這一套公告管理對產(chǎn)品質(zhì)量也形成了約束。因此，此次汽車產(chǎn)品CCC認證制度的改革落地其實是為企業(yè)“松了綁”，將為企業(yè)和市場釋放更多活力，對于降低企業(yè)認證成本，縮短產(chǎn)品上市周期是個重大利好。

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中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受記者采訪時同樣表示，汽車行業(yè)現(xiàn)行的公告管理制度，本身就已經(jīng)將不具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)擋在“門外”，企業(yè)生產(chǎn)的不符合標準和要求的產(chǎn)品，也在公告管理下無法進入市場銷售。在對汽車產(chǎn)品有了公告管理制度約束的情況下，不會因CCC認證制度的改革而降低對車企和產(chǎn)品的監(jiān)督，相反，一系列汽車產(chǎn)品CCC認證改革措施的出臺有助于企業(yè)降成本、提效率。

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■利好平行進口車發(fā)展

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近兩年來，平行進口車在一系列政策“紅利”下迎來了快速發(fā)展，此次八項措施的出臺進一步給平行進口車企減了負。

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《公告》提出，在擴大平行進口車受理范圍上，改革CCC認證平行進口汽車證書要求，指定認證機構(gòu)在認證受理環(huán)節(jié)可適當放開對原車型或原基礎車型獲證的要求，將認證受理車型擴大到所有平行進口車型，并增加過渡期時間，為企業(yè)提供便利。

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國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存認為，汽車產(chǎn)品CCC認證制度改革對進口車尤其是平行進口汽車將有更多益處。此次改革可能對之前的“大貿(mào)”(進口數(shù)量較多的品牌、車型)部分影響不大，因為大品牌熱銷車型進口車數(shù)量龐大，一次實驗檢測的成本均攤到每輛車上，成本壓力不會特別凸顯。但對于進口數(shù)量較少的平行進口車型而言，如果可以采信企業(yè)的檢測報告，則可以讓平行進口試點企業(yè)一次至少節(jié)省一輛車的成本。

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■事前審批轉(zhuǎn)為事中事后監(jiān)管

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作為此次汽車產(chǎn)品CCC認證制度改革的三大轉(zhuǎn)變之一，《公告》指出，進一步改進獲證后監(jiān)管模式，加強事中事后監(jiān)管。要求指定認證、檢測機構(gòu)落實“雙隨機”抽查要求，加大獲證產(chǎn)品市場抽查比例。并利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)手段加強認證事中事后監(jiān)管，推動認證信息公開、數(shù)據(jù)資源共享，促進認證結(jié)果采信。

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按照CCC認證制度改革思路，簡化事前審批工作并不等于放松對產(chǎn)品的監(jiān)管，而是實行“放管結(jié)合”，并將加強事中事后抽查力度，提高認證有效性，優(yōu)化供給質(zhì)量。

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上述國家認可認證監(jiān)督管理局相關負責人告訴記者，縮短認證時限、采信企業(yè)檢測報告后，質(zhì)檢總局和國家認監(jiān)委將要求指定認證、檢測機構(gòu)落實“雙隨機”抽查要求，加大獲證產(chǎn)品市場抽查比例，改進專項監(jiān)督方式，即汽車產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管，將由指定認證、檢測機構(gòu)的隨機人員對隨機產(chǎn)品進行抽查，并增加抽查范圍和比例。而對于認證、檢測機構(gòu)的抽查和管理，則由質(zhì)檢總局負責。

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師建華表示，在相關部門的抽查監(jiān)管之外，企業(yè)自律和行業(yè)自律也為保障汽車產(chǎn)品質(zhì)量起著重要作用。同時，汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管還有市場這一雙“無形的手”，質(zhì)量不過硬的產(chǎn)品在市場中難以立足，也會被市場淘汰。