蘇寧物流風云三十載 “無人部隊”正式曝光

• 2018年5月23日 WuYaNan來源：中國家電網(wǎng) 1156 74
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  2018-2023年中國雪地運動眼鏡市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。雪地運動眼鏡行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

蘇寧物流從2014年起正式對外開放，將過去三十年所積累的物流基礎設施、經(jīng)驗和價值向全社會開放。經(jīng)過了3年的開放化進程，蘇寧物流的服務對象已經(jīng)涵蓋傳統(tǒng)家電3C，商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰等多個領域，包含美的、夏普、松下、菜鳥、金螳螂、安利、華潤、2

“任何足夠先進的技術都等同于魔術?！?對于英國科幻小說家亞瑟·C.克拉克的這個描述，胡紅揚可謂感同身受。

胡紅揚是蘇寧上海奉賢物流中心3C倉的一名操作員，工作雖然極其普通，但是胡紅揚卻有一幫能力超群的AGV機器人“同事”，讓其工作場景每天都充滿“玄幻”。

“機器人到來之前，為了完成揀貨，我每天要走三萬步，現(xiàn)在我每天只走四千步，完成的揀貨數(shù)卻是之前的5倍?！? 據(jù)胡紅揚介紹，“一臺機器人不停地跑，1個小時能揀500件貨，一個人不停地跑，1個小時能揀100件就很多了”。

圖：蘇寧AVG機器人在送貨

像這樣的科幻場景，每時每刻都在蘇寧物流發(fā)生。從去年的無人機配送，到今年418的無人車“臥龍一號”亮相，再到近期傳的沸沸揚揚的蘇寧物流無人卡車，蘇寧物流不斷探索“黑科技”，打造智慧流通網(wǎng)絡?？梢哉f，蘇寧物流的發(fā)展史就是一部濃縮的中國物流史。

圖：蘇寧物流無人快遞車“臥龍一號”

三十年用心織網(wǎng)，布局一張覆蓋全國的物流配送體系

1978年11月，國家物資總局組團考察日本，1979年又組團到日本參加第二屆國際物流會議，“物流”概念得以進入中國。在中央政府的支持下，開啟了中國現(xiàn)代物流業(yè)的探索與實踐征程。

蘇寧對物流的探索始于20世紀90年代。早在蘇寧成立之初，張近東就篤定物流是零售業(yè)發(fā)展的根本，并將物流的發(fā)展放在了集團戰(zhàn)略高度，多年來持續(xù)投入大量物資用于物流建設。那時，物流是令整個家電零售行業(yè)最頭疼的問題。尤其是每到銷售旺季，問題就更加突出，張近東暗下決心，絕對不能讓物流成為蘇寧不能承受之重。于是，張近東親自開車在南京市郊東奔西走，最終在南京江東門一帶自建蘇寧第一代物流基地。

截至2018年3月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套合計面積近700萬平方米，擁有快遞網(wǎng)點達到21904個，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長84.84%。

三十年自主創(chuàng)新，打造智慧物流全流程解決方案

2001年年底，中國加入國際世貿(mào)組織，成為中國加快物流業(yè)發(fā)展的助推器。2003年，中央明確提出，“發(fā)展電子商務、連鎖經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式，促進商品和各種要素在全國范圍自由流動和充分競爭。” 電子商務、連鎖經(jīng)營與物流配送正式成為三大現(xiàn)代流通方式，其中“物流配送”成為當時物流業(yè)的代名詞。

經(jīng)過十多年的激烈競爭，經(jīng)過兼并、重組、上市、跨界整合，現(xiàn)在物流各行業(yè)的領軍企業(yè)，基本在這一時期形成。這期間有兩支隊伍異軍突起，一是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是電子商務網(wǎng)購平臺進入物流，如蘇寧、阿里巴巴等等;二是供應鏈企業(yè)快速登場，以優(yōu)異業(yè)績得到普遍好評，如怡亞通、嘉誠等等。

2016年雙十一期間，由蘇寧打造的亞洲第一、世界前三的智慧物流基地“蘇寧云倉”正式啟用，其日處理包裹可達181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。

圖：由蘇寧打造的亞洲第一、世界前三的智慧物流基地“蘇寧云倉”

2017年雙十一期間，蘇寧在上海上線首個機器人倉， 200組機器人首次承載雙十一海量訂單高強度作業(yè)，整件商品揀選效率超過10倍人工，揀選準確率可達99.99%以上。

2017年12月，蘇寧物流在安徽靈璧、懷遠、金寨建立了無人機配送航線，向無人機配送常態(tài)化運營邁進了一大步;

2017年1月，蘇寧物流收購天天快遞，有效地強化了物流最后一公里的配送能力，形成自營、加盟有機結合的綜合物流服務網(wǎng)絡體系;2018年，蘇寧物流升級為集團產(chǎn)業(yè)板塊獨立運作，重要性再度升級。目前，蘇寧物流已經(jīng)從成本中心躍為利潤中心，根據(jù)蘇寧易購披露的2017年年報顯示，2017年蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24% 。

圖：蘇寧物流無人機在配送

2018年418期間，蘇寧物流無人快遞車亮相南京濱江一號小區(qū)，無需人為控制，自己就能找到目的地。

近期，又有消息傳聞蘇寧物流將啟動無人重卡低速自動駕駛測試，這也是國內(nèi)電商首次推出無人重卡應用。

三十年苦練內(nèi)功，開放共享贏得市場口碑

物流業(yè)是一個資產(chǎn)密集型與勞動密集型產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過加入WTO以來十幾年的高速發(fā)展，有了一個扎實的物質基礎，要從高速度向高質量、高效率轉型，一個十分重要的途徑就是共享，“共享”是新時期中國物流業(yè)發(fā)展的基本目標。

蘇寧物流從2014年起正式對外開放，將過去三十年所積累的物流基礎設施、經(jīng)驗和價值向全社會開放。經(jīng)過了3年的開放化進程，蘇寧物流的服務對象已經(jīng)涵蓋傳統(tǒng)家電3C，商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰等多個領域，包含美的、夏普、松下、菜鳥、金螳螂、安利、華潤、顧家、永輝在內(nèi)的2000多家綜合性客戶。

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