近期，三星電子和三星集團陷入史無前例危機，副會長、集團實際掌門人李在镕開始接受有關行賄罪名的審判，外界擔心三星群龍無首。不過三星各項業(yè)務仍在推進當中，周六，三星宣布完成了對美國汽車零部件和音頻巨頭哈曼公司的收購。

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　　據(jù)美國科技媒體Digital Trends報道，周六，三星電子宣布收購“哈曼國際工業(yè)公司”的所有程序已經(jīng)完成。

　　三星電子是全世界最大的消費電子企業(yè)，業(yè)務線龐大，而在外部并購上，三星電子并不積極，僅僅是收購一些小規(guī)模公司，而此次斥資80億美元收購哈曼公司，被視為三星電子在并購戰(zhàn)略上的重大轉(zhuǎn)變。

　　當天，三星電子首席戰(zhàn)略官兼總裁Young Sohn表示，在汽車行業(yè)三星看到了顛覆性的機會，另外三星也看到了數(shù)字生活方式和汽車、家庭、移動、工作無縫整合的發(fā)展未來。

　　對于許多消費者而言，哈曼是國際上知名音頻產(chǎn)品品牌。三星高管也表示，哈曼的音頻產(chǎn)品將會和三星電子的顯示技術整合，給全世界的消費者和專業(yè)人士提供優(yōu)秀的音視頻體驗。

　　哈曼擁有三萬名員工以及眾多的汽車零部件或音頻產(chǎn)品品牌，比如JBL、lexicon、Mark Levinson等，這些品牌的東家也將變成三星電子。另外未來完成交易之后，哈曼將會成為獨立運營的子公司。

　　哈曼現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官Dinesh Paliwal，未來仍然保留現(xiàn)有職務，他將繼續(xù)擔任董事會成員，管理團隊也將保留。

　　今年二月份，哈曼舉行股東大會，正式批準了三星電子的收購計劃。

　　這次三星電子歷史上最大規(guī)模的并購，被外界視為三星在汽車領域的一次“補課”。眾所周知的是，在過去兩三年中，汽車業(yè)出現(xiàn)了一輪以自動駕駛、電動車、智能汽車為概念的技術創(chuàng)新浪潮，包括谷歌(微博)、蘋果、Uber、百度在內(nèi)，許多科技公司開始研發(fā)自動駕駛技術，準備給汽車產(chǎn)業(yè)帶來一次顛覆性的沖擊。

　　面對科技行業(yè)的進入，許多傳統(tǒng)汽車公司已經(jīng)驚醒，包括通用汽車、福特、豐田、日產(chǎn)等公司開始在自動駕駛、電動車領域快速行動，縮小和特斯拉等領軍企業(yè)的差距。

　　而在這股浪潮中，三星電子出現(xiàn)了動作遲緩的跡象。該公司并未開發(fā)自動駕駛技術，而更多是作為特斯拉、寶馬等公司的伙伴，提供一些模塊技術。比如特斯拉的自動駕駛專用芯片，就委托給三星電子進行制造。

　　通過收購哈曼公司，三星成功進入了汽車產(chǎn)業(yè)。這意味著在智能汽車、車用電子、半導體、汽車和移動設備整合方面，三星將迎來巨大的發(fā)展空間。

　　1990年代，三星集團曾經(jīng)進入汽車行業(yè)，成立“三星汽車公司”，并采取和日本日產(chǎn)公司合作，但是亞洲金融危機后，三星把業(yè)務轉(zhuǎn)讓給了法國雷諾公司，全面退出了汽車市場。

　　值得一提的是，雖然李在镕因為向崔順實利益方行賄等罪名接受審判，但是外界認為三星集團各項業(yè)務依然會正常推進，目前旗下各項業(yè)務的高管已經(jīng)采取了某種形式的“集體領導”，避免出現(xiàn)決策真空。而在本月底，三星電子也將發(fā)布今年最重要的智能手機旗艦機型Galaxy S8。

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