身著牛仔褲、白襯衣以及黑色工裝外套的順豐總裁王衛(wèi)從右側(cè)大門(mén)大踏步的走進(jìn)了深交所，在向后排的來(lái)賓揮手致意了兩下后，在會(huì)場(chǎng)第一排中間的一個(gè)座位上坐了下來(lái)。不到一個(gè)小時(shí)，當(dāng)王衛(wèi)完成了一輪又一輪的合影后，他又沿著同樣的路線快步的離開(kāi)了這個(gè)大廳，唯一不同的是，當(dāng)他離開(kāi)時(shí)，他名副其實(shí)的成為了一家市值超過(guò)2000億元上市企業(yè)的掌舵人，自己身價(jià)也超過(guò)1400億元。

　　2月24日，順豐速遞完成了上市最后的敲鐘儀式，殼公司“鼎泰新材”也正式更名為“順豐控股”，在當(dāng)天開(kāi)盤(pán)時(shí)，這支股票報(bào)53.70元，上漲接近7%。

　　參與敲鐘了除了王衛(wèi)本人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)外，還有三名來(lái)自順豐飛行員、客服、一線收派員的員工代表。其中，一線收派員的員工代表即是去年四月北京市被打的快遞員。當(dāng)時(shí)事件發(fā)生后，鮮有對(duì)公眾發(fā)聲的王衛(wèi)曾經(jīng)在微信朋友圈中表示“我王衛(wèi)向著所有朋友聲明!如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”

　　在上市當(dāng)天，順豐公司內(nèi)部向超過(guò)40萬(wàn)員工派發(fā)了紅包，金額從數(shù)百元到數(shù)千元不等，一位順豐員工展示了他的微信朋友圈，幾乎全部是同事曬紅包金額的圖片。

　　順豐上市也被視為此輪快遞公司上市潮的收官之作，從2016年開(kāi)始，包括圓通、申通在內(nèi)的多家快遞企業(yè)相繼上市。在一年的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)份額占比位于前列的五家快遞公司全部走向資本市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)。

　　在新的局面中，人口紅利的逐漸消失以及還未顯頹勢(shì)的快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)之間的矛盾正在推動(dòng)著各家快遞公司加大對(duì)于航空貨運(yùn)、科技領(lǐng)域的投入，以此提高行業(yè)效率，減少勞動(dòng)力缺口對(duì)于行業(yè)帶來(lái)的巨大壓力。

　　推眼鏡的王衛(wèi)

　　王衛(wèi)一入座，幾位攝影師就沖到了面前。在鏡頭前，王衛(wèi)維持著和鄰座人交談的輕松姿勢(shì)，在快門(mén)閃過(guò)后，王衛(wèi)用手推一了下眼鏡。

　　這個(gè)動(dòng)作在王衛(wèi)的身上頻繁的出現(xiàn)，在其他嘉賓演講時(shí)，但凡提到了對(duì)于王衛(wèi)個(gè)人和順豐的贊賞態(tài)度，他都會(huì)低下頭用手推一下眼鏡。在上臺(tái)的前五分鐘里，他至少推了5次眼鏡。

　　在2013年順豐引入外部投資人資本以前的20年時(shí)間中，王衛(wèi)始終是順豐控股的唯一股東，主導(dǎo)了整個(gè)順豐快遞發(fā)展方向和體系。從2013年開(kāi)始，順豐引進(jìn)了包括蘇州元禾控股、招商局、中信資本三家投資機(jī)構(gòu)，王衛(wèi)本人也逐漸開(kāi)始從業(yè)務(wù)層面抽身，將注意力集中到了公司的戰(zhàn)略層面。

　　整個(gè)上市敲鐘的儀式時(shí)間很短，王衛(wèi)個(gè)人講話也不過(guò)十幾分鐘，王衛(wèi)在講話中表示首先要感謝自己的父母，還希望員工能夠“少說(shuō)話，多做事”，并表示順豐控股正式進(jìn)入資本市場(chǎng)，是順豐發(fā)展歷史上的重要里程碑，順豐將以此為新的起點(diǎn)，努力為股東、員工及投資者帶來(lái)值得期待的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　在上市以后，順豐股份將會(huì)面臨股東對(duì)投入回報(bào)和利潤(rùn)的要求。2月22日，根據(jù)順豐控股發(fā)布的2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2016年順豐控股歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為41.80億元，扣除非經(jīng)常損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為26.43億元，超過(guò)其此前21.8億元的承諾業(yè)績(jī)。

　　競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移

　　在未來(lái)的數(shù)年中，快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)將會(huì)依然維持在高位狀態(tài)，2016年全年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)300億單，而按照國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)“十三五”規(guī)劃》，到2020年快遞業(yè)年業(yè)務(wù)量將要達(dá)到700億單，在目前的基礎(chǔ)上上漲超過(guò)一倍。

　　但在另一方面，人口紅利正在逐步消失，一些核心城市的人口紅線已明，在這些城市中能夠新增的勞動(dòng)力將會(huì)進(jìn)一步減少。

　　這兩方面的矛盾以及消費(fèi)端對(duì)于快遞時(shí)效性和精準(zhǔn)性要求的不斷提高正在推動(dòng)各家快遞公司加大對(duì)于航空貨運(yùn)以及包括自動(dòng)化在內(nèi)的快遞科技領(lǐng)域的投入。

　　一位順豐控股相關(guān)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，對(duì)于科技的投入已經(jīng)不是一種虛的概念，而是確實(shí)要解決快遞行業(yè)面臨的實(shí)際需求。

　　在順豐控股此前借殼上市定向增發(fā)募集的80億元資金中，有11億即用于信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。

　　在科技領(lǐng)域外，對(duì)于航空貨運(yùn)的投入也成為民營(yíng)快遞企業(yè)正在競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。

　　順豐是首家擁有自有貨機(jī)的民營(yíng)快遞企業(yè)。順豐航空的相關(guān)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，目前順豐自有的貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了37架，每天能夠提供1400噸的運(yùn)力。用于調(diào)度航空運(yùn)力的運(yùn)行控制中心員工數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)100人。同時(shí)，順豐還將在湖北鄂州建設(shè)一個(gè)自有的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　而在未來(lái)的數(shù)年時(shí)間中，順豐還會(huì)繼續(xù)加大在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的投入。在80億元的定向增發(fā)募集資金中，其中27億將會(huì)被用于購(gòu)置航材滿足貨運(yùn)飛機(jī)的部件維修需求及機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張需要。而另一家民營(yíng)快遞企業(yè)圓通速遞也在近年接連購(gòu)入了23架自有貨機(jī)。

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