厲害了我的國(guó) 比亞迪"云軌"讓世界沸騰！

• 2018年4月16日 YaoEnHua來(lái)源：快資訊 858 53
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  2018-2023年行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  行駛記錄儀研究報(bào)告對(duì)行駛記錄儀行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的行駛記錄儀資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程...

科幻大片中未來(lái)的城市總是酷炫非凡?，F(xiàn)在只用花費(fèi)地鐵1/5的造價(jià)和1/3的建設(shè)周期就可讓城市交通除了能入地還能上天!2018年1月10日，一列全自動(dòng)無(wú)人駕駛的比亞迪"云軌"，滿(mǎn)載著來(lái)自全國(guó)各地的"乘客"在中國(guó)寧夏從空中徐徐駛過(guò)。

科幻大片中未來(lái)的城市總是酷炫非凡。現(xiàn)在只用花費(fèi)地鐵1/5的造價(jià)和1/3的建設(shè)周期就可讓城市交通除了能入地還能上天!2018年1月10日，一列全自動(dòng)無(wú)人駕駛的比亞迪"云軌"，滿(mǎn)載著來(lái)自全國(guó)各地的"乘客"在中國(guó)寧夏從空中徐徐駛過(guò)。

云軌，又稱(chēng)云中軌道，是比亞迪公司針對(duì)自主研發(fā)的跨坐式單軌列車(chē)系統(tǒng)的一種別稱(chēng)，科學(xué)名稱(chēng)仍為單軌鐵路系統(tǒng)。云軌是我國(guó)自主研發(fā)的新一代單軌系統(tǒng)，綜合性能有了大幅度的改進(jìn)提升，是比亞迪組建1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元研發(fā)而成。

云軌是比亞迪針對(duì)世界各國(guó)城市擁堵問(wèn)題推出的戰(zhàn)略性解決方案，將與地鐵、公交等其它公共交通錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。

"云軌"采用全球領(lǐng)先的列控技術(shù)，可真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，類(lèi)似旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)。比亞迪云軌的無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到最高等級(jí)--全自動(dòng)無(wú)人駕駛，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

每天清晨，云軌會(huì)自動(dòng)"清醒"，在完成牽引、制動(dòng)、車(chē)門(mén)、照明、電池、空調(diào)等多項(xiàng)檢測(cè)之后，自動(dòng)上線(xiàn)，隨后自動(dòng)運(yùn)行，在完成既定工作后，自動(dòng)"回家"以及自動(dòng)"休眠"。在車(chē)輛運(yùn)行前、運(yùn)行時(shí)，云軌會(huì)進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統(tǒng)的300多項(xiàng)檢測(cè)。

需要特別指出的一項(xiàng)功能是，在市電中斷的情況下，云軌可自動(dòng)切換成車(chē)載動(dòng)力電池供電，并在無(wú)人駕駛模式下，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛安全運(yùn)行至車(chē)站。

如今，刷臉解鎖手機(jī)、電腦，已成潮流。走在時(shí)代前沿的高科技云軌自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)!乘客經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，幾乎無(wú)需停留，即可通過(guò)。

云軌無(wú)人駕駛，主要需要用到三大技術(shù)：控制技術(shù)、定位技術(shù)、通信技術(shù)再加上華為的eLTE技術(shù)(通信技術(shù))，可以說(shuō)：云軌，從軟硬件核心到無(wú)人駕駛，再到通信專(zhuān)網(wǎng)，沒(méi)有依賴(lài)任何外國(guó)人，中國(guó)擁有100%完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)!

并且，云軌有著占地面積少，景觀性好。建設(shè)周期短，只有地鐵的3/1.云軌的造價(jià)低。其工程量適中、拆遷少并且以高架為主，總造價(jià)為地鐵的四分之一的優(yōu)點(diǎn)。云軌"搭載了比亞迪全球領(lǐng)先的鐵電池，在緊急情況下，即使車(chē)輛斷電，也能通過(guò)啟用儲(chǔ)能電池繼續(xù)行駛3km以上，確保乘客安全抵達(dá)車(chē)站。

比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)路線(xiàn)，掌握軌道驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控、車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，獨(dú)立完成整車(chē)、軌道、車(chē)站及通訊系統(tǒng)等各項(xiàng)建設(shè)。

市民出行需求日漸增長(zhǎng)，比亞迪以打通"最后一公里"為目標(biāo)，將輕軌的建立目的提升到全國(guó)推行，這是一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的顛覆傳統(tǒng)交通行業(yè)的戰(zhàn)略。

多少年來(lái)，我們往國(guó)外只能輸出紡織類(lèi)的低端產(chǎn)品，拿上億件衣服才能換回一架飛機(jī)，我們只能眼睜睜的看著外國(guó)人把落后的技術(shù)高價(jià)買(mǎi)給我們。

而如今我們也可以向國(guó)外輸出新能源動(dòng)力車(chē)了，不是x汽，不是廣x，也不是上x(chóng)的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，是曾經(jīng)被國(guó)家忽視，被國(guó)民鄙視，被各大車(chē)企排擠的比亞迪!

中國(guó)正處于工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的歷史轉(zhuǎn)型期，為了打破國(guó)外壟斷，加快本國(guó)新材料、新技術(shù)的戰(zhàn)略革命，無(wú)數(shù)的企業(yè)家、科研人員、奮斗在一線(xiàn)的工作人員，肩負(fù)著推動(dòng)科技創(chuàng)新的重任在不斷努力探索著，為中國(guó)新材料制造事業(yè)不斷默默付出著。

正是因?yàn)橛邢癖葋喌线@樣敢于創(chuàng)新、敢于堅(jiān)持、高瞻遠(yuǎn)眺的企業(yè)，才讓"中國(guó)品牌"走出世界、才讓"中國(guó)制造"響徹世界!

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