最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)并不平靜。順豐菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)剛剛告一段落，又有爆料稱(chēng)天天快遞在上海浦東的一家網(wǎng)點(diǎn)老板跑路?？爝f網(wǎng)點(diǎn)倒閉或許不足以吸引眼球，但快遞員私自扣下剩余包裹以此抵薪倒是罕見(jiàn)。

據(jù)爆料網(wǎng)友稱(chēng)，端午節(jié)前在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了東西，由天天快遞派送。從物流查詢(xún)信息上看，前期物流一直很順暢，但到達(dá)上海浦東之后，反而過(guò)了好幾天都沒(méi)收到貨物。隨后，在與該網(wǎng)點(diǎn)的快遞員取得聯(lián)系后得知，原來(lái)網(wǎng)點(diǎn)的老板早已跑路，并且從今年2月起，一直沒(méi)有發(fā)放過(guò)工資，截止到目前，已經(jīng)欠員工薪資高達(dá)16萬(wàn)元，并且這個(gè)老板跑路的時(shí)候，還帶走了公司電腦等重要資料，目前其處于失聯(lián)狀態(tài)。

老板不負(fù)責(zé)任的跑路，最終苦的還是致力于一線工作的快遞員們。長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的薪資沒(méi)發(fā)，很多快遞員都用包裹來(lái)抵扣工資。

另?yè)?jù)悉，這并不是天天快遞網(wǎng)點(diǎn)老板第一次被曝跑路，之前網(wǎng)上便一直存在這種事情。

據(jù)了解，天天快遞采取的大部分都是加盟制度，也就是說(shuō)，加盟商是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體，并自負(fù)盈虧，快遞員的工資也是由加盟商網(wǎng)點(diǎn)來(lái)承擔(dān)的。在天天快遞類(lèi)似“三通一達(dá)”的經(jīng)營(yíng)模式下，時(shí)間長(zhǎng)了，同質(zhì)化嚴(yán)重，加盟商需要支付的中轉(zhuǎn)費(fèi)會(huì)增高，這對(duì)于加盟商來(lái)說(shuō)，自然是很不利的。而且，隨著物流市場(chǎng)的規(guī)模越來(lái)越大，加盟商逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)此以往，毛利率變低，并不能獲取高額的利潤(rùn)，支付不起員工高昂的工資，跑路的老板也就變得多了。

另外，從老板的跑路還反映出一個(gè)問(wèn)題，便是天天快遞的誠(chéng)信系統(tǒng)急待改善。利潤(rùn)低了，老板就可以跑路了，那欠快遞員們的工資由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。近幾年，天天快遞一直存在這個(gè)問(wèn)題，不減反增，這難道就沒(méi)有在自身上反思過(guò)嗎?不僅如此，春節(jié)之后，圓通快遞也被曝出老板失聯(lián)的情況，但圓通快遞及時(shí)幫助員工解決了問(wèn)題。

此外，根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)，天天快遞被投訴事件處理滿(mǎn)意度墊底，速度也是一直很慢。

截止到目前，對(duì)于本次網(wǎng)店老板跑路，快遞積壓延遲送達(dá)，天天快遞表示，會(huì)及時(shí)處理積壓貨件。南寧市郵政管理局市場(chǎng)科負(fù)責(zé)人也表示，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)包裹丟失，可先和快遞公司溝通協(xié)商賠償事宜。如果對(duì)賠償金額不滿(mǎn)意，可以通過(guò)郵政部門(mén)進(jìn)行申訴，郵政管理部門(mén)再責(zé)令快遞公司進(jìn)行處理，如果雙方仍不能達(dá)成一致，可通過(guò)法律途徑進(jìn)行解決。

希望天天快遞盡快給快遞員和消費(fèi)一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。