圖為運20預(yù)警機設(shè)想圖

近日，據(jù)今日美國網(wǎng)站發(fā)表文章稱，運20“鯤鵬”是中航工業(yè)自主研發(fā)的新一代大型運輸機，其總體性能已經(jīng)可以與美國C-17“空中霸王”Ⅲ和俄羅斯伊爾-76MD相媲美。因此，從未來相當(dāng)長的一段時間來看，運20大型運輸機將是中國空軍絕對的空中運輸主力裝備。作為中國的天空之眼，若是運20背著預(yù)警雷達上天，一架就能監(jiān)控5個省的面積。而有了國產(chǎn)平臺的支持，軍迷稱中國預(yù)警機再不用處處受制于人了。

大型特種飛機是一個大國空軍最為堅實的支柱。雖然通常來講，大型特種飛機并不直接用于一線作戰(zhàn)，并不是十分引人矚目。但是，如果一個大國空軍沒有大型空中預(yù)警機、大型空中加油機、大型空中電子偵察機以及大型空中反潛巡邏機等特種飛機，那么其裝備結(jié)構(gòu)是不完整的，作戰(zhàn)能力上也有很大的缺陷。

中國空軍自2000年以來，加緊追趕世界發(fā)展潮流，力圖裝備中國航空工業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的大型特種飛機。因此，近年來可以看到空警2000大型空中預(yù)警機、轟油-6空中加油機等相繼服役，填補了裝備體系上的空白。但是，在運20大型運輸機服役之前，中國空軍大型特種飛機所需的空中平臺只能使用從俄羅斯采購的伊爾-76MD，數(shù)量有限，而且在后勤保障，尤其是發(fā)動機更換和供應(yīng)上受制于人。

隨著運20大型運輸機的批量服役，這一情況將得到很大程度上的改觀。尤其是裝備了4臺中國自主研發(fā)的渦扇20大涵道比渦扇發(fā)動機的運20A研制成功，即將服役，可以完全代替此前裝備俄羅斯D30-KP2渦扇發(fā)動機的運20基礎(chǔ)型。那么，中國大型運輸機從此在動力裝置上就可以徹底擺脫對俄羅斯D30-KP2渦扇發(fā)動機的依賴。

圖為中國空警2000預(yù)警機

運20A大型運輸機首先要改裝的大型特種飛機，就應(yīng)當(dāng)是以該機為平臺的新一代大型空中預(yù)警機。由于之前以伊爾-76MD為基礎(chǔ)研制的大型預(yù)警機被稱為空警2000，那么以運20A大型運輸機為基礎(chǔ)研制的新一代大型預(yù)警機很可能就會命名為空警3000。

空警3000除了改用運20A大型運輸機為空中平臺，其裝備的大型有源相控陣?yán)走_也應(yīng)該是經(jīng)過大幅改進的新一代型號，其作戰(zhàn)效能將比空警2000再上一個臺階。