嫦娥四號(hào)完成“太空剎車” 順利進(jìn)入近月點(diǎn)約100公里的環(huán)月軌道

• 2018年12月13日 YaoEnHua來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 1378 91
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，影視攝影行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從國(guó)防科工局、國(guó)家航天局獲悉，12日16時(shí)45分，嫦娥四號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)約110小時(shí)奔月飛行，到達(dá)月球附近，成功實(shí)施近月制動(dòng)，順利完成“太空剎車”，被月球捕獲，進(jìn)入近月點(diǎn)約100公里的環(huán)月軌道。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從國(guó)防科工局、國(guó)家航天局獲悉，12日16時(shí)45分，嫦娥四號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)約110小時(shí)奔月飛行，到達(dá)月球附近，成功實(shí)施近月制動(dòng)，順利完成“太空剎車”，被月球捕獲，進(jìn)入近月點(diǎn)約100公里的環(huán)月軌道。

近月制動(dòng)是月球探測(cè)器飛行過(guò)程中一次關(guān)鍵的軌道控制。飛臨月球附近時(shí)，探測(cè)器通過(guò)減速制動(dòng)，使其相對(duì)速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。16時(shí)39分，在航天飛行控制中心，科技人員發(fā)出指令，嫦娥四號(hào)探測(cè)器在距月面129公里處成功實(shí)施7500牛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，約5分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥四號(hào)探測(cè)器順利進(jìn)入環(huán)月軌道，近月制動(dòng)獲得圓滿成功。

據(jù)了解，嫦娥四號(hào)探測(cè)器準(zhǔn)時(shí)發(fā)射、準(zhǔn)確入軌，原計(jì)劃在近月制動(dòng)前實(shí)施的3次軌道中途修正，只于12月9日進(jìn)行了1次，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。后續(xù)，嫦娥四號(hào)探測(cè)器將在環(huán)月軌道運(yùn)行一段時(shí)間，調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，開(kāi)展與中繼星的中繼鏈路在軌測(cè)試和導(dǎo)航敏感器在軌測(cè)試，確保探測(cè)器最終能進(jìn)入預(yù)定的著陸區(qū)，擇機(jī)實(shí)施月球背面軟著陸。

嫦娥四號(hào)擬12月發(fā)射 首次月球背面軟著陸引關(guān)注

2018年的世界航天發(fā)射，開(kāi)年頭幾個(gè)月就好戲連臺(tái)，而剛剛進(jìn)入12月，不僅沒(méi)有出現(xiàn)收官的狀態(tài)，反而呈現(xiàn)出多個(gè)航天大國(guó)的重磅發(fā)射任務(wù)接踵而至的情況：莫斯科時(shí)間3日14時(shí)31分，俄羅斯“聯(lián)盟MS-11”號(hào)飛船在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。10分鐘后，該飛船與第三級(jí)火箭成功分離，進(jìn)入近地軌道，并自主飛向空間站。按照計(jì)劃，緊隨其后，美國(guó)“獵鷹9號(hào)”火箭將進(jìn)行一次一箭64星的創(chuàng)紀(jì)錄發(fā)射，這也是該型火箭首次進(jìn)行第二次復(fù)用。在美俄之后，中國(guó)航天也將進(jìn)入一個(gè)高光時(shí)刻——嫦娥四號(hào)將在本月發(fā)射并實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸。

除了美俄，中國(guó)也將在12月迎來(lái)一次重量級(jí)航天發(fā)射。按照計(jì)劃，中國(guó)嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器將于近期在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射。此次任務(wù)的最大亮點(diǎn)是，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸和巡視探測(cè)，這被認(rèn)為是工程技術(shù)和空間科學(xué)的雙重跨越和創(chuàng)新。

這次著陸的難度要比以往的月球探測(cè)器在月面軟著陸更大。專家表示，由于月球的遮擋，月球背面無(wú)法與地球進(jìn)行直接通信和測(cè)控。為此，我國(guó)于2018年5月發(fā)射了“鵲橋”中繼衛(wèi)星，目前工作在距月球約6.5萬(wàn)公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)使命軌道，將為落在月球背面的嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器提供地月中繼測(cè)控和數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。

同時(shí)，在月球背面著陸的科研意義也很大。由于月球屏蔽了地球的無(wú)線電干擾，月球背面的電磁環(huán)境更干凈，為開(kāi)展空間科學(xué)領(lǐng)域最前沿的低頻射電天文觀測(cè)與研究提供了理想場(chǎng)所。

據(jù)介紹，這次承擔(dān)月球背面巡視探測(cè)任務(wù)的月球車，基本繼承了玉兔號(hào)的狀態(tài)，但針對(duì)月球背面復(fù)雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學(xué)目標(biāo)的實(shí)際需要，進(jìn)行了適應(yīng)性更改和有效載荷配置調(diào)整。

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