3月16日消息，記者獲悉，對于今日共享單車ofo與芝麻信用合作推出免押金一事，由螞蟻金服等投資的共享單車平臺永安行董事長孫繼勝表示認同，并稱，“真正的共享單車就不該收押金，收押金的共享單車都是偽共享經(jīng)濟!”

　　據(jù)了解，永安行是國內(nèi)首家與芝麻信用合作引入免押金機制的共享單車平臺。與永安行類似的是，優(yōu)拜單車、騎唄單車等目前也可以在芝麻信用達到一定分值后進行免押金租車。

　　不過，由于摩拜單車和ofo發(fā)力較早，且布局速度較快，在ofo與芝麻信用合作前，押金租車仍是共享單車的主流模式。有數(shù)據(jù)測算，其中市場占有率較大的兩家共享單車平臺，沉淀押金就近40億元。

　　但是，上述沉淀押金的去向一直存在爭議。因為用戶拿到返還的押金之前，這些沉淀押金所產(chǎn)生的利息收入或其他孳息收入(比如購買理財產(chǎn)品或炒股等)都歸屬于平臺。

　　“這種模式根本不能叫‘共享’，本質(zhì)上是‘租賃’!”孫繼勝說，這些平臺通過押金規(guī)則形成一個巨大的“資金池”，給平臺帶來巨大的收益，這不是共享經(jīng)濟可持續(xù)的商業(yè)模式。

　　“押金的收取是在信用體系尚不完善的情況下產(chǎn)生的權宜之計，是落后的，不合時宜的。隨著互聯(lián)網(wǎng)和信用社會的發(fā)展，‘互聯(lián)網(wǎng)+租賃單車’應該用技術進步取代落后管理中存在的問題，拋棄收取押金這種落后方式，通過更好的服務用戶、創(chuàng)新商業(yè)模式獲得發(fā)展才是長久之計?！?孫繼勝直言。

　　據(jù)永安行方面介紹，與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務，在2016年已經(jīng)擴展到國內(nèi)80個城市，累計服務人次超過8500萬，違約不到50例。2017年，永安行將把免押金租車擴大到150個城市。

　　記者了解到，繼永安行、優(yōu)拜單車等公司后，ofo此次宣布與芝麻信用達成合作，即即意味著市場上僅剩下摩拜單車、小藍單車等幾家單車平臺公司。接下來，對于押金較其他單車公司更高的摩拜來說，會不會選擇與芝麻信用合作，加入押金維度的營銷戰(zhàn)，也值得進一步關注。

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