近日，快遞分揀機(jī)器人的一段視頻在網(wǎng)上走紅，引發(fā)人們對物流行業(yè)高科技的關(guān)注。不久的將來，無人機(jī)送快遞、智能柜收包裹等或?qū)⒆兊糜|手可及，普通用戶也能享受到高科技帶來的便利。

　　分揀機(jī)器人

　　——快遞業(yè)的“小黃人”

　　在這段走紅的快遞分揀機(jī)器人作業(yè)視頻中，一些裝備著橙色托盤的機(jī)器人迅速穿梭，將一件件包裹運(yùn)送到指定位置，完成分揀。

　　據(jù)媒體報(bào)道，這些機(jī)器人可以對長度不超過60厘米、寬度不超過50厘米、重量在5公斤以下的小件包裹進(jìn)行分揀運(yùn)送。每次掃碼時(shí)間在一秒以內(nèi)，運(yùn)行速度可達(dá)每秒三米，每小時(shí)可以完成18000件分揀。

　　對此，網(wǎng)友評(píng)論稱“仿佛看到一群小黃人”“掃地機(jī)器人辭職干快遞了”。

　　在政策上，推進(jìn)科技創(chuàng)新成為快遞業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確提出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，推進(jìn)機(jī)器人、無人機(jī)、無人車研發(fā)和應(yīng)用。

　　無人機(jī)送快遞

　　——讓包裹飛一會(huì)兒

　　派送是分揀之后的另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。多家快遞公司開始在物流領(lǐng)域布局無人車和無人機(jī)的應(yīng)用。

　　以順豐為例，2013年，順豐已開始測試無人機(jī)送遞包裹。據(jù)順豐年報(bào)披露，截至2017年2月，順豐控股在無人機(jī)領(lǐng)域申報(bào)和獲得專利數(shù)量達(dá)111項(xiàng)。

　　京東無人機(jī)已在北京、西安等多地投入運(yùn)營。中新網(wǎng)從京東方面獲悉，截至2016年11月，京東無人機(jī)已完成超過1萬分鐘的飛行總時(shí)長、近萬公里的飛行里程、超過1000架次的飛行次數(shù)。

　　此前，京東無人車在北京亦莊送貨成功。無人車在配送站裝載貨物后，通過自主路徑規(guī)劃，將貨物送達(dá)指定位置，并通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨，用戶到無人車前輸入提貨碼即可打開貨倉收取貨物。

　　快遞員專用手機(jī)軟件

　　——實(shí)時(shí)了解快遞員位置和送貨時(shí)間

　　如果能實(shí)時(shí)了解快遞員的位置和送貨時(shí)間，就能減少消費(fèi)者的等待時(shí)間。

　　圓通推出了“行者”手機(jī)軟件，快遞員通過這款軟件可以完成搶單、一鍵式掃描并給客戶打電話發(fā)短信，該軟件還具有支持電子面單打印、地圖導(dǎo)航、簽收狀態(tài)即時(shí)查詢等功能。

　　中新網(wǎng)從圓通方面獲悉，這款軟件的地圖導(dǎo)航功能可以讓消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解快遞員的“行蹤”，對快遞員送貨上門的時(shí)間心中有數(shù)，無需再像以往那樣盲等快遞員。

　　智能快遞柜

　　——提供24小時(shí)自助取件服務(wù)

　　北京、上海、廈門等城市的部分小區(qū)出現(xiàn)了一種特殊的儲(chǔ)物柜?？爝f員可將快件投放在柜子里，并以短信等方式通知用戶，提供24小時(shí)自助取件服務(wù)。

　　目前常見的智能快遞柜有豐巢、1號(hào)柜、鳥箱等。有了這種智能快遞柜，上班族再也不用因?yàn)榧抑袩o人收件而苦惱，快遞員也能避免白跑一趟。

　　北京市一位市民告訴中新網(wǎng)記者，她居住的小區(qū)安裝有智能快遞柜，只要輸入取件碼或掃二維碼就可以開柜取件。

　　“如果當(dāng)天沒有時(shí)間去取，放兩三天也沒有問題，但定期會(huì)有短信提示及時(shí)處理，我用過的幾種快遞柜都能綁定微信，查詢狀態(tài)或投遞的快遞員信息都很方便。”她說。

　　在政策上，《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式，形成上門投遞、智能箱投遞、平臺(tái)投遞等多元末端服務(wù)體系。