當(dāng)前，很多國有煤炭企業(yè)都在改革，有的贏得了大多數(shù)職工的支持，進行得非常順利;有的卻遭到不小的抵制。此前，在輔業(yè)改制過程中，筆者曾經(jīng)對兩家將要改制的煤炭企業(yè)進行過調(diào)研，感悟最深的一點是，改革要想順利推進，領(lǐng)導(dǎo)干部非常關(guān)鍵。

　　要改制的兩個輔業(yè)單位，同屬于一家集團，同樣都有職工個人集資。其中一家經(jīng)濟效益一直很好，每年分紅率都在20%以上，但該公司成立10多年來，只有一輛客貨兩用車，總經(jīng)理不僅沒專車，薪酬比普通職工也高不出三倍，而且在討論改制后持股的比例時，領(lǐng)導(dǎo)與職工薪酬的差別也不大。

　　改制方案宣布后，很快就得到了大家的擁護和支持，在職工大會上全票通過。全體職工身份轉(zhuǎn)變了，但工作熱情很高，如今這家企業(yè)仍然很紅火。

　　另一家改制公司專門成立了工作小組，組織職工反復(fù)學(xué)習(xí)改制文件，講清改制給企業(yè)和職工帶來的好處。企業(yè)多次召開職工座談會，充分聽取各方面意見。每次座談會，發(fā)言的人雖寥寥無幾，但也沒人表示不同意見。但在職工大會上，意見卻出乎意料的統(tǒng)一，90%以上的職工反對改制，改制以失敗告終。

　　筆者事后了解到，這家公司的總經(jīng)理，不僅坐著高檔小車，工資還高出職工六倍多，在討論改制后持股比例時，連不該計算的因素也都考慮在內(nèi)。職工雖然沒說什么，但高度一致的反對票表明，不管條件多么優(yōu)厚，職工都不信任這樣的領(lǐng)導(dǎo)，寧愿吃“大鍋飯”，也不愿將自己的命運交給他和企業(yè)。不久，這家公司解散，人員分流。

　　改革經(jīng)過多年，已進入深水區(qū)，現(xiàn)在面對的都是難啃的硬骨頭。國企改革是個系統(tǒng)工程，需要攻堅克難，持續(xù)穩(wěn)步推進。

　　在這個系統(tǒng)工程中，有的牽涉復(fù)雜的部門利益，有的要觸動一些人的“奶酪”，有的需要多方配合、多措并舉，對領(lǐng)導(dǎo)干部是考驗。作為管理者，既要為改革掌好舵，站在第一線，當(dāng)好設(shè)計師和攻堅的主攻手，也要勇于挑最重的擔(dān)子、啃最硬的骨頭，還要一級帶著一級干，一級做給一級看，贏得職工群眾的信任。

　　在關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵問題上，更要有定力、敢拍板、下狠心、能堅持，善于解決關(guān)鍵問題。利益分配是國企改革的一個難點，但并非不可以突破。心中有職工、有企業(yè)，就會贏得信任。聚集人心，也就聚集了改革攻堅最強有力的力量，這考驗著領(lǐng)導(dǎo)干部的智慧和勇氣。