很多人把億隆·馬斯克比作是現(xiàn)實生活里的鋼鐵俠，這個男人不僅創(chuàng)辦過像PayPal這樣日后仍在硅谷大熱的科技公司而且還在太空探索、電動汽車也玩得風生水起。由其創(chuàng)辦的SpaceX在近兩年時間內(nèi)實現(xiàn)了火箭回收技術(shù)，特斯拉則成為了電動汽車市場的佼佼者。

此外，馬斯克還在去年年底收購了家用光伏發(fā)電公司Solarcity，企圖借助它來在市場中進一步鋪設(shè)可再生能源。今年3月，這位已經(jīng)屢屢打破各項記錄的企業(yè)家又創(chuàng)建了一家叫做Neuralink的公司。馬斯克希望未來能將人腦跟計算機連接起來。而SpaceX還計劃分別在2018年、2020年登陸月球和火星。

馬斯克

當然，對馬斯克持唱衰態(tài)度的人也不在少數(shù)，俄羅斯航空航天局承包商RSC Energia總裁Vladimir Solntsev就是其中一員。近日，他在接受媒體時表示，雖然SpaceX的目標很遠大，但這一切最終都不會發(fā)生。當記者詢問Solntsev如何看待馬斯克計劃明年向公眾推出月球之旅服務(wù)以及它是否會影響到RSC Energia業(yè)務(wù)時，這位總裁這樣回應(yīng)，客戶將信任他們更多一些，畢竟他們曾經(jīng)展開過141次載人飛行。至于兩家公司的競爭，Solntev則認為是好事，因為這能激勵雙方為客戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。至于馬斯克的月球和火星計劃在Solntsev看來都不會實現(xiàn)，"沒有人看過(相關(guān)的)設(shè)計，(而且)沒有運載火箭、沒有太空飛船。"

另外，Solntsev還對SpaceX現(xiàn)有的太空硬件設(shè)施提出了質(zhì)疑，他認為，現(xiàn)有的龍飛船以及獵鷹9號火箭根本無法滿足月球飛行。在他看來，想要實現(xiàn)這一計劃，那么SpaceX必須要造成比現(xiàn)在火箭大5到10倍的新型火箭以及能夠安全返回地面的太空艙才行。

實際上，RSC Energia也一直在致力于將人類送上太空的科研項目，但卻遭遇了數(shù)次挫敗。也許正是因為如此所以Solntsev才認為馬斯克的太空計劃也將落空。