去年9月，摩拜單車率先進(jìn)駐廣州。共享單車入穗半年，很多市民還在消化這一新事物帶來(lái)的出行便利時(shí)，免費(fèi)“福利”又來(lái)了，清明小長(zhǎng)假期間，多家共享單車企業(yè)相繼推出“免費(fèi)騎”活動(dòng)，還有企業(yè)發(fā)放返現(xiàn)紅包。

　　當(dāng)共享單車“燒錢”大戰(zhàn)打響，共享單車又將“騎”向何方?

　　清明假日期間，剛剛在正佳大街停下小黃車的廖女士告訴記者，自己首次“嘗鮮”共享單車，“免費(fèi)騎”是吸引她的主要原因。

　　記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2月中下旬開始，ofo、摩拜等單車運(yùn)營(yíng)商幾乎每逢周末就推出“免費(fèi)騎”活動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)甚至“愈演愈烈”：從3月20日持續(xù)至清明假期結(jié)束，廣州地區(qū)ofo用戶一直享受著免費(fèi)騎的活動(dòng)福利;摩拜單車則在周末“免費(fèi)騎”活動(dòng)的基礎(chǔ)上推出“紅包車”——對(duì)滿足條件的用戶發(fā)放返現(xiàn)紅包，直接“倒貼錢”。

　　數(shù)據(jù)顯示，免費(fèi)促銷活動(dòng)為共享單車企業(yè)帶來(lái)的用戶數(shù)量不斷攀升。艾瑞咨詢3月23日出具的《2017中國(guó)共享單車行業(yè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，摩拜單車的周活躍用戶量已達(dá)769.3萬(wàn)，相較2016年10月末增長(zhǎng)了455.7萬(wàn);同期，ofo共享單車的活躍用戶規(guī)模最高為369.1萬(wàn)，相較2016年10月末，增長(zhǎng)了288.0萬(wàn)。

　　廣東省消費(fèi)者委員會(huì)3月31日發(fā)布的廣州地區(qū)《共享單車服務(wù)調(diào)查報(bào)告》顯示，接駁、避堵是用戶選擇共享單車的兩個(gè)重要原因：86.7%的受訪者表示共享單車“增加了出行的便利性”，48.7%的受訪者認(rèn)為共享單車“緩解了社會(huì)交通壓力”。但是，報(bào)告同時(shí)指出，在單車使用頻率方面，過(guò)半的受訪者每周使用共享單車少于3次。

　　“免費(fèi)騎”是否會(huì)成為常態(tài)?有業(yè)內(nèi)人士指出，在資本的助推下，共享單車競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。免費(fèi)騎、升級(jí)產(chǎn)品、清場(chǎng)出局，共享單車這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已開始進(jìn)入后半場(chǎng)。

　　用戶們關(guān)心的則是，共享單車的免費(fèi)騎行、發(fā)紅包，會(huì)否與曾經(jīng)的網(wǎng)約車一樣，通過(guò)“燒錢”迅速擴(kuò)張，然后在市民習(xí)慣了免費(fèi)后，又戛然而止?