嬰兒推車行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
國家出于對環(huán)境的保護(hù)，減少污染排放源，對于汽車排量標(biāo)準(zhǔn)成為了重點(diǎn)治理對象。其實(shí)在這幾年，關(guān)于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的話題一直爭論不休，而在海南等地已經(jīng)率先實(shí)施。
國家出于對環(huán)境的保護(hù)，減少污染排放源，對于汽車排量標(biāo)準(zhǔn)成為了重點(diǎn)治理對象。其實(shí)在這幾年，關(guān)于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的話題一直爭論不休，而在海南等地已經(jīng)率先實(shí)施。按說提高油品對于每位車主而言都是件好事情，不過從實(shí)施過程中，卻也發(fā)現(xiàn)了不少弊端。比如現(xiàn)在汽車市場很多都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的，就在最近推出的幾款車型雖然屬于國六標(biāo)準(zhǔn)的，但是價(jià)格都不貴。
國六標(biāo)準(zhǔn)推出之前，對于汽車市場而言還是很有影響的。很多想買車的消費(fèi)者總是擔(dān)心買到國五、國四標(biāo)準(zhǔn)的車型，開回家沒幾天就不能上路;而國六標(biāo)準(zhǔn)十萬以下的車型還沒有選擇的余地，都想等到國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，才買車。當(dāng)然了，有影響的不僅僅是消費(fèi)者，對于汽車廠家影響力就更大了。國五車型成了庫存，賣不出去;國六車型正在緊趕慢趕的研發(fā)生產(chǎn)，還無車可賣。
如今汽車早已進(jìn)入到千家萬戶，國六的推行與否以及油價(jià)是否會穩(wěn)定下來，牽動著每個(gè)車主的心，這可是關(guān)系到錢包鼓不鼓了。很多車主表示：如果油價(jià)持續(xù)高漲，只能不開車了。雖然是氣話，但確實(shí)如果油價(jià)太高，很多車主寧愿將車成為擺設(shè)，也不想增加費(fèi)用了。不過，國六汽油真的全國推行的話，估計(jì)價(jià)格不會比國五標(biāo)準(zhǔn)的汽油低，只會更高，當(dāng)然也不會太離譜。
國六標(biāo)準(zhǔn)汽油究竟有什么好處呢?國六汽油是加入了苯、烯桱等等化學(xué)物質(zhì)，可以降低氮氧化物排放達(dá)到42%，以及一氧化碳50%，效果可以說是立竿見影的。能夠有效的降低排放污染物，一輛汽車可能看不出來，全國的汽車數(shù)量加起來也不少了。
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