“通達(dá)系”(圓通、申通、中通和韻達(dá))何時(shí)能夠停歇價(jià)格戰(zhàn)，或許誰也不敢給出一個(gè)明確說法。但在如此慘烈的價(jià)格戰(zhàn)中，究竟誰最賺錢?隨著通達(dá)系上市業(yè)績(jī)報(bào)告的陸續(xù)披露，開始有了答案。

2月28日，中通快遞(紐交所代碼：ZTO)公布的其截至2016年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)顯示，2016全年公司收入為97.89億元人民幣，同比增長(zhǎng)60.8%;經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)為21.65億元，同比增長(zhǎng)76.8%。對(duì)比圓通、韻達(dá)、申通發(fā)布的2016年業(yè)績(jī)預(yù)告或快報(bào)，中通交出的這份成績(jī)單凈利潤(rùn)僅次于順豐，位居通達(dá)系之首。

一位資深業(yè)內(nèi)人士在中通公布2016年業(yè)績(jī)報(bào)告后接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，中通或許的確是桐廬幫快遞中最賺錢的企業(yè)，但差距也沒那么大，“中通應(yīng)該給國(guó)內(nèi)的投資者更詳細(xì)地說明自身財(cái)務(wù)構(gòu)成?！?/p>

值得注意到是，據(jù)中通方面提供給記者的數(shù)據(jù)，2016年，中通全年業(yè)務(wù)量躍居行業(yè)第一。這意味著，繼2015年圓通業(yè)務(wù)量超越申通問鼎市場(chǎng)第一之后，2016年快遞江湖頭把交椅再次易主。

快遞物流專家趙小敏分析稱，業(yè)務(wù)量頭把交椅通達(dá)系輪番上位的背后，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)會(huì)加速進(jìn)行，“表面看起來，通達(dá)系之間誰業(yè)務(wù)量排名第一不怎么重要，但從企業(yè)內(nèi)部和自身網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)情況了解，誰是第一看得非常重?！?/p>

●中通凈利僅次于順豐

不同于通達(dá)系其他快遞企業(yè)的在A股借殼，2016年10月27日，中通快遞在美國(guó)紐交所正式上市，融資規(guī)模達(dá)14億美元，這是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規(guī)模的中國(guó)企業(yè)赴美IPO，也是2016年美國(guó)證券市場(chǎng)最大IPO。

對(duì)比快遞企業(yè)2016年業(yè)績(jī)預(yù)告，圓通速遞(600233，SH)預(yù)計(jì)2016年度凈利潤(rùn)為13.5億~14.5億元。2月28日，韻達(dá)股份(002120，SZ)公布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收73.61億元，同比增長(zhǎng)45.66%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)為11.76億元，同比增長(zhǎng)120.63%。同日，申通快遞(002468，SZ)披露的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99.82億元，同比增長(zhǎng)29.45%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)12.62億元，同比增長(zhǎng)64.97%。

2月22日，順豐控股(002352，SZ)發(fā)布的2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為41.80億元，扣除非經(jīng)常損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為26.43億元。這意味著，中通快遞2016年凈利潤(rùn)僅次于順豐。

事實(shí)上，中通凈利潤(rùn)位居通達(dá)系之首在業(yè)界預(yù)料之中。在2016年9月底中通正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說明書時(shí)，其披露的2015年利潤(rùn)數(shù)據(jù)就遠(yuǎn)超其他通達(dá)系快遞企業(yè)。但這也一度引發(fā)業(yè)界爭(zhēng)議。

一位獨(dú)立第三方財(cái)稅專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中通的高利潤(rùn)數(shù)字背后可能會(huì)存在中美會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的差異，尤其是對(duì)一些資產(chǎn)類的會(huì)計(jì)處理上會(huì)造成部分差異。

對(duì)此，中通在2016業(yè)績(jī)說明中給出的解釋是：“智能快遞促網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步降本增效?！?/p>

值得一提的是，中通2016全年業(yè)績(jī)備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一還在于，公司第四季度經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)增幅高于收入增幅，達(dá)7.40億元，比2015年同期增長(zhǎng)52.7%。

中通快遞首席財(cái)務(wù)官郭健民對(duì)此給出的解釋是，2016年第四季度中通增加了500多輛自營(yíng)卡車，其中超過320輛為高運(yùn)力卡車，進(jìn)一步降低了干線運(yùn)輸成本。此外，四季度中通新建7條自動(dòng)化分揀流水線，進(jìn)一步提升了分揀效率，降低了人工成本。

●業(yè)務(wù)量之爭(zhēng)或加劇價(jià)格戰(zhàn)

拋開業(yè)績(jī)的中美會(huì)計(jì)爭(zhēng)議，同樣備受業(yè)界關(guān)注的是，快遞江湖業(yè)務(wù)量的頭把交椅或再次易主。

此前多年，快遞江湖業(yè)務(wù)量第一的位置一直由申通占據(jù)。直到2015年，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟首次公開發(fā)聲，明確圓通已經(jīng)超越申通躍居行業(yè)第一。

而中通2月28日提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的數(shù)據(jù)顯示，2011年~2015年，中通業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率超80%，為行業(yè)主要快遞企業(yè)之最。并且，2016年中通全年業(yè)務(wù)量躍居行業(yè)第一。

記者注意到，早在2016年9月底，中通向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說明書披露的數(shù)據(jù)就顯示，2015年中通快遞業(yè)務(wù)量為29.5億件，占據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng)份額14.3%，這與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)占有率第一的圓通速遞(14.7%)幾乎持平。

其實(shí)，決定通達(dá)系每年業(yè)務(wù)量市場(chǎng)排名的通常是每年的“雙十一”。不過，隨著電商造節(jié)的多樣化，雙十二、圣誕節(jié)等，每年整個(gè)第四季度的包裹量逐漸成為關(guān)鍵。

據(jù)中通2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，公司2016年第四季度包裹總量為14.84億件，比2015年同期的10.29億件增長(zhǎng)了44.2%。但這是否能成為超越圓通的佐證，還有待圓通2016年業(yè)績(jī)報(bào)告。

趙小敏建議，上市以后的快遞企業(yè)還是應(yīng)該把快遞安全放在第一位，尤其對(duì)人才的投資更顯得重要(包括自有團(tuán)隊(duì)和加盟商)。同時(shí)加大網(wǎng)絡(luò)投入，全面提升服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)回應(yīng)用戶關(guān)注的熱點(diǎn)問題。