火車票實(shí)行一日一價(jià) 以后出行也要挑日子了

• 2018年4月26日 GuoMeng來源：央視財(cái)經(jīng) 快資訊 315 13
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  2018-2023年橡皮布行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  橡皮布行業(yè)研究報(bào)告主要分析了橡皮布行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格...

從4月28日起到年底，鐵路部門將下調(diào)28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車票價(jià)，部分線路的折扣將達(dá)到20%。鐵路部門同時(shí)表示，未來將按照市場(chǎng)供需狀況執(zhí)行票價(jià)靈活浮動(dòng)，逐步試行“一日一價(jià)”。

火車票實(shí)行一日一價(jià) ?以后出行也要挑日子了

近年來，鐵路不斷為適應(yīng)市場(chǎng)化需求做著努力，從開放網(wǎng)購車票自主選座、推出接續(xù)換乘服務(wù)到接入微信、支付寶支付，從接受高鐵網(wǎng)絡(luò)訂餐到推出鐵路常旅客會(huì)員制，一系列舉措不僅一改過往幾十年來“鐵老大”刻板印象，也讓人們對(duì)鐵路改革形成了良好預(yù)期。

從4月28日起到年底，鐵路部門將下調(diào)28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車票價(jià)，部分線路的折扣將達(dá)到20%。鐵路部門同時(shí)表示，未來將按照市場(chǎng)供需狀況執(zhí)行票價(jià)靈活浮動(dòng)，逐步試行“一日一價(jià)”。

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部分動(dòng)車票價(jià)實(shí)行折扣優(yōu)惠，最高達(dá)20%

記者查詢鐵路12306網(wǎng)站看到：4月27日廣州南至珠海的D7261次列車，一等座是90元，二等座是70元;而4月28日，一等座72元，二等座是56元。

據(jù)了解，鐵路部門將對(duì)廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車票價(jià)實(shí)行折扣優(yōu)惠，最大幅度提高至20%。

北京交通大學(xué)副教授馬敏書認(rèn)為，在打了折扣的情況下，一些旅客會(huì)增加出行，也有一些旅客錯(cuò)開高峰車次去乘坐相對(duì)而言不那么緊俏的車次，而騰出一部分運(yùn)力則給了那些剛需的旅客，在這樣的情況下，鐵路的總體收益會(huì)上漲。

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部分車次價(jià)格上漲，京滬線實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)

記者同時(shí)查詢了近期的京滬高鐵的臥鋪動(dòng)車票，發(fā)現(xiàn)部分車次價(jià)格出現(xiàn)上漲，以上海到北京的動(dòng)臥D312次列車本周五4月20日的票價(jià)為例，原先動(dòng)臥的票價(jià)是650元，目前上漲為740元。專家表示，浮動(dòng)票價(jià)的執(zhí)行方式在2015年開始試點(diǎn)，浮動(dòng)票價(jià)的定價(jià)是基于鐵路大數(shù)據(jù)的分析。

北京交通大學(xué)副教授馬敏書表示，鐵路部門做了大量的調(diào)查，對(duì)旅客的支付意愿以及對(duì)票價(jià)折扣的敏感程度都做了研究。

專家同時(shí)表示，目前京滬線實(shí)行的浮動(dòng)票價(jià)，周一至周四以及周六為平峰價(jià)，周五、周日為周末價(jià)，未來逐步試行“一日一價(jià)”。

以后出行也要挑日子了，鐵路將逐步實(shí)行"一日一價(jià)"

同所有行業(yè)一樣，鐵路行業(yè)也存在旺季與淡季的區(qū)別，中國鐵路的發(fā)展歷史悠久，火車票雖也經(jīng)歷過幾次漲價(jià)，但是總體水平與當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和消費(fèi)水平的實(shí)際情況相比實(shí)屬偏低。對(duì)于鐵路的長遠(yuǎn)發(fā)展中，鐵路總公司作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)是最了解市場(chǎng)狀況的，制定票價(jià)的有升有降，除了可以提高上座率之外，還可以避免社會(huì)資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，通過這樣的調(diào)整，也可以讓鐵路總公司更清楚的了解人民的出行選擇，對(duì)未來的開行列車調(diào)整和鐵路規(guī)劃也有一定的積極意義。車票價(jià)“一日一價(jià)”的首開先例，不再是人們口中談?wù)摰脑掝}，而是讓多年的探討和期待變成了現(xiàn)實(shí)，讓眾多旅客受惠，從而會(huì)吸引更多旅客選擇鐵路旅行。

鐵路的發(fā)展關(guān)乎一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，而鐵路票價(jià)的升降同樣也是民生的考量。筆者認(rèn)為，看待票價(jià)的升降，我們更要有辯證的眼光，我們更應(yīng)該報(bào)以理解和信任，把價(jià)格交給市場(chǎng)，把服務(wù)交給企業(yè)，這才是真正的與市場(chǎng)接軌。

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