兩年漲八成！ 揭秘支付牌照買賣江湖

• 2018年3月18日 FanTianQing來源：網(wǎng)易科技 1494 99
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  2018-2023年中國汽車金融行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車金融行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，中國移動支付水平領(lǐng)先全球震驚海內(nèi)外，在這種背景下，代表著“通行證”的第三方支付牌照價格也是一路飆升，上漲速度之快令人瞠目。

揭秘支付牌照買賣江湖！

近日，一則出讓第三方支付牌照的信息在行業(yè)人士朋友圈廣為傳播。該牌照轉(zhuǎn)讓價格為8.7億元，業(yè)務(wù)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單等，牌照期限在2021年以前，轉(zhuǎn)讓方出售轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從此前的業(yè)內(nèi)成交情況來看，上述轉(zhuǎn)讓價格并非高得離譜。

“一張包含5項業(yè)務(wù)的牌照，最高叫價可達30億元，公允價格至少也在12億元以上。無論是互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話卡支付，亦或是銀行收單業(yè)務(wù)，只要業(yè)務(wù)覆蓋全國，單項業(yè)務(wù)牌照就可高達7億元，公允價值在4億元以上。當然，單純牌照價格并不值那么多錢，支付牌照本身自帶業(yè)務(wù)和市場的將更值錢?！本W(wǎng)貸天眼研究員鄭常懷對記者說道。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，中國移動支付水平領(lǐng)先全球震驚海內(nèi)外，在這種背景下，代表著“通行證”的第三方支付牌照價格也是一路飆升，上漲速度之快令人瞠目。根據(jù)央行公布數(shù)據(jù)顯示，2016年第三方支付機構(gòu)累計發(fā)生網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)1639億筆，金額達58萬億元，同比分別增長99.5%和87%。2017年，第三方支付交易規(guī)模有望超過100萬億元。

“長得太快，價格太高，小企業(yè)對于買牌照根本想都不敢去想”，一位企業(yè)負責人向記者感嘆曾想出手，但在一直猛漲的價格讓他望而卻步。

稀缺性凸顯 牌照價格兩年漲八成

2016年8月份，央行明確表示在“一段時期內(nèi)原則上不再批設(shè)新支付機構(gòu)”，牌照稀缺性進一步凸顯。

2018年年初，央行公布了第五批非銀行支付機構(gòu)《支付業(yè)務(wù)許可證》的續(xù)展結(jié)果，其中21家機構(gòu)順利續(xù)期，又有4家支付機構(gòu)未獲續(xù)展。至此，經(jīng)過五批支付牌照續(xù)展后，央行總共已注銷28張支付牌照，支付牌照剩余243張。業(yè)內(nèi)人士表示，針對支付機構(gòu)的整頓仍在持續(xù)，第三方支付市場的洗牌和整合將不可避免。

在牌照收緊、罰單頻出的背景下，越來越稀少的支付牌照變得炙手可熱。

據(jù)統(tǒng)計，2016年共有14家支付公司被并購，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛通過并購的方式曲線獲得支付牌照，支付牌照價格自然也是水漲船高。

鄭常懷根據(jù)幾個收購案例給記者粗略的測算，“2016年到2018年至今，支付牌照價格同比增長逾八成”。

與此同時，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，收購方多為上市公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

捷越聯(lián)合創(chuàng)始人王曉婷表示，“這些公司相比于傳統(tǒng)行業(yè)巨頭，擁有巨大的流量和場景優(yōu)勢，獲取牌照可以將主營業(yè)務(wù)向互聯(lián)網(wǎng)金融衍生，支付導向其他金融業(yè)態(tài)，可以拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，有助于打通各項業(yè)務(wù)節(jié)點，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)?！?/p>

而近幾年上市公司對收購支付牌照也顯得很熱心。

網(wǎng)貸之家研究員王海梅對記者稱，上市公司收購第三方支付牌照主要，有兩個原因：其一是央行明確表示原則上短期內(nèi)不再批設(shè)新機構(gòu)，所以上市公司進軍支付市場只能通過收購方式來獲取；其二，第三方支付牌照含金量相對較高，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展和人們支付習慣的改變，第三方支付牌照既可幫助上市公司減少成本壓力，也可以記錄大量用戶消費行為數(shù)據(jù)，有較高的數(shù)據(jù)價值。

預付卡業(yè)務(wù)成“昨日黃花” 互聯(lián)網(wǎng)支付最值錢

根據(jù)2010年6月21日央行發(fā)布《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》分類顯示，第三方支付業(yè)務(wù)主要分為網(wǎng)絡(luò)支付、預付卡的發(fā)行與受理和銀行卡收單三類。其中網(wǎng)絡(luò)支付又包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、固定電話支付、數(shù)字電視支付等。

零壹財經(jīng)分析師徐曉梅對記者表示：“一般情況下，擁有支付牌照業(yè)務(wù)數(shù)量越多的支付公司價值越高，價格可以從幾千萬元直至幾十億元?！?/p>

據(jù)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，牌照價格的高低主要看它的業(yè)務(wù)范圍，并不是所有的支付牌照都擁有高估值。

“支付牌照不能一概而論，最值錢的是互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單。受支付寶、微信等移動支付的影響，最不值錢的是固定電話支付”，有業(yè)內(nèi)知情人士對記者表示。

此外，在近年來移動支付開始興起后，預付卡的消費體驗優(yōu)勢不復存在，當前預付卡也正處于被移動支付逐步蠶食和替代的尷尬境地。隨著監(jiān)管不斷趨嚴，預付卡市場紅利已經(jīng)退去，尷尬的市場處境也導致預付卡業(yè)務(wù)牌照很難具備炒作或升值的空間。

“截止到目前，已有3家擁有預付卡業(yè)務(wù)資質(zhì)的支付公司選擇主動‘棄牌’退出預付卡市場，而不是被收購，這從側(cè)面也反映出了預付卡牌照在市場受追捧熱度及含金量方面并不理想”，投之家CEO黃詩樵對記者說道。他同時認為，“目前，擁有互聯(lián)網(wǎng)支付和銀行卡收單業(yè)務(wù)資質(zhì)的牌照較為搶手，且價格呈逐年上升趨勢；而預付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)資質(zhì)牌照價格則相對較低。”

徐曉梅也認為，支付牌照中最搶手的應(yīng)該是“互聯(lián)網(wǎng)支付”牌照。在互聯(lián)網(wǎng)時代，支付作為一個平臺和入口，其背后的數(shù)據(jù)和流量才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭奪的對象。她同時指出：“相比較而言，‘預付卡發(fā)行預受理’支付業(yè)務(wù)的售價相對較低。近幾年，央行對第三方支付的監(jiān)管趨嚴，很多擁有‘預付卡發(fā)行與受理’支付業(yè)務(wù)的公司被處罰，甚至注銷牌照。主要原因是，預付卡違規(guī)現(xiàn)象比較嚴重?！?/p>

易觀智庫發(fā)布的《中國第三方支付綜合支付市場季度監(jiān)測報告2017年第3季度》數(shù)據(jù)顯示，支付寶、騰訊金融和銀聯(lián)商務(wù)三者綜合支付市場份額總和達到81.84%。

“支付市場二八效應(yīng)愈發(fā)明顯，逐漸形成寡頭壟斷局面，獨立發(fā)展的小型支付機構(gòu)發(fā)展空間將較小，未來這些小型支付公司或可利用自身牌照優(yōu)勢，以股權(quán)合作的方式或其他方式與擁有充足的客戶或場景資源的大型企業(yè)合作，或通過更優(yōu)質(zhì)的支付體驗和產(chǎn)品創(chuàng)新以謀求一席之地”，王海梅稱。

“未來，支付行業(yè)必然面臨洗牌，各家公司也都在業(yè)務(wù)調(diào)整，尋求新的突破點。當然，必然有部分支付機構(gòu)陷入困境，而高價出售牌照也是最好的選擇”，鄭常懷表示。

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