二手車(chē)商私自篡改里程表退一賠三 建議：選擇保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車(chē)

• 2018年5月24日 WuYaNan來(lái)源：深圳新聞網(wǎng) 856 52
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  2018-2023年微型面包車(chē)行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。微型面包車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

交易前修改車(chē)輛里程表，或是二手車(chē)交易市場(chǎng)存在的“潛規(guī)則”。車(chē)×易服務(wù)部和羅某未能對(duì)涉案車(chē)輛里程數(shù)被調(diào)整的情況作出合理解釋?zhuān)辔茨芘e證證明里程數(shù)的調(diào)整與其無(wú)關(guān)。

今年6月，南海的陳先生在二手車(chē)交付當(dāng)天，便開(kāi)著車(chē)去4S店檢修，發(fā)現(xiàn)自己剛買(mǎi)的二手車(chē)，其里程表被人做了手腳，里程數(shù)從原來(lái)的至少8萬(wàn)多公里，被改成了3萬(wàn)多公里。于是，他將二手車(chē)行及其負(fù)責(zé)人告上了法庭。記者昨日從佛山中院了解到，該院終審判決二手車(chē)商“退一賠三”，此案件也是佛山首例二手車(chē)商“偷里程”的維權(quán)案件。

驚奇：里程表3萬(wàn) 行駛里程卻超8萬(wàn)

今年6月12日，陳先生來(lái)到位于南海西樵的車(chē)×易汽車(chē)租賃服務(wù)部，購(gòu)買(mǎi)了一輛二手汽車(chē)。雙方當(dāng)天簽訂合同，該二手車(chē)的合同價(jià)款為47743元。

陳先生表示，該車(chē)輛當(dāng)時(shí)只有輕微的性能問(wèn)題，他看到車(chē)輛的內(nèi)飾、外觀、配置以及價(jià)格等方面非常合自己心意，而且購(gòu)車(chē)當(dāng)日顯示的車(chē)輛里程數(shù)僅為32271公里。此后，雙方辦理了過(guò)戶(hù)手續(xù)，并于今年7月4日，車(chē)×易服務(wù)部正式將該二手車(chē)交付給陳先生使用。在交車(chē)的當(dāng)天，陳先生就將該車(chē)輛送到位于南海桂城海八路的4S店檢測(cè)并維修，支付了維修費(fèi)及檢查費(fèi)562元。

讓陳先生意想不到的是，4S店方面工作人員檢測(cè)后，告訴陳先生該車(chē)輛此前一直在他們店里進(jìn)行保養(yǎng)。該車(chē)輛的最后一次保養(yǎng)記錄是在2016年1月29日，電腦顯示該車(chē)的行駛里程已經(jīng)多達(dá)81806公里。

得知這一消息后，陳先生認(rèn)為，雖然雙方在合同中沒(méi)有約定該二手車(chē)的行駛里程，但是行駛里程數(shù)是反映該車(chē)輛真實(shí)狀況并決定交易價(jià)格高低以及購(gòu)車(chē)方作出購(gòu)買(mǎi)決策的重要要素，車(chē)×易服務(wù)部的行為已經(jīng)構(gòu)成了欺詐。

一審：撤銷(xiāo)合同 二手車(chē)商退一賠三

今年7月26日，陳先生將車(chē)×易服務(wù)部及其負(fù)責(zé)人羅某告上法庭，要求車(chē)×易服務(wù)部和羅某返還購(gòu)車(chē)款并作三倍賠償，同時(shí)承擔(dān)車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)562元。

南海區(qū)法院于今年9月20日公開(kāi)開(kāi)庭審理此案。法庭上，車(chē)×易服務(wù)部和羅某表示，他們將車(chē)輛賣(mài)給陳先生時(shí)，雙方根本沒(méi)有約定公里數(shù)，因此不存在欺詐。

南海法院經(jīng)審理后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳?！痹摪钢?，雙方之間進(jìn)行的是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)交易，車(chē)輛的里程數(shù)、使用年限、維修記錄等方面的信息對(duì)于二手車(chē)交易的達(dá)成有重要影響，因此，車(chē)×易服務(wù)部和羅某應(yīng)真實(shí)、全面地向陳先生提供這些信息。

同時(shí)，車(chē)×易服務(wù)部和羅某未能對(duì)涉案車(chē)輛里程數(shù)被調(diào)整的情況作出合理解釋?zhuān)辔茨芘e證證明里程數(shù)的調(diào)整與其無(wú)關(guān)。

綜上，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，南海法院于10月19日作出一審判決，撤銷(xiāo)陳先生與車(chē)×易服務(wù)部、羅某簽訂銷(xiāo)售合同，陳先生應(yīng)退還涉案二手汽車(chē)，車(chē)×易服務(wù)部和羅某則應(yīng)返還購(gòu)車(chē)款47743元、維修費(fèi)562元給陳先生，并支付賠償款143229元。

懸疑：交易時(shí)里程數(shù)究竟是3萬(wàn)還是8萬(wàn)?

二審過(guò)程中，車(chē)×易服務(wù)部、羅某有了新的說(shuō)法。他們表示，車(chē)×易服務(wù)部沒(méi)有在銷(xiāo)售過(guò)程中將涉案車(chē)輛的里程數(shù)進(jìn)行修改。相反的，他們可以提供有力的證人何某、陳某等來(lái)作證。陳某是他們?cè)瓉?lái)的銷(xiāo)售人員，而何某則是簽訂合同當(dāng)天在場(chǎng)的客戶(hù)，他們可以證明雙方交易的時(shí)候車(chē)輛的里程表是8萬(wàn)多公里，而且雙方都沒(méi)有將車(chē)輛里程表顯示的里程作為交易要求之一，雙方只是對(duì)車(chē)輛的性能作要求而進(jìn)行交易。

對(duì)于該說(shuō)法，陳先生表示，如果在車(chē)輛收回來(lái)的時(shí)候里程數(shù)有變動(dòng)，車(chē)×易服務(wù)部作為專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)交易商，肯定能夠一眼識(shí)別出來(lái)，車(chē)輛公里數(shù)無(wú)故更改的唯一的可能性就是車(chē)×易服務(wù)部對(duì)二手車(chē)進(jìn)行售前“打扮”。

陳先生還說(shuō)，他在車(chē)輛交付的當(dāng)天，就馬上到4S店保養(yǎng)并發(fā)現(xiàn)了改變里程數(shù)的詐騙行為，時(shí)間非常及時(shí)，起訴也非常及時(shí)，并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)進(jìn)行使用，沒(méi)有對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生損耗。因此，車(chē)×易服務(wù)部、羅某稱(chēng)里程表是在交易后作過(guò)修改的說(shuō)法，也根本不能成立。

另外，陳先生還拒絕對(duì)方的證人出庭作證，認(rèn)為證人的陳述有可能背離事實(shí)。

買(mǎi)車(chē)建議：選擇保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車(chē)

一位有著十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)人士表示，從目前來(lái)看，4S店和保險(xiǎn)公司是可提供公里數(shù)、維修等數(shù)據(jù)的兩大平臺(tái)。不過(guò)，大多數(shù)車(chē)輛在兩三年后，會(huì)選擇不到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，有些二手車(chē)商在修改完里程表后還會(huì)故意去4S店保養(yǎng)“刷數(shù)據(jù)”;同時(shí)，有些事故維修，當(dāng)事人考慮不在理賠之列。因此，這兩種渠道的數(shù)據(jù)都不一定完全準(zhǔn)確。

記者了解到，一些二手中介為了更深入地了解車(chē)況，也會(huì)通過(guò)采購(gòu)第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)作為輔助參考，再結(jié)合資深評(píng)估師的意見(jiàn)，對(duì)二手車(chē)給出綜合評(píng)價(jià)。目前，車(chē)輛歷史記錄一般包含了車(chē)輛的里程表、維修、事故理賠等信息。一般情況下，個(gè)人查詢(xún)一輛車(chē)的報(bào)告，費(fèi)用約在20~50元不等，而較大型車(chē)行由于業(yè)務(wù)量較大，查詢(xún)一輛車(chē)費(fèi)用在8~20元不等。

他表示，從消費(fèi)者選購(gòu)的角度，建議選擇一些保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車(chē)，再結(jié)合評(píng)估師的意見(jiàn)購(gòu)買(mǎi)。此外，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)首選較大的品牌商。

記者核實(shí)發(fā)現(xiàn)，由于該輛車(chē)自2012年2月之后不再去4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，加上這幾年一直沒(méi)有報(bào)過(guò)保險(xiǎn)，最近5年的記錄則為空白。車(chē)主王先生告訴記者，之后有被人輕微刮碰，自己找人維修了，就沒(méi)有報(bào)保險(xiǎn)。如果對(duì)應(yīng)2008~2012年的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。

佛山中院指出，據(jù)查明事實(shí)反映，在陳先生付清款項(xiàng)拿到涉案車(chē)輛后當(dāng)日，就將車(chē)送往南海桂城的4S店進(jìn)行檢查，即發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛里程被修改，因此陳先生對(duì)涉案車(chē)輛行駛里程修改的可能性較小。因此，車(chē)×易服務(wù)部、羅某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果。法院據(jù)此確定，涉案汽車(chē)行駛里程數(shù)被更改責(zé)任在車(chē)×易服務(wù)部和羅某。

佛山中院最終認(rèn)為，車(chē)×易服務(wù)部未向陳先生提供真實(shí)車(chē)輛行駛里程，導(dǎo)致陳先生對(duì)車(chē)輛售價(jià)作出錯(cuò)誤判斷。法院據(jù)此決定駁回上訴，維持原判。

法官說(shuō)法：簽訂合同時(shí)要約定行駛里程

佛山中院民二庭法官表示，在此案中，雖然雙方購(gòu)車(chē)合同并未注明涉案車(chē)輛行駛里程，但是在車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系中，影響車(chē)輛售價(jià)的因素在于車(chē)輛新舊程度、機(jī)械性能、保養(yǎng)情況、年審保險(xiǎn)是否齊備等因素。而車(chē)輛的新舊程度和機(jī)械性能除了和車(chē)輛出廠(chǎng)年限有關(guān)外，也和車(chē)輛行駛里程密切相關(guān)，行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)輛因自然磨損等因素，在保養(yǎng)情況相當(dāng)時(shí)，其機(jī)械性能一般較行駛里程短的車(chē)輛差，后期保養(yǎng)費(fèi)用亦高，故相對(duì)售價(jià)亦較低。因而，判斷汽車(chē)行駛里程最直觀的標(biāo)準(zhǔn)就是車(chē)輛里程表的度數(shù)。

法官表示，目前二手車(chē)交易市場(chǎng)秩序尚在規(guī)范完善中，對(duì)消費(fèi)者而言，到規(guī)范的二手車(chē)交易平臺(tái)找規(guī)范的二手車(chē)商交易應(yīng)是保證放心消費(fèi)的第一個(gè)要注意的地方。其次，交易過(guò)程中，簽訂詳盡的合同，明確約定交易車(chē)輛機(jī)械性能、行駛里程、年審保險(xiǎn)、違章信息等車(chē)輛狀況，可有效防止消費(fèi)糾紛。最后，明確車(chē)輛交付前后風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任也是減少交易風(fēng)險(xiǎn)的重要途徑。

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