如果有一天，你收到外賣到家的消息，一開門，發(fā)現(xiàn)是一個(gè)機(jī)器人給你送外賣，你會(huì)驚喜嗎?可是你有沒有想過(guò)，這可能意味著，很多人會(huì)失業(yè)，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越大...

　　從3月23日開始，來(lái)自Starship Technologies公司的外賣機(jī)器人開始代替部分人類快遞員，為按需遞送初創(chuàng)企業(yè)DoorDash配送食物。這種小型自駕車機(jī)器人從加州紅木城的餐館中領(lǐng)取食物，然后為方圓3.2公里內(nèi)的顧客送餐。Starship Technologies是位于倫敦的機(jī)器人公司，希望能夠在擁擠的城區(qū)利用機(jī)器人更高效地完成遞送任務(wù)。該公司表示，其六輪快遞員可以在短短15到30分鐘內(nèi)完成送餐任務(wù)，因?yàn)樗鼈兛梢韵鄬?duì)輕松地穿過(guò)硅谷的街區(qū)。這家初創(chuàng)企業(yè)面臨機(jī)器人公司Dispatch的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者的自駕遞送機(jī)器人曾于2月份被發(fā)現(xiàn)正熟悉舊金山的街道。

　　Starship的機(jī)器人由電池供電，能夠自動(dòng)在人行道“行走”，最高速度為4英里/小時(shí)，可運(yùn)送20磅的物品。當(dāng)外賣送達(dá)時(shí)，顧客可以用手機(jī)驗(yàn)證碼解鎖外賣箱。

　　達(dá)美樂指出，按照尺寸，這種機(jī)器人可以配送8個(gè)披薩，或是披薩、冷飲、甜點(diǎn)等的組合。

　　事實(shí)上，這并不是達(dá)美樂第一次用機(jī)器取代人力了。2016年，達(dá)美樂在新西蘭進(jìn)行了無(wú)人機(jī)外送服務(wù)的試驗(yàn)。

　　為了應(yīng)對(duì)未來(lái)外送人力緊缺的局面，達(dá)美樂已經(jīng)成立機(jī)器人部門。CEO Don Meji預(yù)計(jì)，“按照未來(lái)5-10年的發(fā)展規(guī)劃，如果不用這樣的措施增加外送的隊(duì)伍，外賣員將出現(xiàn)緊缺。”

　　餐飲行業(yè)自動(dòng)化在路上

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　　達(dá)美樂上線外送機(jī)器人，再加上昨日肯德基母公司CEO的發(fā)言，“機(jī)器人將取代人類”的路線似乎越發(fā)清晰。

　　百勝集團(tuán)首席執(zhí)行官Greg Creed周二向CNBC表示，在本世紀(jì)20年代中期，人工智能，機(jī)器人和自動(dòng)化將在快餐業(yè)取代人類。

　　Creed表示，自己旗下的幾家快餐店品牌公司，包括必勝客、肯德基和塔可鐘(tacobell)，已經(jīng)在中國(guó)上海設(shè)立了自動(dòng)售貨亭。在這里，一個(gè)機(jī)器人就能服務(wù)消費(fèi)者。

　　近日，美國(guó)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站Yelp旗下外賣服務(wù)Eat24還在舊金山街頭測(cè)試送餐機(jī)器人。該機(jī)器人配備了激光雷達(dá)與攝像機(jī)，但仍需要兩名工作人員的監(jiān)控。

　　美國(guó)圣母大學(xué)(University of Notre Dame)IT教授Timothy Carone指出，機(jī)器人取代人類服務(wù)員可能仍需數(shù)年時(shí)間，但是這一天的到來(lái)，意味著餐飲服務(wù)自動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨。

　　值得一提的是，與Starship合作的公司并不限于快餐行業(yè)。英國(guó)在線訂餐平臺(tái)Just Eat Plc、美國(guó)眾包物流平臺(tái)Postmates以及瑞士郵政(Swiss Post)都是Starship的合作方，利用后者的機(jī)器人配送食品和包裹等。

　　Starship成立于2014年，由Ahti Heinla和Janus Friis創(chuàng)立，二者均為前Skype聯(lián)合創(chuàng)始人。

　　用機(jī)器人送外賣 遇到小偷咋整?

　　機(jī)器人在遵照我們的命令，給我們做飯、送飯，但它們也提出了新的現(xiàn)實(shí)而又哲學(xué)的問(wèn)題：一方面，當(dāng)我們看到在路上送餐的機(jī)器人，這對(duì)我們的這會(huì)意味著什么?另一方面，當(dāng)機(jī)器人上路時(shí)，存活率到底有多少?

　　和其他新出現(xiàn)的技術(shù)一樣，送貨機(jī)器人同樣會(huì)面臨很多問(wèn)題，比如體積小行駛速度不快的機(jī)器人會(huì)不會(huì)送貨路上被人抱回家，而在無(wú)人駕駛技術(shù)都尚未成熟的現(xiàn)在，保證送貨機(jī)器人在路況更為復(fù)雜的街區(qū)和小區(qū)安全行駛也是一大難題。

　　每一個(gè)新鮮事物的出現(xiàn)都會(huì)伴隨著好奇與懷疑，然后逐漸被大眾接受。

　　假如外賣機(jī)器人這種物流方式最終帶來(lái)整個(gè)社會(huì)的效率提升，那人類社會(huì)必然會(huì)適應(yīng)它的。而技術(shù)也會(huì)最終解決機(jī)器人被偷走這種問(wèn)題，比如采用GPS+WiFi指紋技術(shù)，將機(jī)器人定位精度精確到十米以內(nèi)，這樣被劫持的話也很容易找到。如果遇到人類騎跨或動(dòng)物攻擊，機(jī)器人可以事先停車發(fā)出警告，不會(huì)讓它帶著人一起跑。

　　外賣也讓機(jī)器人送，那豈不是很多人會(huì)失業(yè)?

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人同時(shí)對(duì)男性和女性的工作造成沖擊，但對(duì)男性就業(yè)的影響高達(dá)兩倍。

　　這些數(shù)據(jù)并不能解釋原因，但有猜測(cè)，在低職位領(lǐng)域工作的女性比男性更能承受減薪的壓力。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家們既研究了機(jī)器人對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響，也把視線放得更廣。在一個(gè)孤立的地區(qū)，每一千名工人配備一臺(tái)機(jī)器人，將導(dǎo)致6.2名工人失業(yè)，工資下降0.7%。但在全國(guó)范圍內(nèi)，影響則小一些，因?yàn)樗谄渌胤絼?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。