在深圳、成都之后，南京也出臺了共享單車的管理辦法。

　　上周五，南京市交通運輸局發(fā)布《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見(征集意見稿)》并開始公開征集意見。它也是目前國內(nèi)第一個明確提出要對共享單車進(jìn)行牌照管理的城市。

　　除此之外，它的大部分規(guī)定跟此前兩座已經(jīng)出臺相關(guān)政策的城市相似，都對共享自行車及相關(guān)的運營企業(yè)都做了詳細(xì)的規(guī)定。比如在對運營企業(yè)的管理上，目前三座城市都明確要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)向交通運輸管理機構(gòu)共享車輛信息，并要求進(jìn)入城市的共享單車品牌需要自己組建運維團(tuán)隊，對自行車進(jìn)行調(diào)度。

　　在車輛管理上，南京跟成都市一樣，都規(guī)定車輛必須具有實時定位功能。不過在南京市的征集意見稿中，還提到“鼓勵使用國產(chǎn)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)”。此外，它們對于用戶使用行為也都進(jìn)行了規(guī)定，目前深圳、成都、南京都提到用戶需要遵守道路安全法在道路上騎行。成都、南京均要求用戶實名注冊使用共享單車。而目前三座城市都明確了管理主體，要求公安交警部門負(fù)責(zé)管理道路上行駛的自行車，城管部門負(fù)責(zé)共享自行車的停放管理。

　　Hellobike 負(fù)責(zé)政府關(guān)系的劉芳告訴《好奇心日報》，目前南京市已經(jīng)組建了專門的網(wǎng)格化運營團(tuán)隊分片區(qū)對市區(qū)內(nèi)的共享單車進(jìn)行管理。在他們發(fā)現(xiàn)違規(guī)的情況后，就會通知對應(yīng)的共享單車公司，如果公司處理不及時或者反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)問題則可能被政府叫停在當(dāng)?shù)氐耐斗拧?/p>

　　目前除了北上廣深四座一線城市以外，共享單車還出現(xiàn)在了成都、南京、寧波等 18 座城市的街頭。今年 1 月以來，關(guān)于共享單車管理問題的討論越來越多。目前上海自行車行業(yè)協(xié)會也正牽頭制定《共享單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，并計劃本月向公眾公示征集意見。

　　騎唄單車負(fù)責(zé)杭州城市運營的簡文成告訴《好奇心日報》，目前杭州市政府并沒有明確說共享單車能做，也沒有明確說不能做。“估計也是在等上海的政策出來吧?！?/p>