中國(guó)中車獲南京地鐵5號(hào)線300輛地鐵車輛訂單

• 2018年6月22日 GuoMeng來(lái)源：財(cái)聯(lián)社 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 1185 77
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  2018-2023年中國(guó)地鐵交通市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。地鐵交通行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

6月15日，中國(guó)中車浦鎮(zhèn)公司中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線車輛采購(gòu)項(xiàng)目合同訂單，共計(jì)50列300輛，首列車計(jì)劃于2019年10月底交付。

中國(guó)中車獲南京地鐵5號(hào)線300輛地鐵車輛訂單

6月15日，中國(guó)中車浦鎮(zhèn)公司中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線車輛采購(gòu)項(xiàng)目合同訂單，共計(jì)50列300輛，首列車計(jì)劃于2019年10月底交付。

南京地鐵5號(hào)線，由東南至西北方，貫穿南京城區(qū)，是城區(qū)地鐵干線，也是南京地鐵網(wǎng)中換乘最多的線路。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺(tái)山體育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)，線路全長(zhǎng)37.4公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座，平均站間距為1.26公里，其中換乘站14座，是線網(wǎng)中“換乘之王”。

該項(xiàng)目采用A 型地鐵列車，6節(jié)編組，時(shí)速80公里。根據(jù)約定，項(xiàng)目首列車計(jì)劃于2019年10月底交付。據(jù)了解，該條線路計(jì)劃2021年底建成，屆時(shí)將進(jìn)一步優(yōu)化市民出行，滿足市民的乘車需求。

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中國(guó)中車軌道交通產(chǎn)品在印度贏贊譽(yù)

“即使在印度極端高溫的夏季也運(yùn)行良好，它堪稱全印度表現(xiàn)最好的地鐵快線。”印度業(yè)主賈德亞近日接受記者采訪時(shí)，提起中國(guó)軌道交通產(chǎn)品由衷點(diǎn)贊。

印度鐵路是全球最大的鐵路體系之一，鐵路網(wǎng)約6.4萬(wàn)公里，世界主要軌道交通裝備制造企業(yè)都已在該國(guó)投資設(shè)廠。中國(guó)中車股份有限公司自2007年進(jìn)入印度市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)靥峁┑罔F、調(diào)車機(jī)車、鐵路電機(jī)、曲軸等鐵路車輛和部件。

賈德亞表示，早在新德里古爾岡RMGL地鐵項(xiàng)目啟動(dòng)之初，就有供應(yīng)商推薦中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司(下稱“中車株機(jī)”)?！拔覀兘?jīng)過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，他們制造的產(chǎn)品不但質(zhì)量好，運(yùn)維服務(wù)到位，價(jià)格還比同類產(chǎn)品優(yōu)惠，這是我們選擇中車株機(jī)的原因所在。從一期地鐵快線交付使用至今，根據(jù)我們對(duì)運(yùn)營(yíng)參數(shù)的監(jiān)控，(它)是全印度表現(xiàn)最好的地鐵快線?！?/p>

根據(jù)不同客戶的定制需求，瞄準(zhǔn)綠色智能的發(fā)展方向，設(shè)計(jì)出適合當(dāng)?shù)爻鲂械南冗M(jìn)科技產(chǎn)品，是中車株機(jī)在全球軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的秘訣，印度中車株機(jī)有限公司總經(jīng)理王金生這樣對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)王金生介紹，印度中車株機(jī)是中車株機(jī)在印度設(shè)立的全資子公司，于2015年2月在孟買成立，主要承擔(dān)開拓印度軌道交通市場(chǎng)，執(zhí)行產(chǎn)品項(xiàng)目以及開展售后維護(hù)等工作。

王金生說(shuō)，中車株機(jī)在軌道交通領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)沉淀，是其產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的基本保障。以古爾岡地鐵產(chǎn)品為例，公司采用電流導(dǎo)軌等技術(shù)降低電磁輻射和運(yùn)行噪音，同時(shí)還采用高強(qiáng)度、耐腐蝕輕型鋁合金材料，大幅降低每節(jié)地鐵車輛能耗，這些相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)非常契合印度市場(chǎng)的特殊需求。

“迄今我們?cè)谟《仁袌?chǎng)已經(jīng)獲得了三個(gè)地鐵線項(xiàng)目，分別是新德里古爾岡機(jī)場(chǎng)快線、古爾岡機(jī)場(chǎng)快線南延線以及新孟買地鐵一號(hào)線。前兩個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)分別于2012年和2017年投入運(yùn)營(yíng)，新孟買地鐵一號(hào)線預(yù)計(jì)明年將投入運(yùn)營(yíng)?！蓖踅鹕f(shuō)。

中車株機(jī)在印度市場(chǎng)的成功發(fā)展，折射出中國(guó)軌道交通產(chǎn)品依靠自身的“兩高一低”——高性能、高可靠性和低成本，在國(guó)際市場(chǎng)獲得廣泛贊譽(yù)，為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂袔?lái)實(shí)在便利。

孟買市民阿米特說(shuō)：“我經(jīng)常乘坐古爾岡這條地鐵快線，它是我所有出行體驗(yàn)中最棒的。車輛內(nèi)部整潔，空調(diào)涼爽，同時(shí)還配有完善的緊急裝置和逃生系統(tǒng)，總能給乘客安全、舒適的乘坐體驗(yàn)?！?/p>

同時(shí)，“合作共贏”的創(chuàng)新合作模式，也是中國(guó)軌道交通產(chǎn)品成功打入印度市場(chǎng)的原因之一。例如，新孟買地鐵項(xiàng)目就是中車株機(jī)通過(guò)和數(shù)家印度本地公司共同成立聯(lián)合體來(lái)運(yùn)作和建設(shè)的。

“(企業(yè))國(guó)際化其實(shí)就是良好本地化的過(guò)程。”王金生說(shuō)。中國(guó)企業(yè)秉持著本地化采購(gòu)、本地化制造、本地化用工、本地化營(yíng)銷、本地化管理的“五本”發(fā)展理念，深耕當(dāng)?shù)?，用本地化推?dòng)企業(yè)國(guó)際化，用合作共贏模式帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，惠及當(dāng)?shù)厝嗣瘛?/p>

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