共享單車現(xiàn)三足鼎立 共享單車多數(shù)玩家已退出競爭舞臺

• 2017年12月28日 GuoMeng來源：太平洋電腦網(wǎng) 273 10
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  2017-2022年重慶市共享單車行業(yè)市場調(diào)研分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)正滲透到生活的各個(gè)方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發(fā)展期，在我國以永安行、OFO共享單U...

目前共享單車清場已經(jīng)接近尾聲，摩拜和ofo成為共享單車行業(yè)的兩大巨頭，不過還有一個(gè)不能忽視的勁敵——哈羅。

共享單車現(xiàn)三足鼎立 ?共享單車多數(shù)玩家已退出競爭舞臺

共享單車現(xiàn)三足鼎立

目前共享單車清場已經(jīng)接近尾聲，摩拜和ofo成為共享單車行業(yè)的兩大巨頭，不過還有一個(gè)不能忽視的勁敵——哈羅。

今天哈羅單車宣布完成10億元人民幣D2輪融資，本輪融資由復(fù)星領(lǐng)投，GGV(美國紀(jì)源資本)跟投。值得一提的是，這是繼2017年12月4日哈羅單車完成由螞蟻金服等D1輪3.5億美元(約合人民幣23億元)融資后的第二輪。

這也意味著，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，哈羅單車就完成了33億元人民幣的融資。

哈羅單車本輪投資方復(fù)星副總裁叢永罡透露，復(fù)星經(jīng)過數(shù)月調(diào)研之后才決定投資哈羅單車， 我們看好哈羅單車通過技術(shù)提升運(yùn)營效率的能力以及未來用戶對共享單車的實(shí)際需求熱度。

叢永罡表示，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)三線及以下城市擁有非常大的出行市場空間，用戶需求特點(diǎn)與一線城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化運(yùn)營模式，我們看好哈羅單車未來的發(fā)展方向。

目前共享單車多數(shù)玩家已經(jīng)退出競爭舞臺，我們熟知的共享單車有摩拜和ofo。 哈羅單車一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩輪融資，未來極有可能呈現(xiàn)三足鼎立之勢。

其實(shí)，就各單車公司的比較來說，摩拜、ofo不分一二，小藍(lán)單車最火爆時(shí)勉強(qiáng)算是第三。而就押金來說，摩拜最高，299元;ofo次之，最初99元，后來漲到了199,;小藍(lán)單車的押金為99元，可以說是最低的一個(gè)了。.

而就產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言，摩拜與小藍(lán)單車都用了彎梁設(shè)計(jì)，主要是方便女性和學(xué)生使用，之前摩拜單車使用了齒輪傳動設(shè)計(jì)，不過價(jià)格高昂不說實(shí)用性也一般，這次輕騎版采用鏈條傳動的方式，小藍(lán)單車也是如此，根據(jù)官方介紹他們都支持APP找車，車輛都有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這對于使用者來說是非常方便的，不然在人生地不熟的地方想找輛車也不是那么容易。他們都貼心的加入了車筐，雖然這個(gè)車筐并不是傳統(tǒng)意義上的車筐，也僅僅只能裝一些簡單的東西，比如挎包等等，但有總比沒有強(qiáng)。

不管是押金，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)到用戶體驗(yàn)，小藍(lán)單車可以說并不遜色于摩拜和ofo，但是摩拜有騰訊支持，ofo有滴滴支持，小藍(lán)單車要想存活發(fā)展，就要更加小心翼翼才行，不能出現(xiàn)任何重大失誤，但小藍(lán)單車還是不免在決策上出了紕漏。

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