拜騰與一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 布局智能新能源車

• 2018年7月4日 WuYaNan來源：易車網(wǎng) 1076 69
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  2018-2023年版四輪摩托車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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在國內(nèi)，與以往傳統(tǒng)汽車制造商為造車新勢力代工有明顯不同，中國一汽與拜騰汽車的合作更像是雙方在多個領(lǐng)域進(jìn)行深度融合。

在國內(nèi)，與以往傳統(tǒng)汽車制造商為造車新勢力代工有明顯不同，中國一汽與拜騰汽車的合作更像是雙方在多個領(lǐng)域進(jìn)行深度融合。

“造車新勢力”之一的拜騰(Byton)與中國第一汽車集團(tuán)有限公司在南京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在平臺技術(shù)、投資入股、零部件采購等方面開展一系列合作。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理王國強(qiáng)在簽約儀式上表示：“汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的變革趨勢非常明顯。中國一汽布局未來的決心和舉動都非常堅(jiān)定，也從未停止過。這次與拜騰的戰(zhàn)略合作，正是中國一汽布局未來的其中一環(huán)?！?/p>

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示，自2017年落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以來，拜騰在產(chǎn)品研發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)等方面取得快速進(jìn)展。隨著拜騰與一汽合作的不斷深入，雙方將加速在智能新能源車領(lǐng)域的布局。

今年6月，中國一汽作為戰(zhàn)略投資者參與了拜騰的B輪融資。拜騰南京工廠的建設(shè)也正在順利推進(jìn)中，4月，南京工廠試制車間正式啟用，拜騰首批工程試制樣車已經(jīng)下線，預(yù)計(jì)到今年底會交出上百臺工程試制樣車，相關(guān)測試工作也將按計(jì)劃開展。拜騰首款量產(chǎn)車型的預(yù)生產(chǎn)將在2019年上半年實(shí)現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。

拜騰致力于將自己打造成植根中國、布局全球的高端品牌。其全球運(yùn)營總部、智能制造基地及研發(fā)中心設(shè)在中國南京，負(fù)責(zé)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和北美地區(qū)市場開拓與運(yùn)營的北美總部設(shè)在美國硅谷。

此外，拜騰在德國慕尼黑設(shè)有產(chǎn)品概念及設(shè)計(jì)中心，并在中國北京、上海、香港分別設(shè)有負(fù)責(zé)對外事務(wù)、市場、銷售和設(shè)計(jì)、資本市場事務(wù)的辦公室。

其第二款概念車已在今年5月亮相，這輛概念轎車名為BYTON K-Byte Concept。今后，該公司的概念車將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。例如， 此前發(fā)布的首款SUV概念車名為BYTON M-Byte Concept。

BYTON K-Byte Concept繼承了第一款SUV車型的諸多元素，也是基于同一平臺打造，同時特別強(qiáng)調(diào)了自動駕駛功能的配備，車頂預(yù)留了激光雷達(dá)裝置位置。

此外，當(dāng)前中國一汽在新能源領(lǐng)域的進(jìn)度相當(dāng)落后，不管是在產(chǎn)品數(shù)量方面，還是在技術(shù)儲備方面，都很難與國內(nèi)其他自主品牌相提并論。投資拜騰汽車之后，雙方將在技術(shù)層面加深合作，如同當(dāng)年豐田與特斯拉一同開發(fā)電動版RAV4一樣，中國一汽與拜騰汽車可以合作開發(fā)紅旗品牌的電動車型。

另據(jù)業(yè)內(nèi)消息，中國一汽還將與拜騰汽車在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、零部件采購、新技術(shù)開發(fā)等多個領(lǐng)域展開合作。

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