工信部：擬撤銷1882款新能源汽車免征車輛購置稅

• 2018年5月22日 GuoMeng來源：工信部 中國證券報·中證網(wǎng) 深圳特區(qū)報 996 63
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  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。液壓注射防護車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企...

工信部網(wǎng)站5月17日消息，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，公示稱，經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十一批)發(fā)布后，截至2018年4月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。

工信部：擬撤銷1882款新能源汽車免征車輛購置稅

工信部網(wǎng)站5月17日消息，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，公示稱，經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十一批)發(fā)布后，截至2018年4月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。

附：

關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示

根據(jù)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(公告2017年第172號 )和《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財政部 國家稅務(wù)總局公告》(公告2018年第17號)相關(guān)要求，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施動態(tài)管理。經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《目錄》(第十一批)發(fā)布后，截至2018年4月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷?，F(xiàn)予以公示，如有意見或建議，請于2018年5月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。

聯(lián)系方式：

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

傳真：010-66013708

郵箱：qiche@miit.gov.cn

附件：擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單.doc

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

2018年5月17日

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撤銷將規(guī)范新能源車市場

事實上，這已是工信部今年內(nèi)發(fā)布的第二次撤銷公告。

4月4日，工信部公布了擬撤銷1882款新能源車免購置稅資格，其中涉及乘用車型至少90余款。在一個多月時間里，工信部連續(xù)兩次發(fā)布撤銷公告，可見國家對新能源汽車行業(yè)的重視。

據(jù)悉，被撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，均為無產(chǎn)量或無進(jìn)口量的產(chǎn)品。從名單來看，這些車型多為老舊車型，無論是續(xù)航里程，還是電池能量密度等，已不再符合當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)和需求，繼續(xù)列入免征購置稅目錄顯然不符合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大方向。

記者注意到，此次被撤銷免購置稅資格的車型中， “金龍系”占較大比重?！敖瘕埾怠贝饲霸钕菪履茉窜嚻篁_補的漩渦，2016年被罰近8億元。

專家認(rèn)為，由于新能源車技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，諸多此前列入《目錄》的車型，因續(xù)航能力和電池技術(shù)等問題已退出市場不再銷售，所以撤銷;而二次發(fā)布撤銷公告，不僅表明國家淘汰無產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車型”的決心，也可進(jìn)一步規(guī)范市場，防范騙補行為再度發(fā)生，有利于市場健康發(fā)展。

對車企影響不大

早在2014年9月，我國為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推出新能源汽車免征車輛購置稅政策。撤銷名單公布后，會對車企產(chǎn)生多大影響呢?記者采訪發(fā)現(xiàn)，影響不大。

比亞迪工作人員告訴記者，此番撤銷公告實際上也是對《目錄》的一種調(diào)整公告，大部分撤銷的都是停產(chǎn)停售車型，屬于正?，F(xiàn)象，車企或市場不會因此掀起太大波瀾。

“其實這個沒什么，老產(chǎn)品確實要免除購置稅優(yōu)惠。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會有關(guān)人士此前也曾向記者直言。

值得一提的是，雖然根據(jù)車輛型號能看到被撤銷《目錄》的產(chǎn)品有多個熱門車型，但車企的每一款產(chǎn)品根據(jù)不同的參數(shù)信息或供應(yīng)商信息擁有不同的型號，即使用同一通用名稱車型中的某幾個型號被撤銷，也不影響該系列的其他型號免征購置稅。

對汽車廠商而言，產(chǎn)品續(xù)航能力和電池技術(shù)才是未來市場比拼的重點，就算老舊車型不被撤銷，今后也將被淘汰出局。

動態(tài)管理有助市場健康

據(jù)了解，在4月4日撤銷1882款新能源車免購置稅資格之后，4月16日工信部又發(fā)布了第17批新能源車免稅《目錄》共368款車型，這些新增的免稅車型無論在續(xù)航里程還是電池能力密度方面，都比前期發(fā)布的車型有較大提升。

經(jīng)濟學(xué)家宋清輝表示，新能源車是政策推動的行業(yè)，但政策也不會保護落后的車型。一收一放之間，國家政策對新能源車的技術(shù)要求更加明顯，也表明國家將進(jìn)一步加強對《目錄》的管理，建立健全動態(tài)管理機制，有助于推動市場健康發(fā)展。

宋清輝說，隨著新能源車技術(shù)的提升，部分電池密度不足、續(xù)航能力差的汽車將陸續(xù)從《目錄》中撤銷。對車企而言，產(chǎn)品型號是否被撤銷優(yōu)惠，考驗的主要是產(chǎn)品續(xù)航能力和電池技術(shù)。

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