交通運輸部：正督促ofo暢通退押渠道 加快線上退押進(jìn)度

• 2018年12月21日 GuoMeng來源：央視新聞客戶端 228 7
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  中國經(jīng)濟基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，交通控制管理軟件行業(yè)發(fā)展如何受限？

  交通控制管理軟件研究報告對交通控制管理軟件行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的交通控制管理軟件資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，...

近日，因線上退押困難，大量用戶到ofo小黃車公司總部排隊現(xiàn)場退押金，今天交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，ofo小黃車公司出現(xiàn)退押難問題，交通運輸部正督促其暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進(jìn)度，切實保障用戶合法權(quán)益。

交通運輸部：正督促ofo暢通退押渠道 加快線上退押進(jìn)度

近日，因線上退押困難，大量用戶到ofo小黃車公司總部排隊現(xiàn)場退押金，今天交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，ofo小黃車公司出現(xiàn)退押難問題，交通運輸部正督促其暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進(jìn)度，切實保障用戶合法權(quán)益。同時讓ofo小黃車公司多方開源節(jié)流，增強企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。交通運輸部也將會同相關(guān)部門密切跟蹤關(guān)注事情發(fā)展動態(tài)。

吳春耕表示，共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的交通運輸新業(yè)態(tài)，近幾年來快速的發(fā)展，為社會公眾短距離出行提供了一種新的便利選擇，對構(gòu)建城市綠色出行體系建設(shè)發(fā)揮了積極作用。交通運輸部對新業(yè)態(tài)始終堅持包容審慎監(jiān)管原則，積極鼓勵支持其規(guī)范發(fā)展。

從總體上看，目前共享單車行業(yè)運行平穩(wěn)，每天使用共享單車的人數(shù)達(dá)到1000萬人次以上。

近日，因線上退押困難，大量用戶到ofo小黃車公司總部排隊現(xiàn)場退押金，今天交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，ofo小黃車公司出現(xiàn)退押難問題，交通運輸部正督促其暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進(jìn)度，切實保障用戶合法權(quán)益。同時讓ofo小黃車公司多方開源節(jié)流，增強企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。交通運輸部也將會同相關(guān)部門密切跟蹤關(guān)注事情發(fā)展動態(tài)。

吳春耕表示，共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的交通運輸新業(yè)態(tài)，近幾年來快速的發(fā)展，為社會公眾短距離出行提供了一種新的便利選擇，對構(gòu)建城市綠色出行體系建設(shè)發(fā)揮了積極作用。交通運輸部對新業(yè)態(tài)始終堅持包容審慎監(jiān)管原則，積極鼓勵支持其規(guī)范發(fā)展。

從總體上看，目前共享單車行業(yè)運行平穩(wěn)，每天使用共享單車的人數(shù)達(dá)到1000萬人次以上。

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ofo小黃車的在線排隊退押人數(shù)已突破1119萬人

昨天是998萬，今天早上打開APP發(fā)現(xiàn)變成997萬了?！币挥X睡醒，丹若有點茫然，在史上最長的隊伍中，自己整整前進(jìn)了1萬名，不知是喜是悲。按照這個速度，還要等近3年時間才能輪到自己。

12月19日中午，ofo小黃車的在線排隊退押人數(shù)已突破1119萬人。按照ofo押金為99元或199元測算，退押金總額在11億~22億元。12月19日下午，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)布全員信，至于什么時候能退到押金，能否退到押金，戴威也沒有給出答案。

退押金到底有多難

大概3年能排到

在ofo小黃車的退款頁面，可以看到押金的正常退款期限是0~15個工作日，然而大家對于這個期限已經(jīng)失去了信心。從12月17日開始，不少人前往ofo北京辦公地，在寒風(fēng)中排隊退押金。

風(fēng)口浪尖上，當(dāng)天晚間ofo在官方微博上發(fā)布消息稱，提交線上申請退押金的用戶，后臺系統(tǒng)會根據(jù)申請?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集，核實完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列，ofo將按順序退款。與此同時，ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨發(fā)朋友圈表示，“現(xiàn)場退押與線上無異，推薦線上申請。”這意味著，在線下排隊將不再有優(yōu)先退押金的優(yōu)勢。聲明發(fā)出之后，持續(xù)一兩個月的線上申請退押金，進(jìn)入了高潮。

就目前來看，無論在線上或是線下，想要拿回押金都困難重重。線下只指導(dǎo)如何在線上平臺操作，不再進(jìn)行人工退款。而線上申請退款的人數(shù)還在不斷增加。ofo方面回應(yīng)，目前沒有明確的退款等候時間，每天受理的退款人數(shù)尚不確定。

12月19日下午，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)布全員信稱，由于從去年底到今年初沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花?！拔蚁Ｍ恳晃籵fo人都能認(rèn)同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個支持過我們的用戶負(fù)責(zé)!”戴威在全員信中說。

略顯諷刺的是，ofo押金的退款難竟然為一些騙子提供了新的行騙手段，包括退押金教程、包退款，以及售價不等的代退服務(wù)。

不僅共享單車押金難退

一些共享汽車平臺也有類似情況

“聽說ofo不行了，才想起來在摩拜上也有押金，順手退了，還好他們是今年年中就免押，估計退款高潮已過了，所以不到1分鐘就到賬了?！本W(wǎng)友們表示很慶幸，而這也意味著ofo退押金潮已殃及競爭對手，以前打來打去，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)是一條船上的。

共享出行領(lǐng)域，是近兩年來共享經(jīng)濟的代表。共享單車從一開始人人點贊的創(chuàng)新事物，最終因個別單車平臺缺乏道德自律，突破守法經(jīng)營底線，出現(xiàn)了用戶押金難退的尷尬現(xiàn)狀，包括酷騎、小藍(lán)、小鳴等在內(nèi)的為數(shù)不少共享單車企業(yè)，此前都出現(xiàn)了用戶押金難以退還的問題。

今年3月小鳴單車因陷入資金困局而宣布破產(chǎn)，欠債達(dá)到幾千萬，有十幾萬的有效用戶在向小鳴單車追討押金。公司資產(chǎn)是散落在各大城市當(dāng)中的小鳴單車，而這些單車并不值錢。

有誰能想到，曾經(jīng)風(fēng)光無限，還開拓了海外市場的ofo小黃車，如今也步了小鳴的后塵，處在“要黃了”的邊緣。事實上，共享電動車、共享汽車也籠罩在“押金難退”的陰霾之中。

有網(wǎng)友向記者爆料，自己在享騎電單車上也出現(xiàn)了押金難退的現(xiàn)象。一共299元的押金，退款期限從一開始的7天，到后來的7至15天，到現(xiàn)在退了一個半月依然沒有下文。

一些共享汽車平臺也出現(xiàn)類似情況，11月中旬，總部在深圳的“三加壹”共享電動汽車平臺被曝出押金難退;12月18日，途歌總部也聚集了有不少退押金的用戶。在共享汽車領(lǐng)域，此前友友用車、EZZY已相繼倒下。

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