網(wǎng)約車新政出臺后，市場逐步發(fā)生變化。昨天，是北京網(wǎng)約車提價首日，滴滴出行宣布，從即日起北京滴滴快車業(yè)務(wù)將引入“分時計價”模式和新計費標(biāo)準(zhǔn)，起步價從此前的10元漲至13元，里程費下調(diào)0.2元/公里。記者了解到，南京離“提價”也不遙遠(yuǎn)。

　　此外，隨著新政實施，一批不符合標(biāo)準(zhǔn)的車面臨“淘汰”，不少汽車企業(yè)已經(jīng)開始為南京網(wǎng)約車“定制車型”。

　　◎變化一

　　車企幫量身定制“新政車型”

　　1月20日上午，南京市政府召開新聞發(fā)布會，公布南京版網(wǎng)約車落地細(xì)則。細(xì)則對于南京網(wǎng)約車設(shè)置的“門檻”主要有“四條硬框”，一是燃油汽車車距仍要求在2700毫米以上;二是發(fā)動機(jī)功率100千瓦以上;三是須具備 ABS 制動防抱死系統(tǒng);四是具備車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)。

　　“縱觀市場，性價比高的車型并不容易找?！币晃痪W(wǎng)約車“老司機(jī)”表示，盡管交通部門在新政解讀時表示，最便宜的一款國產(chǎn)車八九萬元就能滿足要求，但實際上八九萬元并符合標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)車并不多，而且油耗太大、返修率較高，“各方面都符合條件，且油耗、返修率低的車價格又高，都在十幾萬以上。”

　　有司機(jī)認(rèn)為，“如果買了貴的車，廉價網(wǎng)約車成為歷史，最后成本還是加到乘客頭上，網(wǎng)約車市場會越來越小?！?/p>

　　記者了解到，已經(jīng)有一些汽車品牌“聞風(fēng)而動”，專門為南京“量身定制”“新政車型”。比如以生產(chǎn)電動車聞名的比亞迪，就專門比照南京新政，生產(chǎn)了一批排量為2.0的燃油車。目前滴滴平臺上多個城市的租車企業(yè)，已經(jīng)與比亞迪聯(lián)系，訂購了上萬輛。不過，目前這款車型在南京銷量一般，主要原因還是駕駛員覺得油耗有點高。

　　國產(chǎn)品牌東風(fēng)風(fēng)行也不甘示弱，立馬將庫里的上百輛車連夜拉回廠里，花了25天加裝了ESP后，又連夜拉回南京。

　　看著各家企業(yè)紛紛“放大招”，中韓合資的現(xiàn)代名圖也“出擊”了。不僅將目前的車型加裝了ESP系統(tǒng)，還專門向韓國總部打了報告，由韓國總部的設(shè)計師細(xì)細(xì)為南京新政研發(fā)設(shè)計了一款據(jù)說“性價比超高”的車型?！坝秃牡?、返修率低、價格適當(dāng)，而且未來可以改裝天然氣……”記者了解到，目前南京已經(jīng)有企業(yè)與名圖達(dá)成合作協(xié)議。

　　◎變化二

　　司機(jī)“更新?lián)Q代”，各家公司都缺人

　　揚子晚報記者在采訪中了解到，依托于各平臺的租車企業(yè)，目前都面臨缺人的困境。

　　新政試行后，由于平臺補貼降低、運價降低，不少之前“打醬油”的車主紛紛“退出江湖”，導(dǎo)致目前網(wǎng)約車運力有所減少，派單距離也較遠(yuǎn)?！坝袝r我叫個車，就是個起步價，一個3公里以外的駕駛員來接我，搞得我都不好意思。”有乘客表示，自己之前也做過快車司機(jī)，知道一個起步價9元的單，駕駛員只能拿到6元多，所以“真替滴滴著急”。

　　當(dāng)下，南京不少租車公司開始大規(guī)模招聘駕駛員。本周五上午9點至下午5點，在江東中路300號國際博覽會議中心揚子廳，就將有一場新政落地后南京最大規(guī)模的網(wǎng)約車駕駛員招聘會。南京有本市戶籍或者取得本市居住證、取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷、最近連續(xù)三個記分周期內(nèi)沒有記滿十二分記錄、無犯罪記錄等駕駛員都可以報名。

　　“現(xiàn)在開網(wǎng)約車，還是比開出租車優(yōu)惠一些，因為我們想要招的是真正素質(zhì)比較高、服務(wù)好的駕駛員。”一家招聘企業(yè)的老板說，他們此前為了招駕駛員，在南京大量收購了比較成熟的小租賃汽車企業(yè)，但隨著新政落地，這些駕駛員已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，“駕駛員也是一個優(yōu)勝劣汰的過程，我們跟傳統(tǒng)出租車最終拼的還是服務(wù)，我們也希望以后乘客因為網(wǎng)約車服務(wù)更好而選擇網(wǎng)約車?！?/p>

　　●專家觀點

　　網(wǎng)約車回歸服務(wù) 這或許是件好事

　　網(wǎng)約車作為公共交通的一種重要工具，出行安全和服務(wù)品質(zhì)一直是消費者關(guān)心的核心問題。

　　“網(wǎng)約車回歸服務(wù)或許是好事?！庇薪煌▽＜艺J(rèn)為，大部分歐美國家針對“約租車”甚至是“巡游制出租車”的規(guī)制，整體趨勢都是把重點放到關(guān)注質(zhì)量規(guī)制等方面。像日本的出租車，駕駛員西裝革履，乘客上車后噓寒問暖。此外，還有針對老年人的看護(hù)出租、針對偏遠(yuǎn)地方的防范出租、針對市區(qū)的購物出租等多種服務(wù)項目。

　　也有專家指出，網(wǎng)約車價格與出租車價格應(yīng)存在一個什么樣的“價差”，或許不能“管得太死”或“差別太大”，也應(yīng)該考慮社會普遍需求。