據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道，高通將其最新智能機芯片視為一款“聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”芯片，希望在蓬勃發(fā)展的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場將英特爾等對手甩在身后。這些聯(lián)網(wǎng)設(shè)備內(nèi)置計算和通信功能。

　　高通周二在拉斯維加斯舉行的2017年國際消費電子展(CES)上發(fā)布了最新旗艦芯片——驍龍835。和此前的驍龍芯片類似，驍龍835加入了預(yù)計能夠提升未來新款智能機性能的技術(shù)，推動消費者升級他們的手機。不過，驍龍835包含了旨在處理增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實圖像和聲音的功能，改善后的電池續(xù)航以及尺寸的變小可能會讓它適合于小型、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使用。
　　擺脫智能機的束縛
　　對于高通來說，驍龍835在智能機以外設(shè)備上的應(yīng)用潛力至關(guān)重要，因為該公司對于手機市場的依賴使其受到了智能機出貨量增長放緩的影響。高通是全球最大調(diào)制解調(diào)器芯片供應(yīng)商之一，它所生產(chǎn)的芯片能夠讓手機與蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行通訊。
　　目前，計劃使用高通驍龍835芯片的公司包括舊金山虛擬/增強現(xiàn)實公司OsterhoutDesignGroup(ODG)。ODG在周二表示，公司最新智能眼鏡將使用驍龍835芯片。高通發(fā)言人稱，一款新的支持語音助手的家用電器預(yù)計也將使用公司最新芯片。另外，一款名為MattelAristotle的智能嬰兒監(jiān)視器也配備了驍龍835。
　　高通汽車業(yè)務(wù)高級副總裁帕特里克·利特爾(PatrickLittle)還在CES發(fā)布會上大力宣傳公司在汽車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?。自從高通在去年同意收購汽車芯片頭號供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體后，汽車芯片領(lǐng)域的競爭趨于白熱化。
　　高通宣布了首款為汽車打造的通信芯片，后者能夠以Gbps級速度處理LTE蜂窩信號。“你不再需要搖下窗戶，按下按鈕，”利特爾表示，“現(xiàn)在，你進入車中后就會感覺到手機和汽車完成了無縫過渡?！?br />　　利特爾還宣布與奧迪達成合作，測試新的蜂窩技術(shù)。這項技術(shù)據(jù)稱能夠允許汽車與攜帶手機的行人進行通訊，因為后者會在沒有觀察車輛的情況下走入街道中。
　　PC芯片巨頭英特爾也在周二發(fā)布了最新處理器，劍指PC、虛擬現(xiàn)實和視頻游戲設(shè)備。英特爾稱，新處理器最多能夠?qū)⒂螒蚬P記本的性能提升20%，在不需要額外專用硬件的情況下更為輕松地播放4K流媒體視頻。該處理器是英特爾第七代酷睿處理器家族的一員。英特爾在今年8月份宣布了代號為KabyLake的第七代酷睿處理器。
　　搶先推出10納米芯片
　　高通趕在對手之前推出了10納米芯片，后者采用了芯片制造商在商業(yè)層面所能生產(chǎn)出的最小晶體管。高通也在去年12月發(fā)布了一款服務(wù)器芯片。和新款驍龍芯片一樣，它也采用了10納米晶體管。英特爾預(yù)計將在今年晚些時候推出自主10納米芯片。
　　高通稱，驍龍835芯片的晶體管要小于驍龍820，功耗降低25%。晶體管越小，芯片的尺寸也就能做得更小。驍龍820的尺寸和一枚1美分硬幣差不多，而驍龍835的尺寸要小于1美分硬幣。
　　虛擬/增強現(xiàn)實頭戴設(shè)備制造商希望將他們的設(shè)備做得更小、功耗更低，這可能會讓驍龍835受到這些設(shè)備廠商的青睞。
　　高通最新驍龍芯片還能夠以一種新方式處理虛擬現(xiàn)實內(nèi)容，那就是允許佩戴者體驗景深?，F(xiàn)在，當一名用戶在虛擬現(xiàn)實環(huán)境下走近一個物體時，物體就會變大。
　　在安全方面，驍龍835還能夠處理用戶的語音和眼部數(shù)據(jù)。因此，用戶現(xiàn)在可以使用他們的聲音或者眼部圖像解鎖設(shè)備。

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