由于全球商業(yè)發(fā)展、人工智能等前沿技術(shù)進(jìn)步、勞動(dòng)力減少等綜合因素影響，物流自動(dòng)化正成為各國(guó)商業(yè)巨頭關(guān)注的焦點(diǎn)。送貨無(wú)人機(jī)作為自動(dòng)化物流主要的組成部分之一，在近年來(lái)發(fā)展頗為迅速，未來(lái)有望獲得更進(jìn)一步的發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局批準(zhǔn)授予了亞馬遜一個(gè)包含內(nèi)置降落傘的運(yùn)輸專(zhuān)利。據(jù)了解，這項(xiàng)專(zhuān)利描述了通過(guò)無(wú)人飛行器(UAV)或其他空中飛行器來(lái)運(yùn)送包裹，是亞馬遜在2015年8月提出的申請(qǐng)。

該專(zhuān)利是否將被投入使用目前尚不清楚，但是該這可能會(huì)為亞馬遜空中無(wú)人機(jī)運(yùn)貨項(xiàng)目提供新的見(jiàn)解。該系統(tǒng)需要一個(gè)包裝，其中包含折疊的降落傘和纜線(xiàn)。它還可以包含一個(gè)分離蓋，減震器和內(nèi)置在無(wú)人機(jī)中的傳感器網(wǎng)絡(luò)，以跟蹤包裹的降落。該系統(tǒng)可以適應(yīng)物品的尺寸，并且可以包含多個(gè)降落傘用于交付重型貨物。

亞馬遜去年年底開(kāi)始在英國(guó)試用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，該公司于3月份在美國(guó)完成了首個(gè)Prime Air演示。降落傘沒(méi)有在這兩次測(cè)試中使用，送貨無(wú)人機(jī)只是簡(jiǎn)單地降落并釋放了它們運(yùn)輸?shù)呢浳?，但是在二月份授予亞馬遜的一項(xiàng)專(zhuān)利包含在運(yùn)輸過(guò)程中使用降落傘。

亞馬遜希望其Prime Air網(wǎng)絡(luò)最終將在30分鐘內(nèi)交付包裹，并逐漸積累無(wú)人機(jī)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)利，加速無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的發(fā)展。因此，亞馬遜此前宣布將在法國(guó)巴黎郊區(qū)投資建設(shè)一個(gè)新的研發(fā)中心，以專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)“Prime Air”的無(wú)人機(jī)服務(wù)，完成其讓用戶(hù)在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)收到訂單的發(fā)展愿景。

據(jù)了解，這個(gè)新的Prime Air開(kāi)發(fā)中心設(shè)在法國(guó)的克里希，將會(huì)有十幾個(gè)軟件開(kāi)發(fā)人員，他們將首先專(zhuān)注于創(chuàng)建一個(gè)交通管理系統(tǒng)。

亞馬遜全球創(chuàng)新政策和通信副總裁Paul Misener說(shuō)，這個(gè)有才華的工程師團(tuán)隊(duì)將有助于開(kāi)發(fā)世界上最安全，最先進(jìn)的自動(dòng)無(wú)人駕駛交通管理軟件。

亞馬遜強(qiáng)調(diào)，它的交通管理軟件將配合當(dāng)前空中交通管制系統(tǒng)工作，因?yàn)闆](méi)有人希望他們訂購(gòu)的廁紙或書(shū)籍一不小心撞毀一架A-380客機(jī)。由此可見(jiàn)，亞馬遜把無(wú)人機(jī)運(yùn)行安全放在了至關(guān)重要的位置上。

近年來(lái)，隨著全球各國(guó)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)與虛擬經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的巨大壓力，因而物流自動(dòng)化越來(lái)越為各國(guó)所追求。

老齡化問(wèn)題嚴(yán)峻導(dǎo)致勞動(dòng)力人口不足的日本也正大力推動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)發(fā)展，以構(gòu)建完善的自動(dòng)化物流體系。

消息稱(chēng)，日本政府計(jì)劃在6月9日敲定幾項(xiàng)新計(jì)劃，包括在2020年開(kāi)放無(wú)人機(jī)送包裹業(yè)務(wù)，以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)商用等。日本政府計(jì)劃對(duì)部分企業(yè)暫時(shí)放寬管制，運(yùn)用所謂的了“監(jiān)管沙盒”(Regulatory Sandbox)，甩掉監(jiān)管包袱，允許企業(yè)盡快測(cè)試新技術(shù)。

去年4月，日本政府聯(lián)合多家企業(yè)共同對(duì)無(wú)人機(jī)送貨展開(kāi)了測(cè)試。參與測(cè)試的企業(yè)包括無(wú)人機(jī)制造商Autonomous Control System Laboratory (ACSL)和電子商務(wù)巨頭樂(lè)天。

在其中一次測(cè)試中，研究人員用籃子在一架六旋翼直升機(jī)上固定了一瓶紅酒，將其從購(gòu)物中心的房頂送到了附近的公園。在另外一次測(cè)試中，一架裝有醫(yī)療用品的無(wú)人機(jī)飛到高層公寓樓頂，并成功降落。

在所有的測(cè)試中，ACSL生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)都使用GPS實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，這是日本首次在城市區(qū)域成功測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。

在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，自動(dòng)化、智能化的物流體系必將成為時(shí)代的選擇，而送貨無(wú)人機(jī)也將在需求與技術(shù)的雙重推動(dòng)下，不斷取得進(jìn)步，為全球消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。